FANCLUB-VW-BUS.RU

Приветствую форумчане! На днях снимал свой бочек омывателя, увидел не подсоединённую фишку на моторчик омывателя фар. Сняв моторчик омывателя фар и подсоединив его к аккумулятору, обнаружил, что он не вращается, а искрение на клеммах есть. Это означает, что мотор более-менее жив. Разобрав его, увидел, что вал закис во втулке. Плоскогубцами я стронул с места вал, но вал вращался очень туго. Взял средство(в баллоне под давлением) для удаления ржавчины(кого заинтересует, сфоткаю в понедельник), и обработал поверхность. Вал стал вращаться от руки. Подключив моторчик к аккумулятору, убедился, что частота вращения вала слабовата. Пока моторчик вращался, я его проливал жидкостью, периодически переворачивал моторчик. Добился нормальной его(моторчика) работы, зачистил все клеммы и установил всё на место. Продул компрессором всю магистраль подачи жидкости. Начал проверять, а не работает. Так вот вопрос, как он должен работать? Есть владельцы, у кого работает ОФ?
P.s. Буду рад схеме его работы, вместе со всеми реле. Поиском прошёлся, ничего не нашёл.
P.P.s Для чего мне он нужен? Просто хочу, чтобы работал. Я так понял, бывший владелец скинул клемму из-за нерационального использования жидкости. Меня не пугает, решу установкой разрыва цепи.

включается омыватель фар совместно с ближним светом.

Да, этого я не пробовал. Спс за инфу.

Всё работает, вопрос в следующем. Есть ли провод на выключателе фар(клавиши на приборке), который отвечает за подачу питания на насос ОФ? Может эл.схема у кого есть?

Дабы не плодить новую тему, спрошу тут. Как снять моточки омывателя. Тупо перестал реагировать на переключателе. Хочу разобраться.....

Аккуратно поддев отвЁрткой..

Не хочу плодить новой темы,поэтому задам вопрос здесь.
Суть вопроса в следующем: достались подарком форсунки для круглых фар,подсоединил их к насосу оригинальному но струя больше похожа на на фонтанчик градусов на 30- так должно быть? На современных машинах струя веерная.Без форсунок из шланга насос выдает очень мощную струю,шланги резиновые с обратным клапаном от Т5

Не стану утверждать, но у меня штатный омыватель фар.... Пред идущие умелые ручки ( хозяева буса) его изуродовали и прое...ли почти все. И мне пришлось долго искать не достающие фрагменты.
Так к теме... Эл схема есть в старых книгах, и у меня ессно. Принцип работы прост. При вкл света фар, запитывается реле, а при вклучении брызгалки на стекло, включается омыватель фар.... С того же реле. И пока пашут дворники... Вода сливается с бачка на фары... Реле это дорогое, но есть в экзисте.
Теперь про моторчик.... Не стану умн ичать в амперах.... Но жрет моторчик много тока и провод должен быть соответствующий, дабы раскрутить моторчик и создать давление на форсунках омывателей. Проще и удобнее сделать кнопку...
Удачи...

Меня интересует форма струи,принцип работы мне известен

Я к тебе не нанимался на работу, мог бы и по вежливей спросить. Ну раз уж такой умный, Создай напор, увидишь распыл.

форсунки фаромоя всегда бьют струей,похожей на веер. потому что там не одно сопло,как бывает на форсунках для лобового,что-то типа полумесяца....
и для экономии жижи настоятельно рекомендую не параллелить с омывателем лобового,а вывести на отдельную кнопку...т.е. при включении фар и нажатии на кнопку должно лить на фары....

Стас, там в бачке два насоса, один на лобовое, второй на омыватель фар и он "злой" к тому же ещё и обратный клапан должен быть...что бы в бачке не бурлило. А штатные форсунки омывателя фар, хеловские, только ткм одно сопло.
Отгадай как оно работает. :-D

XMike777 писал(а):Стас, там в бачке два насоса,

хоть три. или пять
это ничего не меняет

XMike777 писал(а): один на лобовое, второй на омыватель фар и он "злой"

разумеется. нормальный насос для фар выкачивает около ведра за минуту

XMike777 писал(а): к тому же ещё и обратный клапан должен быть..

