FANCLUB-VW-BUS.RU

Приветствую всех . Итак, вопрос в креплении самих фар.
Достались мне квадратные фарики в хорошем состоянии ,но рамки отдельно ,а фары отдельно.
У местных бусоводов оригинальных креплений не нашёл ,колхоз всяческий, да и только.
Я прикупил родные крепления, но ни как не пойму ,один угол крепление какое должно быть.
В экзисте смотрел ,по их картинкам тоже плохо понятно.
Подскажите ,а лучше покажите (желательно фото как оно там всё устроено) что да как.
И ещё может установлен у кого родной корректор фар ,тоже очень интересно глянуть на него.

Вот так выглядит.
Приложи фару к соответствующей рамке и увидишь, какое крепление надо. На обе фары надо два больших центральных крепления и одно с краю, второе отверстие с краю остается свободным.
Мотор корректора ставится вместо нижнего большого центрального крепления.

Спасибо. Номерок по каталогу VAG (255 941 141 C) если я правильно понимаю ?
А заменители других производителей известны кому ?

Сам искал, не смог найти.
Пришлось колхозить. Взял крепеж для фары дальнего света, вставил по центру отверстия, с другой стороны по окружности прошелся клеевым термопистолетом.
Как-то так.

рамка у фар с корректором другая
http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?c ... 21#C140821

Наконец получилось сделать нормальное крепление для фар. Заказал что смог в ЭКЗИСТЕ .
Кое что пришлось самому изобретать.

Было куплено. То,что сделал Выточили мне грибок как на эскизе , я его надрезал ( на картинке видно) на шесть частей.
По центру отверстие, а в нем резьба М5 для винта крепления фары.
Сам грибок подогнал по месту для лучшей посадки в отверстии рамки, вырезал усики для фиксации (думал если слабо держать будет можно доп шурупом к рамке зафиксировать ) .
Завернул винт в грибок , на выходе он раскрылся и плотно зафиксировался.
Собрал весь блок фар и установил на место.
P.S. По поводу корректора фар ; похоже должны подойти от Passat B2 , GOLF 2. рамка дорабатывается напильником в течении одной минуты . На другом комплекте буду проводить эксперименты с фото отчётом .

Ну как твои фары? Регулируются? Мне тоже досталась проводка от почтовика с регулировкой. Вот сижу думаю стоит заморачиваться так над квадратной оптикой или нет.
Регулировочное колесико на панели то есть))

Квадратные фары, квадратные фары...

такое ощущение, что это предел мечтаний 100% всех бусоводов.
Аргументы в защиту даже читал/слышал (про преимущества перед круглыми)). И вид с ними даже классный!
...посвоему


...а есть-ли такие, кто фанатеет по "круглоглазым"?
мне вот круглоглазый почему-то по дизайну более интересным кажется и завершенным, лаконичным.

ну по дизайну лаконичнее вписываются квадратные таки, хотя и круглые смотрятся. но незря же в большинстве "топовых" комплектаций квадратные фары живут, оно же по тем временам выглядело моднее и "богаче".

вот это "богаче", в кавычках, и смущает...

Это как про дизель/бензин или задрать/занизить итд "...у каждого свой вкус:кому арбуз,а кому свиной хрящик..." Мой бусик будет с круглыми фарами шушуть пониже и с воздушкой...

да и свет с круглыми получше но симпатичнее смотрится с квадратными

Конечно круглые не плохие фары в плане освещенности, Но с квадратными поинтереснее. Чтоб так сказать завершить квадратный внешний вид буса.
Спрос на квадратную оптику превышает предложение.

Pavlusha777 писал(а):Ну как твои фары? Регулируются?

С фарами всё в порядке, установил, но без корректора.
Корректор должен подойти (после доработки напильником) от Гольф 2, я примерял.
На втором комплекте соберу регулятор.

т-3 писал(а):да и свет с круглыми получше

а что туда (на места круглых фар) можно поставить круглое прикольное... родной свет опечалил. может конечно из-за старости

ничего пока покупать не собираюсь, просто интересно сложить себе некоторое представление и бюджет осознавать

Лёсик писал(а):Это как про дизель/бензин или задрать/занизить итд "...у каждого свой вкус:кому арбуз,а кому свиной хрящик..."

интересно не спорить на счет вкуса и цвета, а познакомится с "целенаправленными" любителями света круглых фар (среди присутствующих). В действительности пока стойкое ощущение, что все только о квадратных мечтают (используют)

народ, подскажите тезисно план действий при переходе с кругляшей на квадраты, крепления не пляшут, фото приветствуются

Как я смог догадаться по месту, крепятся рамки на родныее внешния отверстия, внутреннее нижнее пересверливается, а внутреннее верхнее наращивается крепежное ухо?
После этого отрезается штекера от проводки для кругляшей, и приделывается два штекера(на одну сторону) для квадратов?

з.ы. может у кого есть фото подрешоточное после перехода на квадраты?

Господа, а у кого как подключены маленькие квадратные фары? К ближнему или дальнему? Как по заводу должно быть?

[upd=1457598640][/upd]
Вот такую схему нашёл, судя потней к ближнему

[upd=1457598809][/upd]
Ошибся, дальний. На света, как правило мало на ближнем. В общем у кого как и какие ощущения?

По опыту скажу что свет был неважнецкий провел 2 мероприятия: 1 отрегулировал на стенде (пока на техосмотре работал) 2 нашел в толстом пучке который за левой фарой толстый (по моему) красно-черный провод - прямой "+" от АКБ и гены и через реле подключил весь свет на него - свет значительно улучшился, ну и на последок маленькие фары дальнего света подключил по "американской" схеме на включение в полнакала при запуске двигателя. Почему дальние? да потому что они используются % на 5-10 от ближнего которому вся нагрузка и так достается, а так и овцы (лампочки Н3) целы и волки (ГАИшники) сыты.

А "в пол накала" это как?
Как реализовал?

Американскую схему подключения, при запуске в пол-накала!!! Пожалуйста.!