FANCLUB-VW-BUS.RU

Силовой провод со стартера на акб прямой или имеет соединения? Стартер еле шевелится,есть подозрения ..что где то не контачит или сгнил.

анатолий михайлович писал(а): ↑16 дек 2018, 16:10 Силовой провод со стартера на акб прямой

прямой. повесь на стартер минус.

Минус стопудовый

Щеточный узел поменяй

С какой то класики весь кабель менял, длину подрезал, гидравлическим клемником обжимал. Родной кабель на клемах выделывался. Ну и минус конечно на кузов дополнительный кинул, родная косичка как то не айс...

Tatik писал(а): ↑16 дек 2018, 16:49 С какой то класики весь кабель менял, длину подрезал, гидравлическим клемником обжимал.

Эт на какой классике + кабель длинной 3 метра?

Я ставил с какого то зила длины как раз хватило.

Еще можно от БМВ е30 в топовой версии с акб в багажнике поискать, правда дешевле от зила, ЕЗОшники с силовым кабелем за дешево не расстанутся

а можно зайти в магазин \\ все для сварки\\.

У ЗиЛа от силы два метра, и сечение меньше, не замерял, но зримо "худенький", по отношению к "карамели". Клемма (у стартера) на кабеле, бывает окисляются, из-под оплётки и из клеммы лезет продукт окисления меди - купорос. Промывал раствором соды, но со временем всё повторяется. Буду отрезать у клеммы и пытаться облудить участок кабеля, который под обжим будет. Запаса длины вроде хватит... На Лазе длинный кабель, много лет работал, но померить надобности не возникло. На ЯВУ он точно не подходил...

Strannlk писал(а): ↑16 дек 2018, 23:05 Эт на какой классике + кабель длинной 3 метра?

Не забывайте, что не у всех аккумулятор в свлоне, у меня он в моторном отсеке...

У топикстартера, судя по теме, точно под сиденьем. Сварочный кабель такого сечения вряд ли сыскать, это же какой вес будет, если метров 15 х 2 (масса), грыжу сварщик заработает. Сечение многожильного провода замеряется не общим диаметром, т.к. круглые проводки плотно в кучу не сжать, остаются пустоты и чем больше диаметр одной жилки, тем больше площадь пустот. Проводка автомобиля имеет сечение около 1.27 мм2, в то время как диаметр скрутки 2 - 2.5 мм.

SAN53 писал(а): ↑17 дек 2018, 08:28 это же какой вес будет

можно еше заскочить в автоЗвук. там хорошие кабелёчки есть. и проводимость у них не в пример сварочным. себе такие ставил. правда подороже сварочных будут.

Tatik писал(а): ↑17 дек 2018, 05:10 Не забывайте, что не у всех аккумулятор в свлоне, у меня он в моторном отсеке...

Если тока так. Я второй туда же затолкал, правда все на проводах от volvo 940 собрал

Советую поставить реле разгрузочное у стартера ,тогда не надо длинных толстых проводов к замку(сгодится любой)да контактная группа замка,перестанет греться .Силовая проводка останется только в моторном отсеке! Я пока так не сделал зае...ся замки менять

я провод новый делал.. из 16кв.мм. честных по госту..
по схеме вроде больше сечение надо, но на практике хватает.. да и родной был явно тоньше..
наконечники замаслил и жал гидравликой.. сверху клеевая термоусадка..
все покупал в мпо электромонтаж www.electro-mpo.ru

если кому надо - пресс для гильз есть в наличии, можно подъехать воспользоваться..

AmigoCNC писал(а): ↑17 дек 2018, 19:31 - пресс для гильз

я тисками жал. там как раз губки рефлёные.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑17 дек 2018, 19:45 я тисками жал. там как раз губки рефлёные.

Тиски немножко не то, они плющат но не обжимают...

Сварочный кабель вполне нормально работает, 16 квадратов помоему. Клеммы тож из магазина электрики. Обжимал при помощи хитрых манипуляций с молотком, отверткой плоской и махонькой наковальней. Обжимаются почти как заводские, или ваши фильдеперсовые обжимы. Потом нагрел клемму, и залил все свободные места припоем. Ну и сверху термоусадкой, кабель по улице одел в черную гофру уличную, опять же из элэктрокомплектующих. Года два как сделал, больше в эти места не лазил, потому как нехрен там делать.

П.с. А ,термоусадка простая была, ну без клея, поэтому даванул под нее белого герметика