FANCLUB-VW-BUS.RU

на 1600 оборотах загорается диод давление масла, включается зуммер и не глохнет пока не отключаешь зажигание.
давление масла вроде есть. пробовал доливать загуститель масла не помогает.
датчик был сменен, не помогло.

посмотри, в картере маслоприёмник не забит ? Масло минералку на синтетику не менял ?

это второй контур контроля давления...там свыше каких-то оборотов должно быть девление больше 2-х очков. если давление меньше,то включается зуммер и вспыхивает диод масла...

зы. а масло не уходит нигде? у меня такое бывало в двух случаях
1. низкий уровень масла
2. лопнувшая трубка подачи масла на турбину.
ну и сопсно пункт первый возникал...

смотри дорожки к зуммеру на приборке. у меня такая фигня была.. тока на 1500.. пропаяли и норм стало.
зуммер стоит за спидометром.

ksenon17 писал(а):это второй контур контроля давления...там свыше каких-то оборотов должно быть девление больше 2-х очков. если давление меньше,то включается зуммер и вспыхивает диод масла...

зы. а масло не уходит нигде? у меня такое бывало в двух случаях
1. низкий уровень масла
2. лопнувшая трубка подачи масла на турбину.
ну и сопсно пункт первый возникал...

1. масло в норме.
2. турбины нет. может гнать из клапанной крышки.

RimmT3 писал(а):смотри дорожки к зуммеру на приборке. у меня такая фигня была.. тока на 1500.. пропаяли и норм стало.
зуммер стоит за спидометром.

а при скидывании провода с датчика то-же пищало?
у меня при скидывании провода с датчика не пищит

тогда по совету Павла-55 надо проинспектировать маслонасос и заборник масла с клапаном... ибо отсутствие нужного давления заставляет систему пищать тебе об этом...

Проверь датчик, может там собака сидит.

юрасик писал(а):Проверь датчик, может там собака сидит.

датчик менял. то-же самое

было такое : поменяли минералку на синтетику, вроде промыли, но ОДИН раз.. через километров пятьсот пробега забило маслоприемник какой-то хренью, как пластилином. По щупу - уровень, но масло не поступает..

ksenon17 писал(а):тогда по совету Павла-55 надо проинспектировать маслонасос и заборник масла с клапаном... ибо отсутствие нужного давления заставляет систему пищать тебе об этом...

сначала хочется понять что может быть что-то может в приборке, потом уже в двигло лесть.
капиталку делали 3 года назад. засраться вроде еще не должно.
делал не я, еще прошлый хозяин в сервисе. так что все может быть.

Павел-55 писал(а):было такое : поменяли минералку на синтетику, вроде промыли, но ОДИН раз.. через километров пятьсот пробега забило маслоприемник какой-то хренью, как пластилином. По щупу - уровень, но масло не поступает..

а вот предыдущий мог лить туда минералку. я лью полусинтетику. вариант. спасиб.

Проводку смотри, там твой трабл..

Провод от второго датчика давления повесить на массу.
Если будет все-равно зудеть, значит косяк где-то в проводке.

РЕКЛАМА писал(а):Провод от второго датчика давления повесить на массу.
Если будет все-равно зудеть, значит косяк где-то в проводке.

+10

Проверяется просто.
тупо лампу переноску на второй датчик, если переноска загорается при тех же 1600 или меньших, значит давление есть, даже на холодную, может и при 1000 об загореться, на холодном движке по любому должна на 1600 гореть, так как масло густое, значит двигатель непричём, а вот если не загорается, значит давления нет.
я даже датчик с начала по манометру проверял. оказалось провода сгнили.

РЕКЛАМА писал(а):Провод от второго датчика давления повесить на массу.
Если будет все-равно зудеть, значит косяк где-то в проводке.

по проводке там полный бардак.
второй датчик это который на масленом фильтре?

я п проверил сначала давление,а потом все остальное... ат о пока будешь разбираться датчиками и проводкой,мотор узнает,что

ksenon17 писал(а):я п проверил сначала давление,а потом все остальное... ат о пока будешь разбираться датчиками и проводкой,мотор узнает,что

пол года уже ездит.
машин брата.
уж больно четко все равно горячий он или холодный точно когда 1600 загорается лампочка

скорее всего проблема решится при замене насоса или(и) маслоприемника. ИМХО.

зы. если выкрутить датчик на холодильнике,то даже на холостом ходу оттуда фигачит будьте-нате...сегодня ночью имел "счастье" убедиться(трубка лопнула)...так что попробуйте вдвоем с братом по быстрому(один зажиганием рулит,второй датчег вукрутит. кстати если вместо него вкрутите механический стрелочный показометр,то все станет еще нагляднее).