FANCLUB-VW-BUS.RU

Сегодня перед поездкой в Питер решил сделать пробную поездку по району и выяснилось:
Пропала индикация дальнего света (еще вчера синенькая горела) и контролька падения давления масла не срабатывает. При включении зажигания моргнет один раз красненьким и тухнет. Манипуляции с проводком у датчика давления ясности не добавили.
Без контроля давления ехать как-то стремно в дальнюю дорогу и уже стемнело.
Понятно, что надо засесть за словари, но может кто уже сталкивался с такой проблемой?
У меня на дизельке была дифференциальная схема, а тут на бензинке (рядник) похоже как-то попроще, т.к. задействован только один датчик. Но ведь "что-то" подмаргивает один раз. Потом, правда, только после паузы.
Если зажигание подряд вкл-выкл, то только первый раз моргнет.

Добренького. Игорь не чем помочь не могу хотя у меня и была похожая ситуация.на карвеле стоит не родная панель приборов и чтоб не курочить фишку вывел доп.светодиоды.попробуй на датчик давления повесить лампочку.и посмотри что она скажет.либо на плате куда то минус делся.

Скорее всего платка на спидометром, нужно тестером плену позвонить

провод( с датчика на головке) на прямую на массу замыкал ?

Сергей, конечно! Я ж написал.
Просто подумал, что может быть есть какое-то "хитрое реле" в черной коробочке в моторном отсеке
Ладно, буду снимать приборку, надевать очки и разглядывать с паяльником.

Чтобы побыстрому восстановить работу контроля масла по датчику в ГБЦ - нужно выдернуть разьем из спидометра и между 1 и 4 пинами колодки вставить резистор 470 - 1500 ом .
Тогда получится обойти стстему динконтроля.

Просто пперемычку ставить нельзя .
Тут же сгорит диод масла.

Спасибо!
Распиновка пригодится, на бусе задействован только один датчик. Схема уже не работает или "модернизирована".
Буду снимать панель, а там увидим (надеюсь).

Не снимая приборки вставляете резистор и сразу станет ясно - снимать и прозванивать или это плата динконтроля кирдык..

еще была мысель про транзистор.

транзистор-это всего лишь ключ. так что и там все равно нужен резистор для ограничения тока в цепи.

ключ это одна ножка. остальные две замок.

Виктор Викторович писал(а): ↑06 окт 2018, 15:00 Не снимая приборки вставляете резистор и сразу станет ясно - снимать и прозванивать или это плата динконтроля кирдык..

Спасибо! Учту!
Вот ведь случай: лет шесть назад простился со своим "богатством" и выбросил все разом. Надо было хоть керамику на цветмет отнести. Говорят за радиодетали хорошо платят. А теперь ищи в буквальном смысле откуда выкусить 1.5 кОм.... Сейчас МЛТ на 0.25 как раз бы И ведь даже Ригонды на даче не осталось
Пошевелю все сначала, ведь синий диодик с маслом никак не связан (может какая шина у них общая на массу)
Схемы у меня теперь есть. Спасибо Юрию (малдаван)! Вот может кто богат по приборке разводкой, хоть в первом приближении.
Виктор Викторович наверняка может иметь в загашнике

Похоже на массу .
На дальний приходит свой плюс.
Масло и генератор сидят на общем плюсе.
Но у диода зарядки своя маса - это генератор.
На поворотник реле подает свой массовый сигнал.
Масса..
Розочка на борту скорее всего или пин на разьеме с коричневым проводом отгнил..

Спасибо!
Как решу проблему, доложусь в этой теме.

Виктор Викторович писал(а): ↑06 окт 2018, 19:26 Но у диода зарядки своя маса - это генератор

а еще он его возбуждает.

ХЫЦ
Ну,как? До сих пор проблему не решил?