FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго дня! Вопрос собсно в заголовке. Но больше интересует, где найти выводы проводов от карлсона под торпедой. Плиз! Очень надо. Скоро ехать на юга, а первая супень похоже дурит

Про моторчик печки интересуешься ?
Это тут : http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 85&start=0

а зачем под торпеду то, провода подходят к мотору под запаской, там круглый разъем 3 контакта -2 скорости, управляет термодатчик в радиаторе, поскольку первая скорость включается на прямую без реле, у этого датчика пригорают контакты, советую заменить датчик и поставить первую ступень через реле, его можно поставить там же у мотора, плюс взять от толстого красного провода у датчика, разрезать провод у разъема идущий на 1 ступень и включить через реле, я себе так сделал, теперь всегда при 82...84 гр включается первая ступень вентилятора

Радиатор старый, датчик трогать нехотца, потом из критический периода не вылезешь , а из под торпеды провод взять ближе кажется, чем тянуть от карлсона - тумблерок на панель хочу поставить

так фишку с датчика сними и его на тумблер
хотя я за восстановление того как было придумано.... по темп датчику сложно понять када его включать... я вот приеду после -на улице щас +31, заглушу и через несколько сек включается 1я скорость карлсона и эл помпа... а всё почему? в дрыгателе тосол забирает остатки тепла, а девать то некуда... вот и срабатывает система на охлаждение мотора..(она ставилась похоже только на JX- 1.6 TD-кои потроха у мене перекочевали на чудозебинку)
а в тазиках карлсон отрубается вместе с глушением мотора- вот и выкипает постепенно......