Электростеклоподъемники на t3
Да запросто. http://granat-auto.com/Продукция/zxc3344 писал(а):Про комплект производителя гранат: производителя кнопок и их Ампераж нашли, спасибо. теперь взгляните на электромотор в комплекте, и его ампераж, пока, там потом еще вопрос вылезет, но рано еще)))
Опять проходим по токам с четвертным запасом.
Следующий пост от вас опять будет в стиле "Ой, всё!" или вы потрудитесь привести хоть один документ в подтверждение ваших фантазий?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
РЕКЛАМА, начну сзада к переду))) давайте определимся что такое-фантазии. По мне так это когда вы приписываете мне несуществующие посты (как вы выражаетесь), а потом будучи уличены привести их не можете))) фантазии это якобы выдуманные мной схемы и т.д., от чего вы потом ловко дистанцируетесь. Про нравоучения о красиво красиво-некрасиво и даже личностные оценки моей головы, ну это тоже наверно к к фантазиям надо отнести)))
Но вы пишите, интересно даже. Тем более у вас уже и предсказания пошли)))
Теперь про стеклоподъемники наконец. Попросил я вас ознакомиться с амперажем кнопок и электромоторов не просто так, а с целью перемещения нашего диспута в практическую плоскость. К кнопкам производитель дает как мы с вами знаем 10А, к электромотору 7,5А, в комплекте проводки находится колодка с предохранителем, её видно на этом фото с сайта граната: так вот, при продолжительном нажатии и всегда при доводке в крайнее верхнее положение (дожиме) предохранитель 10А плавится. Что это означает, с любопытством жду ваши РЕКЛАМА комментарии))) Говоря всегда подразумеваю статистику - десятка полтора спаленных предохранителей. Преодолеть мне этот казус с помощью реле и помогли двое форумчан хорошо сведущих в электрике. Комплекты ведут себя одинаково. Один куплен и установлен в Таганроге, второй в Краснодаре, это я к тому что из разных мест и разных партий.
[upd=1528834126][/upd]
Но вы пишите, интересно даже. Тем более у вас уже и предсказания пошли)))
Но предсказаниями заниматься у вас пока тоже не получается, судя по следующему посту, увы)))РЕКЛАМА писал(а):Следующий пост от вас опять будет в стиле "Ой, всё!"
Теперь про стеклоподъемники наконец. Попросил я вас ознакомиться с амперажем кнопок и электромоторов не просто так, а с целью перемещения нашего диспута в практическую плоскость. К кнопкам производитель дает как мы с вами знаем 10А, к электромотору 7,5А, в комплекте проводки находится колодка с предохранителем, её видно на этом фото с сайта граната: так вот, при продолжительном нажатии и всегда при доводке в крайнее верхнее положение (дожиме) предохранитель 10А плавится. Что это означает, с любопытством жду ваши РЕКЛАМА комментарии))) Говоря всегда подразумеваю статистику - десятка полтора спаленных предохранителей. Преодолеть мне этот казус с помощью реле и помогли двое форумчан хорошо сведущих в электрике. Комплекты ведут себя одинаково. Один куплен и установлен в Таганроге, второй в Краснодаре, это я к тому что из разных мест и разных партий.
[upd=1528834126][/upd]
025viktor, Большое Спасибо за номерки, облегчили поиск, на ходу постоянно, только с Рекламой словесами перекидываемся)))025viktor писал(а): Кнопка стеклоподъемника Great Wall Deer
Артикул: 3746200-D07 одиночная
3746110-D07 двойная
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
спор ни о чем....мудрые немецкие инженеры лет 20-30 назад коммутировали все напрямую кнопкаим и клавишами..а потом поумнели и стали разгружать все цепи,по которым одномоментно стали течь токи более 5А... это про общие тенденции. что же касается конкретно моторов,то могу добавить,что в момент запуска пиковые токи превышают рабочие в 3-5 раз....у меня вон эл-во на даче отрубили,надолго...народ на сход собрался,много чего обсуждали,но по теме моторов скажу вот что:у человека маленькая электростанция на 800Вт..так он ей не может запустить холодильник с моторчиком компрессора,на котором значится 90Вт....хотя этот же гена прекрасно крутит бетономешалку с мотором 300Вт,и даже болгарку на 450Вт...
