FANCLUB-VW-BUS.RU

В общем суть проблемы в том что плюс на датчик приходит,с датчика провод до резистора возле фары доходит,резистор исправен но куда-то дальше по пути в моторчику теряется контакт
Я так понимаю что провод на моторчик общий идёт с обоих контактов датчика на радиаторе,может кто знает где соединение

Осмелюсь предположить....
Постоянный ток течет от плюса к минусу...
Ну это так...
Думается масса там отгорела... Он квадратов 6 там была...
А рвется обычно там, где тонко...(плохое соединение)

надо понять о чем идет речь? если о вентиляторе охлаждение радиатора, то там как правило умирает датчик включения 1 скорости т.к. он на прямую включает вентилятор, т.е. подгорает( и нет там ни какого сопротивления, мотор 2-х скоростной) проверяется просто- снять клемму датчика с радиатора, на нем на одном выводе + питания, а два других это обмотки мотора, замыкая + на одну из них проверяем работу моторчика, в дальнейшем надо поставить новый термовыключатель на радиатор и первую скорость сделать через реле, т.к. вторая с завода через реле сделана

А вот, уж на дизелях стоит сопротивление на вентилятор... Скинь фотки вентилятора. А так, можно долго годать...

ну может и делали односкоростной через резистор, у меня на дизеле на моторе 3 провода

На турбодизеле 2 провода. И сопротивление за фарой

izolyator писал(а):речь

В названии указан что за моторчик
Мотор 2 провода,датчик под 3 провода,сопротивление за фарой
Моторчик родной 2 провода,если б был на 3 провода то если верить форуму датчиков на радиаторе было бы 2
Соответственно провода после датчика имеют общую точку перед мотором вот я спросил где она

А я вообще думал что у вентилятора охлаждения ДВС нашего одна скорость!?ни разу не слышал чтоб по-разному вентилятор гудел! Всегда в одной поре

ozu_RAMX_ozu писал(а):если б был на 3 провода то если верить форуму датчиков на радиаторе было бы 2

Это с чего бы 2 датчика ? Не встречал такого .

[upd=1526316501][/upd]
devil2149, от комплектации зависит, может и одна скорость быть.

Ну у меня вроде комплектация не хилая

А какая у тебя комплектация? Сборная солянка.

Нифига се!изначально Дэхлер вроде был!!а они пустые не шли!из солянки только мотор ,Эур и дисковые тормоза! Остальное с Дэхлера

Дыхлер, ни духлер, а на всех дизюлях после 85 стояли мощные радиаторы, не как на бензине...

devil2149 писал(а):Ну у меня вроде комплектация не хилая

На радиаторе со стороны водителя посмотри на датчик, и сколько проводов на нём. Если три, значит две скорости, перемкни и услышишь вторую скорость... я себе на вторую принудиловку сделал. А вообще в реальной жизни вторую скорость я только однажды слышал, когда тянул одного знакомого пид***са нам УАЗике буханке. Там то и расстояние 12 км, но пару подъемов затяжных и пару спусков, и зная это, этот га**он включил передний мост и пятую скорость. Я не пойму что за хрень, дальше второй на прямой не могу переключиться, вот тогда и услышал вторую скорость вентилятора. А он мне потом говорит, что включил мост и пятую чтобы тросс в натяг тормозами не держать... Слов у меня не было, одни слюни...

У меня родной 3 х рядный медный стоял!это не мощный?

Люди вы хоть читайте что пишу,советуете порой не знам что
По моим постам вроде ясно что не нуб
Все починил только что,оба провода с датчика как я и сказал идут в итоге на мотор просто в кембнике второго провода я не заметил,но разрезав все стало ясно,провод на клемме подгорел
А вы тут датчики мрут

[upd=1526324113][/upd]
Вторая скорость кстати часто включалась в пробках но я думаю тока потому что не было первой
Завтра специально поеду домой через город по пробкам проверять