Нужна некая запчастюлька, только не знаю как её назвать.

Сообщение **Артур** » 06 авг 2020, 21:00

Только не путайте D и W
Это два разных совершенно вывода
D на лампочку
W на тахометр
И на W если память мне не изменяет может быть около 60 вольт, если мотор раскрутить

ИгорьТе писал(а): ↑06 авг 2020, 20:50 Покажи какой редуктор и куда свечу планируешь врезать?

Редуктор самый простой Ловато. Греть буду в шланг перед редуктором сделаю тройник для трёх свечей и датчика температуры и в путь.

ИгорьТе

Тогда ставь реле накала свечей .

юрасик писал(а): ↑06 авг 2020, 21:21 для трёх свечей

три много. там регулятор нужен. такая хрень на Б-5ом стояла. себе ставил без регулятора. попробовал и отрубил.

Сообщение **Tatik** » 06 авг 2020, 22:11

юрасик писал(а): ↑06 авг 2020, 21:21 Редуктор самый простой Ловато. Греть буду в шланг

А можно поинтересоваться, зачем это?

ИгорьТе

А покажи как у тебя подогрев редуктора организован.

romanes · Сообщение **romanes** » 06 авг 2020, 22:14

Собственно вот, поменьше винт это и есть та самая клемма D. По сути, это выход с дополнительного диодного мостика, для обратной связи на лампочку панели и подачи начального возбуждения.

ИгорьТе писал(а): ↑06 авг 2020, 22:13 как у тебя подогрев редуктора организован.

От выхода из ГБЦ, в редуктор и от оного в обратку. Всё очень просто.

romanes писал(а): ↑06 авг 2020, 22:14 Собственно вот,

А лампочка зарядки будет нормально фунциклировать?

romanes · Сообщение **romanes** » 07 авг 2020, 11:38

юрасик писал(а): ↑07 авг 2020, 08:13 А лампочка зарядки будет нормально фунциклировать?

Нагрузочная способность этого мостика ИМХО неизвестна, но в Вашем случае, учитывая приличный ток коммутации, и, соответственно достаточно большой ток удержания самого реле, логично использовать два реле. Первое, которое с клеммы D, на него уже были здесь ссылки https://www.12vi.ru/766/897/6405.html, а далее уже силовое на 70А. Первое не нагружает мостик (ток потребления всего 4ма) и избавит от "дребезга контактов"