FANCLUB-VW-BUS.RU

если немного не по адресу, просьба перекинуть в двигатели.
В общем после празднования дня МВД полез смотреть трамблёр и всётаки проверил вакум регулятор опережения, ему полный воздух сосёт через мембрану напрямую.
подшипники тоже немного люфтят, с магазинах сказали распределитель около 15 т.р. то есть 500 зелёных.
по тому вопрос, кто нибудь что нибудь колхозил??

А б/у не катит

его ещё найти надо, и сколько стоить будет, подожду немного и быду свой колхозить.

сам сталкивался с этим вопросом в общем со старых гольфоф, с пассатов трамблеры практически такие же(размер,датчик хола), отличие вроде бы только в нижней части(та которая в двигатель вставляется), надо будет немного поколхозить - перебрать я думаю из двух можно будет один нормальный собрать! стоимость гольфовского трамблера на разборке от 500 - 1500 как договоришься! а второй вариант подходит с воздушки!

наверное не в тему НО
Дааавно так хотел поменять трамблёр на Волге 31029 на тазиковый 8ой..(с дат. Холла) у меня была проблема-горел коммутатор.. попал на чью то страницу там была показана переделка-самоделка. Переделовать не пришлось-купил заводской... Я это к чему.. вал-корпус цел? подшипники или втулки меняются... можно и придумать как туда Датчик Холла воткнуть...

Ну коль пошла такая пьянка, то планы такие, разбираю, меняю подшипники, приделываю вакум от тазика и юзаю дальше, так как по прайсам цена от 15 до 27 тыс руб.
От наших не подойдут, на космичах электронные вроде не ставились, что получится, когда соберусь и сделаю выложу.
не боги горшки обжигают.

вчера разобрал трамблёр, разобрал вакум, попробую помтавить саму мембрану от космича, по размерам вроде подходит, штоки разные, переставлю шток.

Вопрос такой, в трамблёре DG одна пружина на центробежном регуляторе или две? и от чего подходят?

Когда то на Опеле я восстанавливал родной вакуумник трамблера.
Вскрыл родной корпус болгарином (завольцовку) выточили мне два стальных кольца, просверлил в них 10 отверстий, нарезал резьбу , соответственно в одном из колец. Это для того чтоб потом две половинки вакуумника соединить бежду собой можно было. Вставил новую мембрану, сжал это все кольцами , которые между собой скручены винтами м3. Наше целиком (вакуумник в сборе) не подходил из за разности усилия пружин внутри него.

кратко фотоотчёт(копия моего сообщения в бус клубе)
внешне похожи, но не подходят, сделав на корпусе вакума надрезы болгаркой, отогнул кромки корпуса и разобрал старый вакум


различные тяги, иначе можно было бы просто поменять тягу с мембраной.



на фотке видны лепестки разогнутого корпуса



пружины, одна Т-3 другая космич



ну и старая тяга с новой мембраной перед установкой, кромки смазал герметиком, стоимость ремонта 70 рублёв (вакум от космича)

расмотрел трамблёр с москвича бесконтактный на см длиннее шток и колодка другая комплект с бобиной комутатором и косой встаёт хорошо и даже крутит. кто пробовал черканите..

Я спрашивал в магазине, сказали, что на космич только контакты

трамблёр 5406.3706-05 на фучика был в одном месте нашёл и расмотрел но сказали что изготовитель АТЭ-2 крякнул и скоро пропадут навсегда

www.москвич-ок.ru \электрооборудование\бесконтактная система зажигания....