а еси снова к древним ведрам вернуться,то вот есть у меня пассат 92 г.в....25 лет на нем пракрасно работала клавиша включения головного света...а потом контакты подгорели,пластик расплавился..короче сдохла... с разгрузочным реле она бы могла работать лет сто наверное... так что хоттите,питайте моторы напрямую,хотие,делайте через реле...просто через реле мож и сложнее,но зато надежнее ..и правильнее... о чем сопсно говорит опыт тех же немецких инженеров спустя неск десятилетий
)) грубо говоря лампы в фарах жрать больше мощности не стали,но сначала появились электромеханические реле в этих цепях,а потом электронные ключи... все это для одной цели-разгрузить контакты в коммутирующих кнопках,чтобы они не подгорали...
[upd=1528837842][/upd]
а еще щас стало очень модно иканомить на всем....это для вас пара релюх,колодки и провода -копейки,а для производителя с его многотысячными объемами это кругленькие суммы в итоге.... некоторые исходят в первую очередь именно из таких соображений..
а еси снова к древним ведрам вернуться,то вот есть у меня пассат 92 г.в....25 лет на нем пракрасно работала клавиша включения головного света...а потом контакты подгорели,пластик расплавился..короче сдохла... с разгрузочным реле она бы могла работать лет сто наверное... так что хоттите,питайте моторы напрямую,хотие,делайте через реле...просто через реле мож и сложнее,но зато надежнее ..и правильнее... о чем сопсно говорит опыт тех же немецких инженеров спустя неск десятилетий
)) грубо говоря лампы в фарах жрать больше мощности не стали,но сначала появились электромеханические реле в этих цепях,а потом электронные ключи... все это для одной цели-разгрузить контакты в коммутирующих кнопках,чтобы они не подгорали...[upd=1528837842][/upd]
а еще щас стало очень модно иканомить на всем....это для вас пара релюх,колодки и провода -копейки,а для производителя с его многотысячными объемами это кругленькие суммы в итоге.... некоторые исходят в первую очередь именно из таких соображений..
Ваши слова?zxc3344 писал(а):Производитель к ним дал четкую и недвусмысленную схему монтажа, рассмотрев которую, ми видим реле.
Вы этого производителя с его схемой так до сих пор и не предоставили.
Зато.
Вы писали:
Я вам предоставил мануал.zxc3344 писал(а):у кнопок есть официальный мануал их производителя? оч интересно)))
Вы писали:
Я вам предоставил ампераж, ничего такого запредельного там нет.zxc3344 писал(а):взгляните на электромотор в комплекте, и его ампераж
Ваша теория релелизации сыпется, вы переводите стрелки на предохранитель, который у вас плавно из 5А превращается в следующих постах в 10А..
Так кто из нас фантазер?
Имейте уже мужество признать что пишете хрень, и закончим это бессмысленное кнопкодавство.
Я к вам прицепился только из-за того что вы даете вредные и неправильные и бессмысленные рекомендации, прикрываясь какими-то "схемами монтажа" неких эфемерных "производителей", которых даже показать стесняетесь.
Доброе утро! Проснулся, позавтракал, почитал обличительные опусы от Реклама. Пишет, даже ночам пишет))) в части аргументации слабовато конечно, но какие наши годы)))
Реклама, занятие оговором смотрю не отрицаете, уже хорошо. Но оно понятно, материала технического характера мало, слов моих тоже, выжать что либо тяжело, приходится выдумывать чего не было, с предсказаниями не получилось у вас, опять же))) смотрю уже вот к призывам перешли)))
Но ничего я вам сейчас помогу.
Ну, а давать экспертные оценки про неправильность и бессмысленность несуществующим рекомендациям , ну это ваще шедевр))) Не, реальный шедевр, сам придумал, сам приписал другому, сам оценил, сам об.. об.. об.., ну в общем признал негодными)))
Сюда же (к неправильному толкованию значения слов в русском языке) отнести можно и это:
Далее:
Весьма скромный монтаж реле в схему проводки электроподьемников, это Реклама ПРАКТИКА, ну уж точно не ТЕОРИЯ)))
Теория это когда вы в вашем случае, данный конкретный комплект в руках не держали, не монтировали, не эксплуатировали, а начитавшись ТТХ изделий в интернете, излагаете ваши домыслы, попутно приписывая мне авторство несуществующих рекомендаций, тут же даете этим, вами же выдуманным рекомендациям негативные экспертные оценки, получается сам себе же))) и тому подобное.
