FANCLUB-VW-BUS.RU

Про гудок короче говоря.
Родной гудок - двухконтактный - по нашей соли живет пару сезонов, самое разумное переставить его повыше, за верхнюю решетку, например. Можно и одноконтактный через реле подключить. Свободное место есть.
Я про другую беду - на машинах почтенного пробега снашивается контакт на подрулевом переключателе, а от кольца на руле остаются воспоминания.
Решил вылечить надолго... В Экзисте переключатель продается по частям: левый и правый, тот, что нужен - поворотников- от ХАНС ПРАЙС стоит ок 450р, подходит нормально. А вот кольцо на руле - оригинал - 780... стало жмотно, сколхозил. Снял пластиковое кольцо с руля, отогнул крепеж и вытащил остатки латуни. Облудил его и малое кольцо от сигнала классики (60р), потом спаял и поставил все на место. Заняло 20 минут.
Если кому поможет по пунктам:
- Выдрать кнопку сигнала на руле;
- Отвинтить гайку на 24 и снять руль, подцепив отверткой вынуть контактное кольцо;
- Снять три разъема с переключателя, выкрутить и вынуть три винта крепления;
- Разъединить половинки переключателя.

я кольцо ставил от восьмерки вроде, крепил тремя саморезами в плоастик.
Контакт на переключателе был обломан,- надпаял контактом от какой-то индустриальной рэлюхи.

Я вместо родного гудка поставил пневму,купил за 700 рублей.
Прикрутил к капоту внутри над аккумом,гудит так аж народ подпрыгивает

Прошу прощения что влез в чужую тему, а как восстановить массу на рулевой колонке около педалей.
Постоянно пропадает, а заменить проводок массы(коричневый) не получается. Где бы картинку найти чтобы понятнее обьяснить.

Заготовка действительно от 2108, проверил. Массу повесить можно на хомут либо на короткий саморез со сверлом на конце.
Восстанавливать контакт на переключателе буду остатками 2108 - ханспрайсова ручка отключается на бо`льших углах поворота руля - напрягает.