FANCLUB-VW-BUS.RU

Раскажу сою историю, может кому пигодится! Началось с того, что решил проверить сколько выдает генератор.Подсоеденили прибор и он показал что на холостых зарядки нет, а начинается только на средних (13,2В).После вкючения света и печки, зарядки нет даже на высоких оборотах (12.5B).Снимаю гену и на стенд.Итог-пробит статор на массу.Отдал статор на перемотку (1200р) и заодно купил подшипники на замену.После перемотки,меняем подшипники,собираем генератор и на стенд.Генератор выдает все как положено, на любых оборотах с нагрузкой и без нее.Ставим "гену" на машину и подсоединяем прибор для проверки зарядки на ней.Заводим авто-зарядки нет.Глушим.Меняем аккумулятор на другой(думали может он виноват,бывали такие случаи)-результат тот же,зарядки нет.Голова начинает кипеть,на стенде все хорошо,а на машине нет.Заводим опять и о чудо, после 3-х минут работы двигателя пошел заряд.Глушим.Заводим-опять никого.Ждем и опять через 3 минуты пошла и выдает все как надо при всех вкюченных потребителях.Тут я понимаю что это из-за свечей накала.На улице было 8 градусов тепла.Включаю зажигание, лампочка накала на приборке горит секунд 7,потом тухнет,завожу.А контрольная лампочка свече показала,что после заводки они греются еще 3-3.5 минуты.Это очень много,должны где то 20-30 секунд.Проверили датчик тестером (6500 ОМ). МНОГОВАТО! Короче купил новый датчик.Проверяем его тесером (1200 ОМ).ОДНАКО!Беру его потер об штаны,чтобы чуть нагрелся.Проверяю (950 ОМ).РАБОЧИЙ. Старый на трение не реогировал ни как.Ставлю новый датчик.Включаю зажигание,лампочка накала свечей горит 15 секунд,завожу.Контролька на свеча показала их работу еще 23 секунды после запуска.Короче все как надо.Вот так начав с генератора выяснил что не работал ДАТЧИК НАКАЛА СВЕЧЕЙ.Двигатель-1.7дизель.

Поучительно, причем возможно у меня что-то похожее.. подскажи пожалуйста где датчик этот, сколько стоит и как поменять?

я это датчик вообще отключил, и повесил проводок в воздух, при включении зажигания свечи всегда включаются, я просто жду несколько сек и завожу, после пуска желтая гаснет через несколько сек. форкамерный любит свечки даже летом 2.3 сек и быстрый пуск, а без них надо маслать стартером 5..6 сек

номер датчика в студию.
з.ы. не надо писать с капслоком , мы не глухие.

А у кого этого датчика нет. Как поступать? Стоит обыкновенное реле и кнопочка в салоне. После того как заводится еще подержать чтоли?
Вчера первый раз пробывал завести. Вобще. и с вытянутым опережением и без. 20сек. жму на кнопку накала в салоне. потом отпускаю и кручу стартером. Мотор начинает фыркать и глохнет, т.к. нет саляры помоему. так раза 3 сделал, мотор так и не завелся, но пару - тройку тактов было нормально так. Секунд 5 точно поработал первый раз.

вообщем я склоняюсь тоже к кнопочному варианту.. Включил и пускай греют, зимой когда двигателб еще не завелся. То свечи здоровски помогут в этом. Или сделать как парень на доке, отключать свечи отталкиваясь от показаний датчика масла. Хотя на самом деле он предложил еще вариант по круче, от генератора. Получив сигнал что гена дал зарядку свечи гаснут)

Пока не готов на эксперименты, но очень бы хотелось со временем

iFree-T3 писал(а):Поучительно, причем возможно у меня что-то похожее.. подскажи пожалуйста где датчик этот, сколько стоит и как поменять?

Стоит на патрубке вместе с датчиком стрелки ОЖ.Датчик свечей смотрит на головку! Стоит около 200руб.Сливаещь тосол.Снимаешь с датчика штекер с проводами. Датчик держит стопорное колечко,его видно.Вытаскиваешь его отверткой и вытаскиваешь датчик.На твоем датчике будет номер с ним в магазин.Да не забудь купить и резиновое кольцо,что его уплотняет.Ставим все в обратной последовательноси.Заливаем и прокачиваем антифриз.ВСЕ! Может пригодится:для слива ОЖ в пластиковые патруки что под днищем вкручены два обычных самореза.два года не текут и не капают.Мне нравится удобно:ведро подставил,саморезы открутил(льется потихоньку),открыл крышку расширительного бачка(льется бысро).

А скажите,кто знает,-у меня там два датчика на патрубке.

sasha-rostov писал(а): Стоит на патрубке вместе с датчиком стрелки ОЖ.Датчик свечей смотрит на головку!

так один получается это на свечи ,а один на стрелку?А сопротивление разное?
Прошу прощения,про количество ответ нашел в соседней теме про реле,а вот про сопротивление вопрос не снимаю.

а у меня на весфалии три один на свечи,второй на приборку,треий на доп насос какой где спрашивал не кто не подсказывает

Выкинь ее и головная боль пройдет! Тока скажи когда мусор забрать... (как просил - ШУТКА)

Всем привет, кто знает, эти два двухконтактных датчика температуры разные или нет? У меня стоят одинаковые , когда мотор холодный все работает как надо, но как только прогрелся, при включении зажигания-не горит накал свечей и не могу завести. Скидываю провода с датчика, свечи горят постоянно, жду пару секунд-завожусь.

Проверь компрессию. Видать ПИПЕЦ на подходе.

Вопрос-датчики одинаковые или нет?

И да и нет. Зависит от года выпуска авто. Проверять сопротивление датчиков тестером. И будет понятно, одинаковые или нет. Кодовое название датчиков G62 (новее) и C27 (старее)

Про сопротивления здесь http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=122062&st=0

и здесь нем. сайт по бусам. Включить гугль перевод http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G2_(Kü ... uranzeige)
не обращать внимание что там кузов Т-4. Характеристики датчиков идентичны.

тут много про датчики http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t149952-50.html

У меня стоят одинаковые датчики, мерял прибором, холодный-20 кОм, горячий-170 Ом. Движок 1.7 Ky дизель, год 1990. Можно последовательно подключить 300 Ом, но это колхоз.

[upd=1457455257][/upd]
Т.е. мерял сопротивление по мере остывания двигателя, примерно при 400 Ом включаются свечи накала.

[upd=1457455904][/upd]
Езжу я с отключенным датчиком,но хочется разобраться.

Датчики на моём Т3 1986 г. 1.6 т.д. одинаковые. Табельный номер 049 919 501.