проводка на дизеле , помогите разабратся

Сообщение **basil12k** » 12 сен 2014, 22:11

перед заменой движка , пытаюсь привести в порядок заколхоженную проводку двигательного отсека дизеля.
после прочтения форума осталось 2 пары проводов с клемами похожими на клемы подключения допнасоса.
одна пара короткая - коричневый и коричневый с красным ивторая - длинная- коричневый и розовый. или , у кого есть дайте схему проводки турбодизеля

Angela · Сообщение **Angela** » 12 сен 2014, 22:56

как я понял у тебя стоя л 1,6д а теперь что стоит?

Сообщение **basil12k** » 12 сен 2014, 23:03

будет 1.9 y со временем с турбиной , вот пытаюсь разобраться, схемы только на просто дизель

Сообщение **basil12k** » 21 сен 2014, 19:58

что, никто нне подскажет по проводке???

Сообщение **MAE$TR0** » 21 сен 2014, 20:46

Изучай тему
/viewtopic.php?f=91&t=2568

Сообщение **basil12k** » 21 сен 2014, 21:12

нет там ничего про доп насос, прочитал всю и схемы просмотрел

Сообщение **Dимон** » 21 сен 2014, 23:52

Я тебе объясню на пальцах а ты уж там разбирайся

Как обычно я рассказываю принцип работы а ты уже сам додумываешь, если ты это делать не можешь то это плохо, ибо заебе........ искать кто это понимает.

Так вот принцип работы помпы!
Она не с чем не завязана кроме терм выключателя ож(датчика, кому так понятней) срабатывает помпа только после выключения зажигания и при достижения ож определенной температуры, нужно это для предотвращения деформации головки блока от перегрева. Очень важная поправка для любителей экзиста!
Родной датчик (а по правильному терм выключатель) срабатывает при
температуре 104с а по замене экзиста 114 и далее, как думаете есть разница))

Сообщение **K0VALEV** » 22 сен 2014, 11:23

basil12k, лови

8237-1.jpg

8237-2.jpg

Сообщение **basil12k** » 23 сен 2014, 20:29

грек спасибо за схему, теперь разберусь!!!!

димон спасибо за принцип действия,