FANCLUB-VW-BUS.RU

не горит одна фара правая (ближний) дальный светит но питание идёт 10в а свету нету
лампа рабочая В чём дело

смотри минус

либо спираль перегорела,либо не приходит на лампу питание.

Минус есть лампа рабочая!

Чудес не бывает.иди по проводу.

Смотри напругу на предохранителе, вход и выход, я в свое время неделю потратил на поиски. Без нагрузки 12В было, с нагрузкой (лампой) в полнакала. Пришлось блок заменить, крепление предохранителя было сломано и не было нормального контакта.

*Михалыч* писал(а):Смотри напругу на предохранителе, вход и выход, я в свое время неделю потратил на поиски. Без нагрузки 12В было, с нагрузкой (лампой) в полнакала. Пришлось блок заменить, крепление предохранителя было сломано и не было нормального контакта.

блин точно не подумал А где он находится по счёту какой зарание спс

не могу наити тыкните носом кто нибудь

demyan писал(а):Чудес не бывает.

Чудеса бывают.
Не знаю, в чем прикол, но у меня на белом бусе было именно так. Перестал работать ближний свет в одной из фар. Стояла круглая лампа №1. Проверил - рабочая, напряжение приходит, но ближнего нет. Купил галогенную лампу №2, поставил - все работает, и ближний, и дальний. Лампа №1 работала в правой фаре, в левой ни в какую не хотела, менял местами - не помогало, а лампа №2 в обоих фарах работала без проблем Про то, что разный крепеж у ламп не надо писать, была куплена вытянутая галогенная с таким же крепежом, как и у круглой.

GreK писал(а):Чудеса бывают.

Ну хорошо-вот случай на днях был: Товарищ подъехал в гараж ко мне с просьбой помочь ключиком каким или шайбочкой,если вдруг понадобиться при установке бачка омывателя на форд транзит.Проверили на снятом бачке насос-подкинули на него + и минус-работает .Ставим,пырскаем водичкой-водичка льется не из форсунок,заливает подкапотное пространство -слез шланжик с форсунок.Снимаем фишку с бачка омывателя так как туда попала вода-протираем.а надо отметить что там не фишка ,а самопал из двух маленьких.И при одевании фишки вдруг насос начинает работать и поливать на голову нам водичку-мы смотрим друг на друга,и понимаем что на стрекозу никто не жмет,выдергиваем фишки.протираем еще,ставим-опять вода за шиворот)).Снимаем,начинаем мерять прибором.Выясняем что управление минусом(стрекозой подергали-появляется),плюс постоянный.все в порядке.Ставим фишки-опять насос работает сам по себе,без чей то либо помощи
Что такое,не понять...Друг на друга смотрим и ржом
Случайно заметили вытянув еще немного жгут проводов на себя ,что на минусовом проводе повреждена изоляция и он на кузов касался,когда фишка одета-вот и минус появлялся Резюмировали-чудес не бывает!
GreK,А по твоему случаю-диодов нет нигде?

Чудеса - это видимо индивидуально.
У меня чудеса были. Отрывался стопорный палец на полуприцепе, после чего я проехал 12 км и сделал 4 поворота, тогда полуприцеп упал вместе с грузом, а груза было 12 тонн. Потом палец нашли, ехал не один, колонной, и в кабине напарник был...

все разобрался оказывается был проводок на фишки оторван держался на 3 жилах сделал теперь все норм

у МЕНЯ такая-же беда проводки все целы

Поставь релюхи на свет и будет тебе счастье.

паттверждаю про релюхи! это очень круто! и умещаются под рулевым пластиком прям. Очень удобно и ярко одновременно!

Спасибо Робятки !

реле лучше размещать под решеткой во первых рядом с форой не нужно тянуть много проводов во вторых там в жгуте нужно найти (по моему) красно черный толстый прямой провод (тоже рядом) а в третьих под панелью и так уже загромождение из проводов и реле. про это уже была темка со схемами,все достаточно просто и эффективно.

Спасибо Уважаемый !
Это был более развернутый ответ, плюсую !

Пожалуйста! Стараюсь советовать только то что сам внедрил.