FANCLUB-VW-BUS.RU

Други, посоветуйте, как решить проблему. Стояла машина на сигналке, все световые огни выключены. Приходит чел, говорит, у тебя фары горят. Смотрю: действительно горят. Но у меня на габариты запитаны ходовые огни и габариты багажника. А тут только фары, причём ярко, похоже на дальний. Выключаться никак не хотят. Вырубил массу. Посоветуйте что-нибудь умное.

Может в стрекозе коротнуло?
И еще бывает коротит,когда разьемы из стрекозы за провода вытаскивают.

а сигнал на сигналке куда выведен? на фары. габариты или на бибикалку?

Отсоединил все контакты со стрекозы, реакции никакой, дальний горит.
Покрутил все предохранители, всё восстановилось. Чудеса.
Как-то не очень хочется, чтобы это повторилось ночью. В чём причина?

значит в блоке предохранителей что-то попало либо последствие какого-то колхоза.

Опять такая же фигня. Все предохранители вынул - горит.

мож реле залипает.

Скорее всего стоит разгрузочное реле, и оно залипло. Стоит как то не правильно, или ты не все предохранители вынул.

На каждой фаре есть разгрузочное реле.

Вот его выдерни из разъема, и узнаешь.

ошена мана странный колхоз.... надо срочно переделать... обе цепи реле должны быть защищены предохранителями... т.е. штатный предохранитель защищает цепь управления релюхой,но надо еще один предохранитель,который защищает от коротыша между реле и лампой в фаре...логичнее этот предохранитель ставить прямо у реле,чтобы если где-то коротнет по пути от релюхи к лампе,то первым сгорел презик,а не проводка в машине... ну и есессно лучше использовать по одной релюхе на одну спираль лампы... т.е. всего 4 реле,2 на ближний,2 на дальний...если считаешь,что это докуа,то тогда 1 реле на дальний,другое на ближний,но после каждого реле тогда вда презика,по одному на сторону...чтобы в случае проблемы с одной стороной вторая все равно светила....а так надо срочно лопатить,что там у тебя в машине н@xy eвертили. потому что если вдруг включился свет на машине,значит реле не залипло,а сработало от того,что на него пришли 12 вольт.
залипло-это когла ты ехал с включенным светом,выключаешь его,а он не выключается..а у тебя похоже надо просто обесточить реле,чтобы фары погасли,т.е. само реле вполне рабочее... и обрати внимание на диодик в колодке(есть он или нет,и правильно ли там соблюдена полярность,если диод есть)..

зы....а давно вообще все это сколхожено с реле-то?

Адын год.

ну тогда с ходу лезь к этой релюхе с тестером,ищи 12 вольт,и по проводам смотри,откуда они пришли....я п пошел таким путем... а то ща еще выяснится,что у тя там 12 вольт висят постоянно,а управляется все массой(и где-то как раз проводок упал на массу) )) хотя по уму должно быть не так...короче у тя там колхоз,и как наколхожено,нам отсюда не понять,надо тестить на месте.

Реле барахлянные.
У меня подключена сигналка к туманкам,
На работе закрыл машину туманки моргнули и остались гореть,весь аккум высосали.
Оказалось реле сука залипло.

вроде топикстартер не говорил,что у него дальний к сигналке прицеплен.

я за себя расказал, к тому что качество реле оставляет желать лучшего.

у тебя с топикстартером диаметрально разные ситуевины... у тебя действительно залипло,а у него пришло несанкционированное питание на реле...ИМХО... а так да,я еще лет 15 назад купил партию совковых релюх(500шт)...до сих пор почти вся на даче валяется,выкинуть жалко,и применить не решился,ибо брак был-каждое второе реле... все залипали,правда на нагрузке-ксенон.. надо бы сжечь,а потом медь сдать хотя бы...

+100 не правильно установлено разгрузочное реле. Если таковое имеется

Я не уверен, что это дальний. Может и ближний. Сигналка запитана на ближний.

что и требовалось доказать.