FANCLUB-VW-BUS.RU

Т3 1979 года двиг DG карб пирбург 2е3 не могу разобраться какие провода должны подзодить к датчику ну и заодно какие к карбу . Хочу все восстановить как должно быть подскажите знатоки

Павел, укажите пожалуйста в вашем профиле город или населённый пункт вашего проживания, может кто по-месту подскажет увидев земляка.

Уже указал ща еще фото попробую вставить что там вообще в движке есть

Земляки ваши здесь есть.

Вот

Михаил казак писал(а):Земляки ваши здесь есть.

Это хорошо

В том пространстве только три свободных провода один из косы идущей на датчик уровня ож и два из косы с которой выходит фишка на ежа на одном был + я запитал клапан хх вот осталось два а подключить много чего нужно

Там в общем 3 фищки хх я подключил а остальные 2 не знаю как куда где то прочитал что можно все и датчик хх кинуть к плюсу но я сомневаюсь

Мне кто нибудь поможет ?

Помогите кто нибудь пожалуйста

привет! у нас стоит по этой схеме.

Смотри: Я не видел в живую карб пиербург, у меня солекс 34пикт5.
Если верить книге, то этот чёрный проводок на пусковой подогреватель. Это скорее всего плюс от термовыключателя. Думаю параллельно подключается вместе с клапаном холостого хода. У термовыключателя два контакта. К первому подцепи плюс от замка зажигания, второй контакт соедини с клапаном холостого хода на карбюраторе. Работает это так: когда двигатель прогревается до температуры указанной на термовыключателе, он срабатывает и подаёт плюс на клему на клапане холостого хода, минус клапан берёт с корпуса карбюратора, так что смотри, чтобы на корпусе карба была нормальная масса(минус).

Датчик температуры (который идёт на стрелку приборки) расположен на корпусе помпы. К нему идёт провод жёлтый с красной полосой (один провод). Работает он как обычное сопротивление, которое растёт вместе с повышением температуры.

Для справки: датчик на стрелку приборки выглядит так:
Термовыключатель вентилятора радиатора расположен на морде на самом радиаторе. Он трёх контактный.

большое спасибо , скажите а где такую книжку взять ?

Эта книжка издательства петергранд. Можно в интернете заказать, можно электронный скан книги у нас на форуме скачать. Но лучше купить живую книгу. Для меня гораздо понятнее когда бумажная книга перед мордой на столе лежит, чем на мониторе компа.

спасибо буду пробовать , но один вопрос , у меня на радиаторе датчик 2х контактный , и сам радиатор странный как на вазе класике с железной крышкой , такое может быдь ?

У меня тоже двухконтактный стоит, но это самоделка. Должно быть две скорости вращения вентилятора.
Радиатор должен быть большой и особый с болтиком сброса воздуха слева вверху. Если этого нет - то это самоделка.

вот и я думаю что тазовский , но машина очень старая и я до сих пор не могу понять к какому классу она относится ,мож это LT и у них такой и должен быдб радиатор

то есть? в смысле?
Volkswagen T3 он и есть Т3, причём тут LT ???

Я сам если чесно не понимаю как бы все как на т3 но вот смотрел в инете блок реле и Пред такой как у мя на лт стоит сам не пойму

А кто подскажет где реле стартера находится