FANCLUB-VW-BUS.RU

подозреваю что дело в трамблере или может в катушке.
свечи рабочие, провода тоже вряд ли вдруг разом отказали бы
никаких предшествующих неполадок небыло, кроме того что подтраивал на низких оборотах (это отдельная проблема)
трамблер ваще не трогал, разве что снимал трубки соединяющие его с карбюратором и провод между ним и катушкой.
как правильно соединять трубки не очень понятно, сделал как было когда все работало
а тут вдруг реально всего 1 работает (греется только одна выхлопная труба)

Проверь искру на остальных цилиндрах, затем думай дальше.
Провода ВВ не попутал??

как проверить искру?

сними колпачки со свечей и вставь в них свечи (выкрути те что стоят или вставь другие). положи на картер.
Один ключ на старт, второй смотрит есть ли искра.
Если есть то полезно ещё померить компрессию, один тыкает компрессометр, второй газ в пол и ключ на старт.

ну так то да, с помощником дело нехитрое ))

просто странно что вдруг отказывают сразу 3. это точно проводка других вариантов быть не может

Ну протяни проводину от стартера и тыкай ей в + (нагенераторенапример) если помочь некому.

вроде все само собой разрулилось теперь даже холостые держит хотя тут тоже вопрос - на карбе слева очевидно клапан холостого хода на нем нет напряжения. может он не работает?

и еще может кто подскажет номерок комплекта высоковольтных проводов на оппозит DF?

T730B
Тесла провода.

При подаче напряжения на КЛАПАН ХХ (это не датчик) он должен выдавить наружу грибок(проверять на снятом).
Напряжение на нем должно появляться при включении зажигания.

ага номерок за спс, нада заказать
напряжения не появляется при вкл зажигании хотя это лишь означает что проводок гдета некнтачит

Если клапан исправен и на штоке есть алюминевый грибок то холостого хода быть недолжно совсем.
Если есть то либо клапан уничтожен либо ввинчен ограничитель поворота дроссельной заслонки. (параметр фиксированый, и регулироваться не должен) В таком случае хх работает неправильно.

если клапан исправен то холостые держать не дожен??? может я чего не понял...
по этой логике получается что сломанный клапан - это хорошо?

в любом случае приключения продолжаются!
холостые то оно держит, на газулю реагирует но оказалось что работают только правые цилиндры, левые молчат. почти. за 10мин на хх выхлопные трубы еле нагрелись. есть подозрение что в камеры сгорания прорывается антифриз так как и искра и бенз там есть, а снять левый блок как то слишком геморно.

Если клапан исправен но на него не приходит 12 в то холостых быть недолжно.
Этот клапан собственно и открывает канал ХХ.