Не знаю зачем вы тут пытаетесь сращивать фрагменты из разных текстов. Я написал достаточно понятно: модель комплекта известна, ампераж кнопок 10А, электромотора 7.5А, расплав устанавливаемого в цепь ВО ВРЕМЯ проводимых нами монтажей 10А предохранителя означает, что он означает вам расскажет тот же автоэлектрик у которого вы будете про реле консультироваться)))
По поводу требующихся ВАМ схем, обязательства по поиску которых вы Реклама непонятно для меня , почему то пытаетесь на МЕНЯ возложить:
Ну а если по делу то Ксенон перед вашим крайним опусом, все внятно изложил. ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте. И пути развития электротехники там и про 5А вас беспокоящих и про целесообразность в том числе монтажа с использованием реле. Прочитать его пост вполне достаточно, чтобы на консультацию к автоэлектрику не ходить.
[upd=1528878444][/upd]
Стас, как всегда чётко и по существу вопроса. Полный респект! Всегда внимательно читаю твои посты.
Реклама, занятие оговором смотрю не отрицаете, уже хорошо. Но оно понятно, материала технического характера мало, слов моих тоже, выжать что либо тяжело, приходится выдумывать чего не было, с предсказаниями не получилось у вас, опять же))) смотрю уже вот к призывам перешли)))
Но ничего я вам сейчас помогу.
Про оговор уже писал. Приведите хоть одну рекомендацию от меня. Не получится. Допускаю, что возможно вы РЕКЛАМА неверно истолковываете слово «рекомендации», прочитайте в толковом словаре что оно означает в русском языке.РЕКЛАМА писал(а):вы даете вредные и неправильные и бессмысленные рекомендации
Ну, а давать экспертные оценки про неправильность и бессмысленность несуществующим рекомендациям , ну это ваще шедевр))) Не, реальный шедевр, сам придумал, сам приписал другому, сам оценил, сам об.. об.. об.., ну в общем признал негодными)))
Сюда же (к неправильному толкованию значения слов в русском языке) отнести можно и это:
РЕКЛАМА писал(а):Вы писали:
zxc3344 писал(а):
у кнопок есть официальный мануал их производителя? оч интересно)))
РЕКЛАМА, под термином мануал, мы понимаем руководство пользователя, возможно инструкцию по монтажу или инструкцию по эксплуатации, или что либо подобное, но уж точно не то что вы представили (по вашему предоставили) табличку с ТТХ изделия.РЕКЛАМА писал(а):Я вам предоставил мануал.
Далее:
это самое интересное место, тут два момента:РЕКЛАМА писал(а):Ваша теория релелизации сыпется
значение слова теория из словаря: 1. Учение, система научных принципов, идей, обобщающих практический опыт и отражающих закономерности природы, общества, мышления. 2.Раздел какой-н. науки, а также совокупность правил в области какого-н. мастерства.РЕКЛАМА писал(а):Ваша теория
Весьма скромный монтаж реле в схему проводки электроподьемников, это Реклама ПРАКТИКА, ну уж точно не ТЕОРИЯ)))
Теория это когда вы в вашем случае, данный конкретный комплект в руках не держали, не монтировали, не эксплуатировали, а начитавшись ТТХ изделий в интернете, излагаете ваши домыслы, попутно приписывая мне авторство несуществующих рекомендаций, тут же даете этим, вами же выдуманным рекомендациям негативные экспертные оценки, получается сам себе же))) и тому подобное.
Что сыпется, где сыпется, у кого ? В этой вашей Реклама ТЕОРИИ, эта ваша " релелизации" сыпется ? Сочувствую. В моей ПРАКТИКЕ, у меня все работает и эксплуатируется. Проконсультируйтесь у автоэлектрика. Управление электромоторами через реле это хорошо, а не плохо)))РЕКЛАМА писал(а):релелизации сыпется
Плавно превращается, слова то прям из руских народных сказок)))РЕКЛАМА писал(а):вы переводите стрелки на предохранитель, который у вас плавно из 5А превращается в следующих постах в 10А..
Не знаю зачем вы тут пытаетесь сращивать фрагменты из разных текстов. Я написал достаточно понятно: модель комплекта известна, ампераж кнопок 10А, электромотора 7.5А, расплав устанавливаемого в цепь ВО ВРЕМЯ проводимых нами монтажей 10А предохранителя означает, что он означает вам расскажет тот же автоэлектрик у которого вы будете про реле консультироваться)))
По поводу требующихся ВАМ схем, обязательства по поиску которых вы Реклама непонятно для меня , почему то пытаетесь на МЕНЯ возложить:
Ну так вы же разоблачитель, трудитесь, ищите доказывайте, выкладывайте. Мож чего и выйдет. Пока не получается правда))) На ваш вопрос-зачем у кнопок 7 контактов, схему я уже вам представил. Она не работоспособна ? Тоже сыпется наверно))) в той самой вашей ТЕОРИИ ?РЕКЛАМА писал(а):Вы этого производителя с его схемой так до сих пор и не предоставили.
