FANCLUB-VW-BUS.RU

Добрый день, коллеги. Хочу поделиться опытом - может быть кому-то пригодится.
Устанавливал 1Z от вместо CS. Родная педаль от Гольфа в бус становиться плохо. Из самых дешевых электрических педалей, которые подходят по конфигурации для удобной установки, мне попалась педаль от Туарега - цена вопроса в "евроавто" - 300 руб.
После "прозвона" выяснилось, что у туареговской педали параметры очень похожи на педаль гольфа, но пины "перепутаны". При установке пришлось перепиновать провода. Результат: все встало как родное и отлично работает.

polcorrado писал(а): ↑26 май 2020, 14:47 цена вопроса в "евроавто" - 300 руб.

номер запчасти можно?

Номер-то я не записывал, но вроде эта: VAG 7L6721507
Сейчас посмотрел ценник, оказалось немного ошибся - просят 139 руб https://euroauto.ru/auto/cars/vw/touare ... edal_gaza/

Педаль такую ставят под капотом, рядом с мотором. А управляют родной педалью посредством троса. как карбюратором, и кто как сам уже решает какой шаг там ставить.
Мне кажется, что такая педаль, не очень смотрится в оригинальном салоне Т3. Хотя у каждого своё видение

Под капот электронную педаль кощунство. Завариваешь в полу отверстия троса, делаешь за водительской фарой, где входят косы внутренней проводки еще одно отверстие, для косы педали. Прокладываешь косу педали, под парпризом вниз к самой педали, подключаешь и наслаждаешься жизнью
Кронштейн конечно придется смастерит, чтобы угол поудобней выставить. Ограничитель хода педали тоже лучше сразу предусмотреть.

Да мне в общем-то все-равно, кто куда педали ставит. Это же я для информации - мало ли кому понадобится.

PS На Кубани-то, наверное, можно и тросики под брюхом тянуть и педали под капотом ставить. А для питерской зимы, чем больше автомобиль похож на подводную лодку - тем лучше. Так что всю электрику - в салон, все кингстоны задраить.

Так и я о том, что у каждого своё видение проблемы и её решения. По крайней мере здесь два способа решения.