Альтернативный генератор на т3

[Barmaley]

А иногда его может и не быть.
Если он , генератор, бензиновый.
Я себе сам этот вывод делал. Нашел среднюю точку в обмотках статора.Это спайка такая большая, где все три обмотки статора соединяются. Другим концом эти обмотки на диоды выходят.
Так вот к этой точке подпаял провод и наружу вытащил. тока он мне не пригодился.
Сейчас колхожу датчик Холла на шкив (шестерню) ТНВД. Чтоб цифровую панельку с Кадета поставить.

[Barmaley]

На бензиновом
1. Толстый, возможны варианты либо болт либо сдвоенная большая клемма - выход,
2. выход с доп. диодов, он же идет на лампу генератора. (их может быть две клеммы на Valeo).
Дизель
Ко всему вышесказанному - W выход.

[YUS]

Народ, так это что получается, на генераторе от ВАЗ 2110 нет W-контакта? Жигули-то все бензиновые и 2110 тоже.
Плохо это, на моем дизеле (1.6 TD) я тахометр цифровой поставил, иногда нужно и полезно.
От каких еще наших машин генераторы с минимальными переделками (типа, шкив переставить) подходят?

[перевоз]

От Газели или Волги ЗМЗ406.Генератор 75А.Снимается шкив,ставится от ЗМЗ402 и с небольшим подгоном ставится.Сзади три разъема,как и на родном.W есть.Единственный момент - боюсь,что тахометр будет меньшее показания выдавать,т.к. шкив немного великоват.Но при умении можно решить эту незначительную трудность.
Ну или как вариант - родной за 7 с лишним рублей
И кстати,какой эл.тахометр стоит?

[MaXTishkin]

У меня стоит гена от ТАЗ-2110 и выход(клемму) W сделать не проблема

[samson]

Проблемы с генератором на CS происходят от того , что ему не хватает оборотов на холостых для выдачи мощности , потребляемой светом и печкой. Болезнь еще на заводе решалась коряво - ставилось два ремешка, что давало некотрый результат, но уж больно неудобно. Поднять обороты можно изменив размеры шкивов: Взять комплект коленвал+помпа от 1.6ТД - будет немного веселей, Другой вариант - выточить новый шкив на генератор и почаще менять ремень. Более затратный и эффективный - поставить поликлиновой 90а с 1,9д/тд, кроме генератора понадобятся все шкивы и крепеж самого генератора ( аккуратно !!! при замене может потечь помпа, ремень понадобится короче примерно на 3см). Шкивы от бензинок не поднодят, тк у них другой вылет - шестерня ГРМ на КВ тоньше. Перепробывал все варианты - остановился на последнем, останки от прежних лежат в гараже.
Другой, не мение важный момент это состояние электропроводки и пртребителей.
- Обязательно проверить, зачистить и смазать контакты силовых цепей: АКБ-масса, КПП-кузов( где передняя подушка кпп) , АКБ-генератор-стартер. Качество контакта можно проверить тестером - включаем под нагрузкой и мерим падение напряжения на клеммах.
- В пробках, когда движок на холостых- минимум иллюминации.
- Нет регулярной езды по трассе, езда короткими перебежками - периодически подзаряжать АКБ , если емкость АКБ больше 60а/ч - тем более.
PS Новые Боши не имеют самовозбуждения, для работы им нужен исправный D и хоть какое напряжение на АКБ. W желательно подключить, чтобы работали оба датчика давления масла.

[Trali-Vali]

2 Самсон.
Игорян,а показания тахометра изменяюца,если на двигателе AAZ стоит гена от другого авто? Чо-та не пойму,мотор мощный ,КПП скоростная,а 120 км/ч и уже тахометр подходит к красной зоне

[Teshka]

если стоит поликлиновый ремень то показания штатного тахометра будут не правельными.

[Trali-Vali]

Чо-чо?Обычный ремень?
А как определить правильные показания?

[samson]

Будет подвирать без сомнений, и дело тут не в генераторе, они примерно одинаково показывают, а в приборке и тахометре. На Т3 иТ4 напряжения на тахо выходе при 2000об движка разные( тк разные передаточные числа) и зуммер будет включаться по разному. На тахометре аналогично, но его можно переразметить и напечатать новую картинку(как на приборку). Можно попробовать внедрить прибор от машинки, где стоял твой мотор или с аналогичной, где стоят те же шкивы .

[Trali-Vali]

[Trali-Vali]

Во какой!Может это для меня как раз?
VW Jetta Subaru/Vanagon or TDI 7000 RPM Tachometer

[samson]

По картинке не скажешь, что будет работать, а что нет. Бензинкины тахометры работают от зажигания, а дизельные от генератора или от датчика на тнвд(японцы). Скорее всего те, что работают от генератора можно подкорректировать с помощью делителя . Посмотри цифровички и их настройку на том форуме.

[Trali-Vali]

Посмотри цифровички и их настройку на том форуме.

Это хде?

[Teshka]

У меня на 1.9 стояли шкивы от 1.6. и когда я поставил вот такие циферблаты пориборки то тахометр стал показывать фигню. пришлось менять шкивы от AAZ. По ним даже видно что оцифровка разная.
Мне говорили что проверить покозания тах. можно там где выставляют угол впрыска, мол они считывают обороты по импульсам на трубках ТНВД.

[Trali-Vali]

А если тупо поменять картинку?

[Teshka]

можно

[Trali-Vali]

Ну и всё!Сенькью зери мач! Вопрос решён Теперь буду крутить не смотря на тахометр То-то я смарю она не едет,а газовать на красную зону боюсь

[samson]

Вот ссылка на подключение электронного и делитель для него http://vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f= ... 80#p339540
Выгуглить удалось у тюнингистов стрелочники без описания, а у белорусов, что шкалу можно подстроить резисторами на плате, но без подробностей.
Твой можно разметить через мозги(если они есть) или стробоскоп. Один чел. раскручивает по прибору мотор до 1000,2000 и тд , а другой фотографирует приборку, затем рисуется новая шкала.

[Trali-Vali]