задаете вы по видимому себе же вопрос, так вам лучше самому себе на него и ответить, тем более у вас уже начинает получаться)))РЕКЛАМА писал(а):Так кто из нас фантазер?
Вот видете уже и признания пошли)))РЕКЛАМА писал(а):Я к вам прицепился
Ну а если по делу то Ксенон перед вашим крайним опусом, все внятно изложил. ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте. И пути развития электротехники там и про 5А вас беспокоящих и про целесообразность в том числе монтажа с использованием реле. Прочитать его пост вполне достаточно, чтобы на консультацию к автоэлектрику не ходить.
[upd=1528878444][/upd]
Стас, как всегда чётко и по существу вопроса. Полный респект! Всегда внимательно читаю твои посты.
Бла-бла-бла..
Опять пустота..
Вроде буквы пишете, а смысла нету опять..
Я хотя-бы какую-то документацию предоставил, а вы оперируете только своими фантазиями. Искать за вас то чего нет я не собираюсь, нет смысла, это как доказывать что бог есть, бесперспективно.
По поводу реле.
Вы можете рассказать чем отличаются реле с контактами на 10А и кнопка с контактами на 10А ?
Вы неверно понимаете саму суть реле, а с умным видом пишете глупости.
Реле, в первую очередь, средство коммутации больших токов маленькими. Это как механический транзистор. подал немного тока, открыл дорогу большому потоку.
Смысла коммутировать большие токи с помощью реле, которым управляет кнопка которая может выдержать те-же токи это глупо и нелогично, как вы до сих пор этого не поймете. Более простая схема всегда ВСЕГДА более надёжна.
На самом деле мне вообще пофиг что там у вас на реле, можете еще подсветку приборов на реле сделать, и свет в салоне, и на лампочки заднего хода реле обязательно поставьте, да что мелочиться, и на регистратор тоже реле повесьте, а то вдруг кнопка включения не выдержит.
Но имейте совесть не транслировать свою глупость в сеть, тут и без ваших реле информационного мусора с избытком.
Опять пустота..
Вроде буквы пишете, а смысла нету опять..
Я хотя-бы какую-то документацию предоставил, а вы оперируете только своими фантазиями. Искать за вас то чего нет я не собираюсь, нет смысла, это как доказывать что бог есть, бесперспективно.
По поводу реле.
Вы можете рассказать чем отличаются реле с контактами на 10А и кнопка с контактами на 10А ?
Вы неверно понимаете саму суть реле, а с умным видом пишете глупости.
Реле, в первую очередь, средство коммутации больших токов маленькими. Это как механический транзистор. подал немного тока, открыл дорогу большому потоку.
Смысла коммутировать большие токи с помощью реле, которым управляет кнопка которая может выдержать те-же токи это глупо и нелогично, как вы до сих пор этого не поймете. Более простая схема всегда ВСЕГДА более надёжна.
На самом деле мне вообще пофиг что там у вас на реле, можете еще подсветку приборов на реле сделать, и свет в салоне, и на лампочки заднего хода реле обязательно поставьте, да что мелочиться, и на регистратор тоже реле повесьте, а то вдруг кнопка включения не выдержит.
Но имейте совесть не транслировать свою глупость в сеть, тут и без ваших реле информационного мусора с избытком.
немецкие инженеры,неоднократно тут помянутые,как-то по другому решилиРЕКЛАМА писал(а): Реле, в первую очередь, средство коммутации больших токов маленькими. Это как механический транзистор. подал немного тока, открыл дорогу большому потоку.
Смысла коммутировать большие токи с помощью реле, которым управляет кнопка которая может выдержать те-же токи это глупо и нелогично, как вы до сих пор этого не поймете. Более простая схема всегда ВСЕГДА более надёжна.
.
