FANCLUB-VW-BUS.RU

Делюсь впечатлениями:
Возникла потребность заменить генератор на бус. Методом визуального сравнения в качестве альтернативы был выбран генератор от ВАЗ-21214 (впрысковая Нива).
Результат - стоит как родной, только оригинальную прямую натяжную планку пришлось заменить на Газелевскую (изогнутую) - это связано с расположением отверстия для натяжного болта.
Шкив менять на родной не стал, хотя нивовский в диаметре побольше примерно на 0,5-0,8 см. (может зря не стал?).
После контрольных замеров сообщу результаты.

Зря не стал менять шкив. Генератор будет выходить на режим на более высоких оборотах.

Так и я подумал сразу, но после упражнений с попытками открутить старый шкив, решил, что 5-7 мм, не такая уж и большая разница... Решил сначала померять все параметры выдаваемые геной, а потом уж и менять, при необходимости..
Может, кстати, кто-нибудь подскажет правильный алгоритм замеров всех параметров работающего генератора?!

Так и чем все закончилось?? Вот подумываю себе так сделать. Стоит ли?

Подскажите где темка по установке данного генератора.? Видел когда то с фотками и не найду.

Ребята , я не пойму в чем выгода. Нивский генератор максимум 70А, цена его около 3500р и качество оставляет желать лутшего, новый генератор фирмы вай 90А (с взаимо заменяемыми запчастями бош) стоит около 5500р. и качество лутчше чем у наших, а самое главное наши не выдают заявленной мощности. Где прикол?

а на Нивовском генераторе что,зап.части с трудом заменяемые?

Да нет, просто чаще.....

Да я просто пока изучаю темку. Мой генератор работает нормально. А иметь возможность быстро заменить и бюджетно--вот было бы неплохо. Как и стартер. Ну не бюджетные родные. А крутит у меня через раз-то хорошо ,то еле-еле.

Ура нашел!
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 1&start=10

Вчера замерил напряжение на генераторе 13.6 В. и складывается впечатление что недозаряжает он аккумулятор. Хотя может и аккумулятор сильно большой. Посмотрел по букварю--должен стоять 45Ач-55Ач. А у меня стоит 75. Видимо штатного генератора нехватает. Переодически подзаряжаю. Сходил посмотрел сколько стоит генератор Ваз-2200 руб. Вот и сижу думаю--или аккумулятор сменить на менее мощный или генератор на более?

А вот нашел генреатор для Нивы усиленный на 135 А . Такой потянет наверное все?
http://autolight.torgg.com/index.php?ro ... uct_id=303

И тут напишу. Купил генерато ваз с инжекторной 07. Цена 2600 руб. Мощность 100 А. Встал как родной,только удлинил планку натяжения--прикрутил к старой еще от волги полумесяцем которая. Теперь на ХХ напряжение 14.2 В. на средних оборотах-14.8 В. Замерял на аккумуляторе.

И у меня тоже генератор от "Нивы" (поставить его предложил Dимон, услышав, сколько стоит китайский аналог "Бош"). 80 ампер. Так вот, я тоже, начитавшись всякой брехни в интернете, думал, что он выходит на мощность на 5500 оборотах. Это чушь, которую запостил на Дроме какой-то неуч. Dимон лично продемонстрировал мне тестер с показаниями - 13,8 В на ХОЛОСТЫХ оборотах двигателя (около 1000 об/мин). Единственный недостаток генератора для "Нивы" - он больше, точнее, толще родного, и прижимает топливные шланги оппозита. Учитывая то, что генератор нагревается при работе, я опасался, как бы он их не поплавил. Но вот уже три месяца прошло - и всё вроде нормально.

Не понял? Где он шланги пережимает? У меня стоит с таким зазором!Ну может разные генераторы? Постараюсь сфотать-выложу.

у Вити паразит инжекторный

Ааа! Понял! А я вот специально открыл крышку и смотрю что где и кому там мешать может.

А вот мой новый генератор.

А вот мой (на двигателе MV):

У тебя планочка натяжная длинная?? У меня что не хаватило пришлось сращивать с родной.