Аккумулятор в зад!(переставить из-под сиденья).

[Nor]

У меня раньше разница на клеммах и на замке зажигания около 1.2 В было! А когда включаешь все потребители, то до 11В+ снижалось напряжение. Хотя на клеммах АКБ было 13.5В.
Что было сделано.
1. Протянул провод 6мм2 от плюса АКБ до силового провода в блоке предохранителей (красный толстый провод слева снизу)). Стало гораздо лучше, но не совсем то, чего мне хотелось.
2. Протянул отдельный провод на дополнительный свет (+400Вт), магнитолу и прочую фигню, тем самым разгрузив основную проводку. Стало ещё лучше, но все равно не то.
3. Установил дополнительную "косичку" от клеммы "минус" к массе кузова. Потери стали ещё меньше и прекратились глюки некоторых потребителей! Плюс выровнялись значения на генераторе и на клеммах акб (пример: на генер. 14.2В и на клеммах столько же, в том числе и при вкл. потребителях).
4. Давно мечтал о втором АКБ. Достался на халяву (сам в шоке) настоящий японский АКБ (или корейский...) с крутой системой вентиляции каналов (банок и прочего). Самое то, ибо устанавливать собирался в салон, а лишние взрывоопасные газы мне ни к чему. Ампер там всего 45 (а по нашим меркам и вовсе 35 А/ч). Подключил все допы к нему (кроме доп. света). Стало вообще круть! Основной АКБ спокойно заводит машину, лампа зарядки на панели тухнет и тут врубается в систему 2й АКБ. Заряжаются оба нормально. А раньше из-за просмотров теликов-мультиков основная АКБ тухловато стартер маслала.
П.С. Подключал вторую АКБ по простой Фольксвагеновской схеме через реле 70А.
П.П.С. Вообще всё начиналось с установки более мощного генератора на 120А, а потом по пунктам 1,2... и т.д.

[ИгорьТе]

Прикольно! Молодец!Чувствую что все надо переделывать! Хотя я массу всю переделал и одинаковое напряжение на акб и на генераторе. Я один АКБ оставил под сидухой а второй сзади ставлю.Пока все еще в процессе.

[ИгорьТе]

Вот начал делать подставку под второй аккум. Решил ничего не варить-только сверла и болты ,уголок и пластины из магазина. Вот что получается.

SL734243.JPG

SL734244.JPG

SL734245.JPG

Под аккумултор постелен вырезанный из коврика кусок резины.

[Виктор Викторович]

На яйаме не вылетит аккумулятор ?
Закрепить бы еще его ..

Генератор красивый

[Роман Саныч]

спасибо за идею ..у меня тоже бензинка была,и тоже надо переносить акуум.в моторный отсек...

[ИгорьТе]

На яйаме не вылетит аккумулятор ?

Не прикрутил я его еще-просто прикинул на место и провода накинул. Сделаю крепеж чуток позднее.

[upd=1448463450][/upd]

Генератор красивый

А геныч с ваза 07 инжектор 100А,только с нашего шкив переставлен.

[Палыч]

А геныч с ваза 07 инжектор 100А,только с нашего шкив переставлен.

Шкив один в один подходит?
Какие еще переделки нужны?

[ИгорьТе]

Переделок никаких. Может только клеммы поменять-у кого какие на геныче стоят. Шкив на вазовском стоит без шпонки--просто затянут. Берем родной шкив так же ставим и затягиваем. И все! Можно конечно потрудиться и сделать паз для шпонки,но и так работает нормально.

[upd=1448466893][/upd]
Чуть незабыл--для удобства натяжная планка с волги-газели кривая.

[Виктор Викторович]

Окончательный вид полки сфотаешь?
Посмотрим, покриткуемс

[ИгорьТе]

Ну в принципе он и так окончательный,только осталось придумать крепеж аккума и провода подсоеденить. Сфотаю все обязательно.

[семен]

Игорь мож тебе стандартную платформу подарить у мене эсть от дизэля

[splinter]

Генератор красивый

Обратно пропорционально убогий, внутри

[Палыч]

Переделок никаких.

Спасибо!

[ИгорьТе]

Игорь мож тебе стандартную платформу подарить у мене эсть от дизэля

Давай!

[upd=1448523801][/upd]

Обратно пропорционально убогий, внутри

Но ведь работает!

[basil12k]

Игорь, так второй аккум ты подключил через реле или нет?

[vladimir]

нет ничего проще - отрезать от дизельного буса аккумуляторную полку,,

[*Михалыч*]

Володь от кого расширитель?

[vladimir]

kia 254311H500

[*Михалыч*]

[ИгорьТе]

Игорь, так второй аккум ты подключил через реле или нет?

Поставил просто без реле.