FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет! Вопрос в следующем: поставил движок AHU с пассата Б5, 99 года, с мозгами, все работает, от него же приборку поставил, - все работает, кроме: указателя уровня топлива, - он подключен к проводу от старой приборки, но глючит: показывает полный бак, хотя он неполный, и дергается на поворотах и при торможении-разгоне. Как заставить его показывать правильно? Спидометр: разъем на датчик в коробке двухконтакный, какой датчик нужно поставить, с реперным диском на ШРУС, - Холла, фаз, или ABS, и как подключить, там вроде 8 импульсов на оборот нужно.

Up ))

Датчик скорости я себе сделал из 3 мм. листа,диаметром 200 мм.(8 имп.),крепиться к приводу шруса на кпп ,со стороны привода сцепления.Датчик фаз от 8и кл. ваз.А насчет бака,скорее всего керамику придется переворачивать.

ПОИСК!
вот тема уже была, пылью даже покрылась.
http://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... 49&t=10004

Подключи спидометр и стрелка топливная заработает. У меня, при неработающем спидометре так. Какая связь? х.. в электрике не силён.

михалыч писал(а):ПОИСК!
вот тема уже была, пылью даже покрылась.
http://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... 49&t=10004

Тему прочитал перед тем, как написать тут. Слишком все углубляются в микросхемы и т.п. Тут все проще должно быть, - пропеллер и датчик. Но какой датчик, и как его подключить, - вот вопрос. ))

Transporter T3 писал(а):Датчик скорости я себе сделал из 3 мм. листа,диаметром 200 мм.(8 имп.),крепиться к приводу шруса на кпп ,со стороны привода сцепления.Датчик фаз от 8и кл. ваз.А насчет бака,скорее всего керамику придется переворачивать.

На датчике фаз три контакта. На пассатовском разъеме на датчик скорости два контакта, один масс, я прозвонил, на другом 9 вольт. Как подключать датчик фаз к нему? Какой провод куда?

что- то здесь не так! сигнал скорости на приборку идет через блок абс. туда входит сигнал от колесного двухпроводного датчика ( пилообразной формы), преобразуется в прямоугольный и идет на приборку.
фото приборки с двух сторон и ее номер скиньте, поищу схему.
п.с. я на А6 того же года( дорестайл) обошел абс и подключил датчик холла от ваза. просто прицепил к тросу спидометра... ( три провода, прямоугольный импульс)

михалыч писал(а):что- то здесь не так! сигнал скорости на приборку идет через блок абс. туда входит сигнал от колесного двухпроводного датчика ( пилообразной формы), преобразуется в прямоугольный и идет на приборку.
фото приборки с двух сторон и ее номер скиньте, поищу схему.
п.с. я на А6 того же года( дорестайл) обошел абс и подключил датчик холла от ваза. просто прицепил к тросу спидометра... ( три провода, прямоугольный импульс)

Спасибо! Завтра сфоткаю и номер поищу. Пока - по модели, - 1999 год, passat B5, дизель 1,9 TDI AHU, все остальное работает нормально, при замыкании контактов на датчик скорости стрелка спидометра дергается. Да, кстати, на генераторе нет клеммы W, (но тахометр работает отлично) которая должна быть по схеме, только +12, D+ и DF, но генератор у меня от AFN, с разборки, работает отлично, лампа зарядки тоже работает, а свечи подогрева ОЖ я не подключал, они вроде бы управляются клеммой DF.

PS Три провода-то как от датчика холла прицепить к двум проводам на проводе от датчика скорости? Какой куда? Сигнальный на тот, на котором +9В? Датчик скорости-то в продаже двухконтактный и есть, ставится в коробку, а на АБС отдельные проводи были, при отсутствии блока абс горела лампа абс и неисправности тормозов. Замкнул их на массу - лампы погасли. )))

в вашем случае для подключения спидометра надо изготавливать реперный диск и датчик абс. на крайняк использовать датчик положения коленвала от ваза.

михалыч писал(а):в вашем случае для подключения спидометра надо изготавливать реперный диск и датчик абс. на крайняк использовать датчик положения коленвала от ваза.

Спасибо. Сегодня пробовали подключить датчик АБС вазовский, просто присоединив провода, и проверить, покрутив двухлопастным пропеллером из железки на шуруповерте перед ним. Ноль эмоций, в обоих положениях проводов. Должна ли быть реакция спидометра на такую проверку, или железку надо побольше и потолще, это магнитилась к датчику, но стрелка молчала.

Я уж думаю, может купить штатный датчик скорости и сваять кольцо с магнитиками?

На автовазе - лентяи сидят.
Начинка датчиков скорости и то , что в трамблере (датч. момента искрообразования) - одинаковая.
Соотв и уровни сигнала - на выходе - одинаковые.
Ставь ДМИ и лепи самодельный реперный диск, с нужным кол- вом пропилов.

ИМХО

ЗЫ. Сам так собираюсь делать.

Нужен датчик холла от абсолютно калины можно поставить но нужна будет согласуюющая плата

Barmaley писал(а):На автовазе - лентяи сидят.
Начинка датчиков скорости и то , что в трамблере (датч. момента искрообразования) - одинаковая.
Соотв и уровни сигнала - на выходе - одинаковые.
Ставь ДМИ и лепи самодельный реперный диск, с нужным кол- вом пропилов.

ИМХО

ЗЫ. Сам так собираюсь делать.

Спасибо, сегодня буду пробовать ))

Вечером выложу фото реперного диска.

Transporter T3 писал(а):Вечером выложу фото реперного диска.

фото необязательно, размеры надо: диаметр по лепесткам, и по отверстиям под болты.

От пыльника шруса жестянку бери и майструй. Датчик коленвала от W на 3 контакта и всё работает.

beerbelly писал(а):фото необязательно, размеры надо: диаметр по лепесткам, и по отверстиям под болты.

Диаметр 200,делал из листа 3мм.Сертеж в машине лежит,позже допишу.

Сделал сегодня реперный диск, диаметр 160, из пары мастерков, толщина 1.5 мм, из двух частей, и простой вазовский датчик холла поставил - массу к массе, второй контакт сигнальный на мой разъем подключил, а на третий провод датчика +12В. Проверил сначала пропеллером на шуруповерте - реакция стрелки есть, значит все ок, и можно ставить реперный диск, поставил его, закрепил, вырезал из стального уголка 50-ки кронштейн на два болта, один на колоколе к мотору, один снизу на ухо коробки, на пару болтиков М6 закрепил датчик, отцентровал и поехал проверять. Сравнительно с GPS - скорость один в один, а одометр, вроде, чутка меньше считает, метров на 100 на 5 км, - не кртично, погрешность )))
Также заправился, и увидел, как работает топливный датчик - наоборот, то есть полный бак показывает, как пустой, а пустой, как полный )) Вроде договорился, у человека, у которого мотор брал, остался топливный датчик от пассата, заберу, попробую прилепить.