и ушли от коммутации того же света кнопкой 
и самые "слабые" реле,которые мне попадались в авто,были расчитаны на 25А,а не на 10...а так да,в теории нет разницы в коммутации тока в 10А 10-амперной кнопкой и 10-амперным реле... хотя на практике такая кнопка быстрее и чаще заканчивается,чем реле,расчитанное на такой же ток...и тому тоже есть объяснение,но лень печатать ....потому что ты все уже сказал,что тебе все равно
тут все,как с великом..можно в шлеме.а можно без...а дальше уже твое дело решать.
Tsirus0, Абсолютны правы, знаю что не хорошо. мало это я сам же вчера и писал :
Видимо творческий кризис, писать не о чём.
РЕКЛАМА,
А смысл простой,
В общем Эксперт, Нравоучитель, ПРЕСКАЗАТЕЛЬ (правда несостоявшийся
) а теперь еще и СОВЕСТЬ СЕТИ 
и честно думал финиш, но... но вот удержаться не смог))) Реклама, реально веселит))) Одно только описание смысла коммутации чего стоит.zxc3344 писал(а):Я смонтировал себе по вышеприведенной схеме с реле и это мое право. VAGовод по другой и тоже с реле. vagmax предлагает схему с интелектуальным доводчиком (оч хорошая кстати).ogurets вообще вон о мосфетах рассуждает. Вы же себе напрямую подключили, и бог с ним, мы же не отнимаем у Вас право быть напрямую подключенным
Видимо творческий кризис, писать не о чём.
РЕКЛАМА,
какую, на что, схему ВАЗ ?РЕКЛАМА писал(а):Я хотя-бы какую-то документацию предоставил
что искатьРЕКЛАМА писал(а):Искать за вас то чего нет я не собираюсь
что вы сами же искать на меня пытались возложить, а теперь якобы за меня сами же не собираетесь ? ТО ЧЕГО НЕТ)))РЕКЛАМА писал(а):то чего нет
Это от того что вы какой то другой смысл ищете, там где этого вашего смысла нет.РЕКЛАМА писал(а):Вроде буквы пишете, а смысла нету опять..
А смысл простой,
Прицепился, видите ли монтаж как у меня ему не нравится, не нравится не монтируй, я себе поставил и не пытаюсь тут учить других, не навязываю другим свои представления о морали и этики.РЕКЛАМА писал(а):Я к вам прицепился
О, так вы еще и по моей глупости ЭКСПЕРТ, заодно и цензура моя личная, тексты мне мне предварительно на согласование высылатьРЕКЛАМА писал(а):Но имейте совесть не транслировать свою глупость в сеть.
И добровольный модератор интернета заодно, правда интернет об этом не знаетРЕКЛАМА писал(а):тут и без ваших реле информационного мусора с избытком.
В общем Эксперт, Нравоучитель, ПРЕСКАЗАТЕЛЬ (правда несостоявшийся
) а теперь еще и СОВЕСТЬ СЕТИ Ок, мастер цитирования, будем считать что вы меня победили количеством бессмысленных букв, которыми вы так щедро меня засыпали.
Ведь ни одного качественного аргумента в подтверждение своего бреда вы так до сих пор и не предоставили.
Имплантируйте себе свои реле на здоровье куда угодно, только не увлекайтесь сильно, а то начнёте ставить реле для управления реле для управления реле, чтоб контакты реле управляющее реле не перегрелись вдруг на реле которое управляет реле.
Вы так до сих пор и не поняли, что если в проводке стеклоподъёмника по какой-то причине текут запредельные токи на которые она не рассчитана, то дело не в электрике а в механике, релейщик вы наш доморощенный, и решать проблему установкой реле это как лечить туберкулез таблетками от кашля.
Но вы меня не слушайте, так и продолжайте ставить свои любимые реле дальше, когда эти перестанут справляться поставите еще 4 штуки, помощнее.
Удачи вам.
Счас померил, у меня выше 4 амер ток на стеклоподъёмниках не поднимается, что я сделал неправильно?
Может я зря ограничитель тока туда поставил?
Он там лишний, как вы думаете?
Ведь ни одного качественного аргумента в подтверждение своего бреда вы так до сих пор и не предоставили.
Имплантируйте себе свои реле на здоровье куда угодно, только не увлекайтесь сильно, а то начнёте ставить реле для управления реле для управления реле, чтоб контакты реле управляющее реле не перегрелись вдруг на реле которое управляет реле.
Вы так до сих пор и не поняли, что если в проводке стеклоподъёмника по какой-то причине текут запредельные токи на которые она не рассчитана, то дело не в электрике а в механике, релейщик вы наш доморощенный, и решать проблему установкой реле это как лечить туберкулез таблетками от кашля.
