FANCLUB-VW-BUS.RU

Встанет ли без напильника?
Стоял родной на 1.9 DF, теперь, вероятно, разбито посадочное место под бронзовую втулку, корзину менять не с руки.

Вот такой ведь должен подойти?

ЧТо смущает - у "автоматического" 10 зубов...у старого - 9...

Этот стартер вам не подойдет. Это от Т4, шаран, ауди а4 - с моторами 1,9 tdi,причем акпп или мкпп - без разницы.
В оппозитных моторах стартер на 9 ЗУБОВ!
П. С. Вероятно поисковик выдал по обьему мотора 1,9...

ксенон какието переходные плитки делал под стартёры да и карабас продовал переделанные с ваз2110 редукторные.

для оппозитов я ничего не делал по стартерной теме. и даже не интересовался.
только для рядников

Редукторный стартер от Ваз 2110 чешской фирмы Магнетон тоже не подойдет, ему чуть-чуть не хватает вылета бендикса, а так, всё остальное сходится.
П. С. Если только заморачиваться подбором более длинного бендикса, то его можно эксплуатировать в оппозитном колоколе. Стартер этот, кстати, 1,3 кВт.

поэтому их и протачивал карабас .

Я, когда у меня в колоколе выкололо отверстие под втулку вообще, поставил десяточный стартер чебоксарского завода (модифицированный) удалив с колокола все что мешало поставить стартер с клювом. Получилось коряво, так как делал прямо на автобусе, но работало четко.

михалыч, "Магнетоны" сейчас такая же редкость, как... как... не знаю, с чем сравнить. Их уже сто лет в обед нет в продаже. И даже "карабасовский" стартёр ещё поискать надо, т.к. на наши оппозиты он нужен вот такой, без клюва:
https://kopejsk.tiu.ru/p364228358-start ... riora.html
https://kopejsk.tiu.ru/p364228365-starter-vaz-2110.html
Извините, уже забыл на сколько болтов его надо сажать, на два или на три.

vagmax писал(а): ↑03 авг 2019, 23:00 поэтому их и протачивал карабас

Вертел я стартёр и так, и эдак - никаких следов вмешательства Карабаса, кроме содранной наклейки, не заметил.

но он же делает на фабрике

На какой?

Стартерной конечно

Отправлено спустя 4 минуты 54 секунды:
Но если серьезно этот стартер, подходящий под переделку на оппозит, сейчас наверно будет трудно найти, они с производства сняты, в позапрошлом году когда искал себе, уже сняты были, только остатки по магазинам.

КЗАТЭ5702.3708 Очень хорошо подходит, у меня от Карабаса. Там срезан клюв, и проточен кончик вала под втулку в колоколе. Перекрытие зубьев бендекса и маховика маловато и во втулку вал мало заходит.

Т.к. у меня на колоколе подгнили места под ушки стартера на колоколе, они гнулись и ломались, и подварить не получалось никакими магниевыми электродами, всё в глубоких порах с забитой туда грязью, пенится сильно: ((((

Принял решение просто фрезернуть и расточить место под стартер. Посмотрел, приложил - получилось 7мм глубже стартер поставить нужно. Идеально сел - весь вал во втулку вошёл и перекрытие зубьев полное. Вообщем, решил две проблемы сразу


А если место под втулку разбито, то можно попросить расточить его и втулку другую изготовить - должно быть не дорого. Мне стартер по образцу от Карабаса за 300р переточили.

Отправлено спустя 2 часа 56 минут 19 секунд:
Сейчас проверил всё собрал с корзиной сцепления. Оказалось что бендикс задевает за заклёпки пружин корзины сцепления, по предварительным замерам 3мм я переборщил попробую найти подходящий бендикс с более широкой шестерней, чтобы не уменьшать перекрытие и не ставить проставку на 3мм.

михалыч писал(а): ↑03 авг 2019, 20:33 Этот стартер вам не подойдет. Это от Т4, шаран, ауди а4 - с моторами 1,9 tdi,причем акпп или мкпп - без разницы.
В оппозитных моторах стартер на 9 ЗУБОВ!

видимо, так. Количество зубов повлияет и на диаметр шестерни...а значит она просто упрется в маховик?

РЕКЛАМА писал(а): ↑03 авг 2019, 23:04 удалив с колокола все что мешало поставить стартер с клювом.

Попросту, расковыряли колокол? Сфотографированного места "разлома" не имеется ли ?

zxc3344 писал(а): ↑03 авг 2019, 23:48 Но если серьезно этот стартер, подходящий под переделку на оппозит, сейчас наверно будет трудно найти, они с производства сняты, в позапрошлом году когда искал себе, уже сняты были, только остатки по магазинам.

Речь именно о "Магнетоне"?

fated писал(а): ↑04 авг 2019, 10:10 А если место под втулку разбито, то можно попросить расточить его и втулку другую изготовить - должно быть не дорого

Бусик стоит на асфальте и гаража не имеется (конечно, владелец такого раритета просто обязан иметь доступный гараж с ямой ))), поэтому коробку снимать пока недосуг.

fated писал(а): ↑04 авг 2019, 10:10КЗАТЭ5702.3708

этот?


То есть, если конус стартера срезать (возможно, на станке и снять часть прилегающей к колоколу поверхности?) - эта штуковина подойдет к оппозиту?

михалыч писал(а): ↑03 авг 2019, 20:33 Этот стартер вам не подойдет. Это от Т4, шаран, ауди а4 - с моторами 1,9 tdi,причем акпп или мкпп - без разницы.
В оппозитных моторах стартер на 9 ЗУБОВ!

Ага, видимо,такой : krauf stb0531
(denso)

?

да и тди тоже станет через проставку.. насчёт зубов они сами пишут 9-10 10=11 наверно из за люфтов на безопорных они больше.

ja-user, да ВАЗ, можно подобрать, подготовить (с помощью токарки), да 1.6kw ВАЗ будет крутить в сравнении с родным 0.8kw как бешеный и 2.1 DJ и 2.0 субаря, проверено. За этим и затаиваются.,плюс он будет НОВЫЙ.
Но

ja-user писал(а): ↑03 авг 2019, 18:29 вероятно, разбито посадочное место под бронзовую втулку,

А ещё там под втулкой тонкое место есть где трещина образуется. Вы осмотр проводили ?
Кроме того, даже если вы стартер ВАЗ подготовите, у него вал и соответственно втулка большего диаметра чем VAG, как вы отверстие, не снимая КПП разверните и чем, сверлом дрели ?
КПП нужно снять, колокол осмотреть, если умер (высока вероятность) заменить ( бензику уж вам если не подарят, то за 1-2 т.р. найдете, это с дизелями напряг) поставить свой стартер на место и успокоиться. Ну или если хочется бешеный стартер то тогда всем этим тюнингом заниматься. Лето, домкрат, подпорки. Там КПП с моника скинуть смех. Никаких ям не нужно.
А так вероятность фиско присутствует

Отправлено спустя 3 минуты 48 секунд: