FANCLUB-VW-BUS.RU

Ув. форумчане! доброго времени суток! Есть большая просьба, нужна помощь в переделке бензиновой проводки с ДГ движка на подключение ЦС-овского двигуна, что и как подключать?- отключать?

так дизелю нужен только плюс от замка на клапан ТНВД, ну и конечно реле свечей с разводкой, про датчики я не говорю

+ можно всять с катушки он подается при повороте ключа зажигания и отключается после выключения на клапан
подогрев свечей можно сколхозить с реле на 50 ампер кнопки нажатия и проводов хорошего сечения
нажимеш кнопку в кабине в моторном отсеке вкл реле и прямо от аккамулятора подается на свечи
держать 20 секунд мое мнение чем проше тем лучше а датчики какие найдеш те подключай будут глючить ставь от бензинки тахо на генераторе бери

Всем привет! Благодарстввую за ответы для меня. Пока пересаживал двигун всё откладывал зняться с проводкой, но вот пришло время кроме проводки ничего не осталось.Вопросы: 1. на стартере болт под "+" и две клеммы, на каккую цеплять красночёрный провод толстого сечения с замка зажигания? 2. когда снимал дизель, то чтоб не мудорствовать просто отрезал бокорезами жгут с проводами теперь размотал его а там аж семь проводов по схеме понял только куда ведут половина из них помогите разобраться с проводкой реле накала есть, кнопка принудительного включения свечей тоже есть, тут вроде всё понятно, а куда девать всю эту бороду из проводов? Вся семья смотрит мне в затылок: ну когда ж ты закончишь? а я им годите да годите... одним словом помогите... Заранее благодарен. ( все мы: нас восьмеро...)

Ну не в обиду! ну когда резал ты чем думал? если ты с проводами и схемами не дружишь

ПроВодку нислова

КМК надо открыть эл схему бензинки и дизеля.
Сравнить их и вычислить разницу.
Самому придется приколхозить реле свечей накала.

Водка--смерть! со смертью мы не дружим, благодарствую за ответы, вечером будет результат,обязательно будет. И отчёт о том как подружилась бензиновая коробка с дизелем, будет!

Бензиновая коробка с дизелем нормально дружат.....конечно, менее тяговит бус становится, зато поскоростнее.....(раньше думал, что наоборот тихоходнее станет, пока по нужде не пришлось бензиновую ставить.....так и прижилась на дизеляке 1, 7...)

Добре.

Завёл! с электрикой разобрался, осталось только датчики подсоеденить, и в путь! только вот незадача, кулиса подвела, дызель вместе со своим колоколом длиннее оказался, по этому кулиса работать не хочет штатно, буду укарачивать.... пойду в коробочную ветку, эту можно закрывать если не нужна...

он не может быть длинней коробка по крепежу остается на прежнем месте и ни куда не сдвигается.

Единственнный вариант .... КПП старого образца-тяги и кулиса-нового........и наоброт.

Всё оказалось гораздо проще: под полом салона в районе допотопителя есть регулировочные шлицы на тягах переключения скоростей, вот они то и решают проблему с кулисочкой, сегодня сделаю отпишусь порадую "нововведениями-новодостижениями в этой области" а коробас "ушёл" в сторону носовой части автомобиля примерно на 45 мм, пришлось за неименим дизельного кронштейна между подушкой МКПП и самой коробкой колхозить свой кронштейн из двух один, старый и новый слились в едином порыве и вот скоро всё это увидит свет и полетит по просторам необъятной, многострадальной матушки России!!!