точно,он чаще всего совмещен с тройником. тогда еще надо от тройника шланги одинаковой длины,чтобы брызгало одновременно.

XMike777 писал(а): .что бы в бачке не бурлило.

клапан не для этого,а для того,чтобы жижа обратно в бачоке не сливалась при неработающем насосе(насос в 99% случаев стоИт ниже уровня форсунок).
если взять оставшийся процент,то без этого клапана жижа стечет на землю.... это что касается станционарных форсунок(которые я привел не фото)... если форсунки выезжающие,то там для корректной работы этих форсунок обратный клапан просто необходим независимо от расположения бачка...но часто клапан встроен непосредственно в тело форсунок.

XMike777 писал(а):А штатные форсунки омывателя фар, хеловские, только ткм одно сопло.

хелловских форсунок мильярд,тока тсссс,это тайна,скрытая в любом каталоге хеллы они бывают одинарныные,двойные,станционарные и выезжающие....причем еще и под разные углы пласкостей бамперов и фар....а еще есть выезжающие вертикально и даже горизонтально...

XMike777 писал(а): Отгадай как оно работает. :-D

ты о чем? хотя я за свою жизнь их столько поставил,что скорее всего загадки загадывать тебе должен я

[upd=1450129644][/upd]
вот пошел сфтоал крупно,почему современные форсы льют веером.
это уже выезжающие форсунки правда а вообще логичнее точно также сфотать свои форсунки,тогда можно будет однозначно сказать,как они должны лить.

Стасик, соскучился, давно не общались?
Мне лениво с тобой тратить время, я лучше спать пойду, к тому же я вещал конкретно про фв т3 и его комплектацию, тебе видимо не известную....
Рс ты у нас то спец по оптике... А теперь по гидравлике пере профилировался..
Да, до физ мат школы, не дорос еще....говорят помогает чтение книжек... Ну про трех мушкетеров... И подобных им :-D

да Миш,ступай спать...а то кидаешься на всех,как собака
зы. я действительно не про древний Т3 вещапл,а про то,как на современных машинах делают
ззы. раз уж ты решил съехать на личности,то я продолжу твою традицию и посоветую тебе купить букварь,чтобы руссому языку немного обучиться...
слово "пере профилировался" у нас,у гусских, пишется слитно ( как и "по вежливей") хотя возможно в твоей школе только таблицу умножения и проходили...

зззы. закончу на позитивной ноте,т.е. по теме. насосики для омывания фар потребляют от 5А вверх,т.е. обычно эту цепь защищяют предохранители на 7,5-10,и даже 15А. т.е. мощность может доходить до 100Вт, при производительности до 15 литров в минуту....хотя чаще она 7-10 л\мин.

"“"Тупо перестал реагировать на переключателе."""
Посмотри, приходит ли питание на него.

Приветствую бусоводов!
Вопрос к владельцам а/м с работающим штатным фароомывателем(ФО). Как должен работать ФО? При включенных габаритах и при включении насосика стеклоочистителя , ФО срабатывает каждый раз или же через раз? Т.е. что заложено в штатное реле?
Какой алгоритм реле 33?

При ВКЛ фарах срабатывает на несколько секунд при каждом нажатии на стеклоомыватель, при габаритах не работает

Барсик писал(а):при габаритах не работает

Реле управляется 2 проводами с разъема G контакт 9(шина 58) и 10 (шина t - от насоса стеклоочистителя)
Шина 58 никакого отношения к ближнему свету не имеет

Барсик писал(а):срабатывает на несколько секунд при каждом нажатии на стеклоомыватель

Вот это меня и интересовало Спасибо

Установил сегодня ФО ,но управление перекинул на задние п/туманки и не надо никаких лишних кнопок,и поливаешь когда надо