FANCLUB-VW-BUS.RU

У меня вторых два аккумулятора. Раньше это был один щелочной армейский на 24 вольта. На стоянке штатный всегда отключен. Дополнительный второй шнурком папа-папа подключен к бусу. Второй второй в это время ходит на лодке и заряжается от подвесного мотора. Вечером они меняются. Вот такая толерантность.

Witems писал(а): ↑31 окт 2020, 09:48 Второй второй в это время ходит на лодке

и зимой?

на лыжах по льду...лодке тяжело,но акум сам ходит
уктываешь его потеплей,и вперед

ksenon17 писал(а): ↑31 окт 2020, 10:46сам ходит

на лыжах по льду все равно что диод ставить. херня получаеца. завтра сниму.лучше просто прикуриватель с собой возить и аккум.заражёный. надо пошукать какой нибудь контроллер што ли.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑31 окт 2020, 18:40 херня получаеца

паника отменяеца. акком. оказался дохлый.

вот видишь,он сам ушел.

ksenon17 писал(а): ↑01 ноя 2020, 13:57сам ушел

новый пришел. экспириМЕНТ продолжаеца.

025viktor писал(а): ↑28 окт 2020, 22:13 Кедров, а у тебя панель напрямую к акб, или через контроллер прдключена?

Контроллер Отправлено спустя 5 минут 49 секунд:

splinter писал(а): ↑29 окт 2020, 09:37 Хуже батареек START, не видел. Больше года работы, не встречал. Самое дешевое Г! На панелях хорошо дельту использовать.

Уже 3 года и полет нормальный.
Вторую батарею взял 100А Bathoff
(Назвали бы лучше BathOn:)
Со стартового снял всю нагрузку - держит заряд нормально.

Подключил 2 аккумулятора через контроллер заряда солнечных батарей. Пока считаю решение оптимальным, потому что:
- стартовый аккумулятор заряжается от солнечных панелей и генератора
- дополнительный аккумулятор можно заряжать от солнечных панелей и стартового аккумулятора (1 кнопка включения потребителя на контроллере, с контролем просадки основного аккумулятора.
- дополнительный аккумулятор можно заряжать от генератора (в пути) через тот же контроллер (достаточно нажать кнопку)

Минус: нельзя использовать оба аккумулятора как стартовые одновременно. Они развязаны.
Стартовым сделал 100Ah - машина заводиться отлично.