FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго времени суток,всем,всем,всем!Хочу попросить совета,может быть кто-то встречался с такой проблемой :при достаточно долгой(1-2 часа) езде :49: с фарами и 2 печками стрелки температуры и топлива стремятся к нулю, и садиться свет,какие будут предложения? :lighten:

Терзают меня смутные сомнения,что проблема с платой щитка,а точнее с какимто Идиодиком

Поменян генератор на 2110(80А),зачищены ВСЕ массы(в черной коробке сзади,от двига к коробке,массы над блоком предов)и вдобавок кинули отдельную массу от - ,на кузов.все бесполезно,что же делать???

Хочу предложить самый оптимальный вариант.Найти чела с такой машиной и попросить на 20 мин.у него щиток приборов\благо,что его монтаж и демонтаж не долог\политать,чтоб знать где DOG зарыта.Деньги чтоб в тупую не тратить

ответ очевиден- плохая масса, если печка дует и фары светят, а щиток еле светится и приборы врут - плохая масса у щитка, искать такую свиноматку прикрученную к корпусу к которой подходят все земли. вынуть левый дефлектор не сверху а сбоку, снять гофру и протянуть руку по локоть под торпеду на левой стойке двери их там две. по очереди шевелить втычные контакты

все оказалось до обидного просто.Отвалился + провод от гены ,внутри кембрика,его так не видно,а пошевелил он и отпал,хотя его тоже менял.Сейчас все в норме,всем спасибо за советы!

ну и хорошо, главное вовремя нашел, желательно туда наконечник опрессовать, а не голый провод совать под гайку, 50А ток серьезный и утечек не любит

Там скорей всего тоненький порвался, но наконечник всё равно хорошо.

izolyator писал(а):ну и хорошо, главное вовремя нашел, желательно туда наконечник опрессовать, а не голый провод совать под гайку, 50А ток серьезный и утечек не любит

80А-гена от инжекторного ТАЗа

Добрый день...решил тем не плодить, а проблема у меня совсем противоположенная...стрелка температуры стремится к бесконечности...и начинает моргать красная дампочка...(температура двигателя точно в норме!) и стрелка плавает с оборотами...только тапку в пол-через 3-5 секунд стрелка зашкаливает...включаешь фары и обдув салона стрелка опускается и становится слева от лампочки
что делать даж не знаю...а на нервы очень действует когда показывает перегрев двигателя:(

видимо не работает стабилизатор напряжения на 9 в., такая мелкая штучка снаружи щитка с тремя погами под винтом М3, он как-раз стабилизирует питание термометра и бакометра, а может там просто плохой втычной контакт

Попробуй ковырнуть стабилизатор напруги в приборке. Если он наелся - то так и будет - стрелка температуры будет реагировать на нагрузку типа фар.

вот эта хрень

Одним из дефектов щитка приборов оказался обрыв некоторых дорожек контактного шлейфа. Выяснилось путем пробной замены щитка на исправный.
Теперь мы готовы приобрести полностью б/у щиток приборов!!!

Всем спасибо) вскрытие показало что вся плата была заменена наотдельные провода...видно до меня уже были прициденты, пришлось из двух приборок делать одну) теперь с температурой все вроде впорядке но не перестает мигать лампочка давления масла...
У меня всего один датчик в голове дрыгателя...тот что должен стоять на корпусе фильтра маслянного заменен на болт и никакой проводки нет( что тут можно посоветовать? А то знаю что в давлением масла все ок, но это еще больше раздражает чем стрелка температуры