FANCLUB-VW-BUS.RU

Вчера приобрел bus T3 по документам T2 88 года, катался весь день, было все нормально, по 2 часа были остановки заводился хорошо, без проблем. Сегодня днем решил покататься сел, первый старт, такое ощущение, оборота 2 двигатель сделал и все,встал. Я вытащил ключ, снова на зажигание реакции нет никакой. Открыл крышку в багажнике супруга заводит слышен глухой шум, звоном тяжело назвать, очень тихое гудение, похоже на нагрузку электро какого элемента и больше ничего. Позвонил бывшему владельцу, тот говорит что до этого такого не было, авто стояло в соседней области при низких температурах так же не в гараже. Все бы ничего но подпекает, нужно ставить на учет, а машина не на ходу. Все электрика на ночь была выключена, врятли дело в аккуме.
Удачная покупка
В соседней ветке вычитал про:
1) проблемы со стартером
2) Проблемы с проводкой (Массы)
3) Закусь зубьев (грязь)
4) Втягивающее реле
5) Предохранители
На что в первую очередь грешить? куда податься?
П.С. на панели приборов при зажигании горит 2 индикатора красных: а) Постоянно - аккумулятор б) мигает - масляная лейка
проверил уровень мала 1/4 от минимума
Заранее прошу не пинать, я дилетант

Это гудит бензонасос.
Аккумулятор просится новый.
Если включаешь зажигание и горят эти две красные лампочки' то так и должно быть.
Та ' которая с рисунком аккумулятора сигнализирует о выключении генератора .
Та ' которая с масленкой о давлении масла ниже аварийного на работающем двигателе.

С Омска забрал что ли? За 240 тыщ?

Движок MV ? Пофоткай буса и мотор. Скорее всего у тебя утечка электричества, за ночь весь аккум выжрало. Прикури или попробуй заряженный аккум. Если заведёшь, то на ночь скидывай массу или ставь выключатель массы и ищи утечку.

Согласен с ораторами, сначала убедись что акум свежий. Потом уже думай о другом.
Обычно продают авто с "готовыми" аккумуляторами.

У меня после покупки Джетты, долго стоявшей у одного деда в гараже, была похожая проблема. Машину купил с новым аккумулятором, но по утрам или даже после получасовой стоянки машина отказывалась заводиться. Проблема была в массовом проводе (крепление к кузову). За время долгой стоянки контакт окислился. Кроме того окислились "лягушки" стоп-сигнала, фонарей заднего хода, а также "масса" в разъеме моторчика печки.

Стартер смотри. Видимо пришел ему полярный лис. У меня похоже было. То крутит нормально то еле еле пока морозы совсем его доканали. Поставил редукторный и езжу и улыбаюсь.

ИгорьТе писал(а):езжу и улыбаюсь.

Улыбаемся вместе

И я с Вами. Карабасу

ШО УЖЕ ВОТКНУЛ?

Куда и кому?

Извращенцы

Ребята, спасибо большое, столько неравнодушных!!

С Омска забрал что ли? За 240 тыщ?

Да, но цену конечно прилично скинули))
Поеду прикурю тогда и отпишусь. очень надеюсь что аккум.
Всем еще раз спасибо, у меня сегодня день рождения а я иду еатся с бусиком

Поздравляюююю!! Купил себе подарок!

Да если бы, для компании, я себе такие дорогие подарки не делаю((

А зачем компании такой бус?

Ну так как компания моя, и решаю такие вопросы тоже я. А я клинонутый именно на эту линейки хотел конечно сначала Т1, но для фана это дороговато и непрофитно(( т3 самый оптимальный вариант, пусть и старый зато формы неповторимые, просто влюблен в эти модели (т1 т2 т3) А компания связана с развлечениями, с мобильными сирвисами, которые нужно перевозить при правильном подходе даже сам бусик будет привлекать внимание и служить классной рекламой искал именно эту модель (он идеален за свои деньги)

Теперь понятно.

Он далеко не идеален за эти деньги. Коврик в кабине подыми и посмотри на пол и арки.

Возможно, но это лучшее что было. Так или иначе все случилось и обратного пути нет)
Вопрос: какой аккумулятор подойдет идеально для баса? Сейчас за новым поеду.