Но вы меня не слушайте, так и продолжайте ставить свои любимые реле дальше, когда эти перестанут справляться поставите еще 4 штуки, помощнее.
Удачи вам.
Счас померил, у меня выше 4 амер ток на стеклоподъёмниках не поднимается, что я сделал неправильно?
Может я зря ограничитель тока туда поставил?
Он там лишний, как вы думаете?
измерил не тем прибором и не так...извини,не сдеражался простоРЕКЛАМА писал(а):Счас померил, у меня выше 4 амер ток на стеклоподъёмниках не поднимается, что я сделал неправильно?
)) но приедешь если лично,я тебе наглядно покажу,как далек ты от истины(хош на твоем авто,хош на другом)...заодно покажу,как хорошие фирмешные предохранители,скажем на 7,5А спокойно держат ток в 50Ампер. печатать все это есессно лень. а так могу и на твоих показать,и на своих.немецких.хороших...Т.е. отечественный АВОметр это не тот прибор? Или вы намекаете что я не вкурсе как измерять постоянный ток?
Естественно 4А это не ток в момент старта двигателя.
Моей конструкции стеклоподъемник я выкладывал выше, в нем нет никаких промежуточных механизмов, даже блокиратор поворота оси удален, нет никаких лишних потерь.
Естественно 4А это не ток в момент старта двигателя.
Моей конструкции стеклоподъемник я выкладывал выше, в нем нет никаких промежуточных механизмов, даже блокиратор поворота оси удален, нет никаких лишних потерь.
я ни на что не намекал,я только сказал,что утверждение о том,что ток не превысил 4А, в вашем споре имеет некорректный вид... мало того,я берусь доказать,что ток будет больше не только в момент старта мотора,но и в конце. также добавлю,что лучше не просто разгрузить цепь релюхами,но еще и диоды там для противотока поставить так что утверждение о том.что самая простая схема-самая лучшая,это тоже весьма спорное заявление...
но кто как сделает,тот так и сделает....я когда с мелкой учился на роликах кататься,ей купил шлем на голову,я себе не стал....глобально я неправ,но мне повезло,и у меня нет травм головы при катании на роликах до сих пор...но это не означает,что я поступил правильно с точки зрения безопасности здоровья... вот примерно также все обстоит со здоровьем подвижных контактов,которые коммутируют цепи ваших несчастных стеклоподьемников
еще очень наглядный пример-это ксенон. если приедешь.я покажу тебе,как ксеноновый блок выжигает предохранитель на 7,5А..хотя мощность ксеноновй лампы всего лишь 35Вт..а галогенка как правило 55....и она прекрасно живет с этим же предохранителем...а ксенон выбивает даже 10-амперный предохранитель так что я вполне могу допустить.что про свой авометр ты знаешь далеко не все....точнее очень мало...поверь,измерение реактивной нагрузки дешевым тестером постоянного тока,который даже активную измерчет с большой погрешностью-это очень очень приблизительное измерение..плюс-минус километр примерно.
так что утверждение о том.что самая простая схема-самая лучшая,это тоже весьма спорное заявление...но кто как сделает,тот так и сделает....я когда с мелкой учился на роликах кататься,ей купил шлем на голову,я себе не стал....глобально я неправ,но мне повезло,и у меня нет травм головы при катании на роликах до сих пор...но это не означает,что я поступил правильно с точки зрения безопасности здоровья... вот примерно также все обстоит со здоровьем подвижных контактов,которые коммутируют цепи ваших несчастных стеклоподьемников
еще очень наглядный пример-это ксенон. если приедешь.я покажу тебе,как ксеноновый блок выжигает предохранитель на 7,5А..хотя мощность ксеноновй лампы всего лишь 35Вт..а галогенка как правило 55....и она прекрасно живет с этим же предохранителем...а ксенон выбивает даже 10-амперный предохранитель
так что я вполне могу допустить.что про свой авометр ты знаешь далеко не все....точнее очень мало...поверь,измерение реактивной нагрузки дешевым тестером постоянного тока,который даже активную измерчет с большой погрешностью-это очень очень приблизительное измерение..плюс-минус километр примерно.-
Виктор Викторович
- Друг клуба
- Сообщения: 7518
- Зарегистрирован: 03 дек 2010, 23:57
- Бус: Т-3 1,8 ABS, ADZ
- Откуда: Ростов-на-Дону