FANCLUB-VW-BUS.RU

Добрый день.

Собственно, вопрос такой: машина ездила не плохо, но в дожди начала вставать.

Сейчас вообще не заводится. Попробовал искру, её нет. Проводка на 99% родная, за исключением сигнализации, но она не подаёт признаков жизни (как не подавала и ранее).

Собственно вопрос: как можно "заколхозить" проводку, чтобы появилась искра.
Конкретно:
1. куда и как подать + на катушку зажигания на прямую
2. как подать питание на электронное зажигание

Питание планирую в качестве временной меры подавать на прямую, так как машину надо сдвинуть с места. Далее буду думать. На данный момент с проводкой всё не очень - подгнила во многих местах, предохранители плавятся не с того ни с сего, провода нагреваются.

Зажигание в норме - разъём замка был также замнут на прямую, ибо фишка подплавилась и был очень плохой контакт.

Заранее благодарен за ответы.

искры может не быть из-за отсутствия "массы",+ питания,датчика холла,катушки зажигания,бегунка,крышки трамблера,проводов и свечей...
поэтому надо либо проверять последовательно все эти компоненты,либо тупо все их менять,либо собрать временную схему,например с вот такой приблудой
https://shop.orionspb.ru/az-1
но и с ней ничего не заработает,если свечи и вв провода мертвые,мертвые крышка трамблера и бегунок...
так что логичнее всего начать проверять всю систему по списку,что я дал в первой строке.
а так да,попробуй подать питание по временной схеме(и массу,и +12в),НЕ ЗАБЫВ РАЗОРВАТЬ СТАРУЮ...шоп пожар не устроить .

Благодарю. Сам грешил на массу. НО!!!


Стартёр-то крутит нормально, значит масса есть! Если я всё правильно понимаю, то провод массы идёт на коробку, а от неё на стартер и движок?

Прозвонить - не проблема, но никак "+" не дотяну. Стоял бы он поближе к месту ремонта, было бы проще. Поэтому, запасаюсь советами, чтобы сразу и наверняка!

проверь провод с боку трамблёра. и фишку.

Комутатор проверь , может под ним всё окислилось! От ваза подходит

я говорил не про массу стартера,а про те же "массы" коммуатора" или(и) кз,дх. если у тебя "болезнь" прогрессировала некоторое время,то это скорее всего либо где-то плохой контакт,либо "умирающие" вв провода..далее по степени вероятности идут свечи... и уже напоследок остаются кз,дх и коммутатор.

Туплю, КЗ и ДХ - это кто?

катушка зажигания и датчик холла в трамблере

Отправлено спустя 4 минуты 47 секунд:
правда забыл я про крышку трамблера и бегунок...они между вв проводами и свечами по вероятности у тебя....короче я бы с ходу поменял крышку трамблера,провода и свечи...а дальше уже смотрел бы...хотя лучше сразу лезть с осцилом или мультиметром и смотреть,где чО есть из эл-ва...
у самого пузотерка внезапно на ходу встала на прошлой неделе... я приговорил с ходу бензонасос...хорошо не стал заказывать впопыхах,притащил мотор тестер с дачи и тут же выяснил,что насос насосит,а искры нет.... правда невовремя ноут сел,не все успел проверить,сегодня завтра закончу.....но мне проще,у меня УЖЕ новые свечи,провода и бегунок... и катушка у меня сразу в сборе с "коммутатором"...так что 90%,что после замены катушки мотор оживет.

А чего за катушка? Где продаётся и по чём?

Александр_ЧИП писал(а): ↑19 фев 2019, 16:51 А чего за катушка? Где продаётся и по чём?

тебе не подойдет. там неполноценный коммутатор,а всего лишь силовой ключ,который коммутирует ток в катушке..а управляется все это не датчиком холла из трамблера,а блоком управления двигателем..которого у тебя нет.

ещё посмотри на лиры штекера комутатора .как вариант взять комплект проводки с комутатора ваз надо будет только штекер тахо на бусовский поменять. запитать с акамулятора.

Проверьте обычным "пробником"(лампа с проводами и острыми штырьками,удобней еси на одном из проводов есть "крокодил")питание поочерёдно- на коммутатор, катушку ,распределитель.Где ток кончится ,там и копайте !

Сегодня дошли руки до катушки. Прозвон на сопротивление показал, что его - сопротивления- нет.
Не на "+" и центральный, ни на "-" и центральный...

Что, видимо и фиксирует факт поломки.

Коллеги, всем доброго дня!

Вопрос был банален: в катушке скорродировал высоковольтный провод и ко всему на неё не поступал "+". Почистил, кинул провод на прямую - всё завелось! Но теперь проблема в цилиндре сцепления. Педаль проваливается. Систему качал - тормозуха через клапан идёт нормально - без воздуха, хорошим фонтанчиком. Клапан в норме. Буду чинить.

Всем спасибо за ответы.

Помогите мне тоже)) транспортер т3 1989. Сначала начались провалы потом остановилась вообще. Искры не было. Поменя бабину . Коммутатор.трамблер. завелась. 1 км проехал опять провалы. При нагреве движка 90 нет искры потом по курю поехал 2 светофора потом опять. У же думаю регулятор напряжения от нагрева не работает

Посмотри массу коммутатора которая на моторе за помпой прикрученна

или на штекере коммутатора.

или проводок на трамблёре отходит. проверь провода в фишке трамблёра .

от нагрева где то изоляция отходит и искра может пробивать на корпус. проверь крышку трамблера и высоковольтные провода на наличие трещин и почисти контакты.