FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет!
Решил перенести АКБ поближе к двигателю - т.е. назад. Заряд доходит с потерями к моей батарейке под пассажирским сиденьем.. Вот я и решил не искать сопли, а сразу перенести АКБ назад, подумав, что при таком раскладе одни плюсы - и заряду ближе идти к батарейке по коротким прямым проводам (потерь потенциально меньше), и место под сиденьем освободится для более нужных в салоне вещей...
А вот как это сделать чтобы все работало? Подскажите, пожалуйста, кто в электрике силен!
Я думаю так: "-" от АКБ на массу, "+" от АКБ на стартер и "+" от гены на АКБ. Прав?
Спереди проводку связанную с замком зажигания надо переделывать, чтобы все работало?

Гы, я летом занимался обратным процессом

pepper39 писал(а):Гы, я летом занимался обратным процессом

А зачем? Для возвращения к оригиналу или из других соображений?

а в наших бусах не поймёшь! В моторном отсеке АКБ - плохо, ибо выкипает от температуры (слишком уж близко к источнику тепла, а с моим VR6 тем более), в салоне - плохо, провода далеко и парами дышим. Пойди разберись, везде свои плюсы и минусы, так что тут уже дело вкуса.

Артур писал(а):а в наших бусах не поймёшь! В моторном отсеке АКБ - плохо, ибо выкипает от температуры (слишком уж близко к источнику тепла, а с моим VR6 тем более), в салоне - плохо, провода далеко и парами дышим. Пойди разберись, везде свои плюсы и минусы, так что тут уже дело вкуса.

Да... про температуру я как-то не подумал... надо подумать... хотя в любых других авто под капотом не холоднее, думаю...
Дык переделывать в проводке надо чего-нибудь, кроме проводов на стартер и от гены?

kot10 писал(а):

pepper39 писал(а):Гы, я летом занимался обратным процессом

А зачем? Для возвращения к оригиналу или из других соображений?

Скорее всего из за установки воздушного фильтра от 2Е, ну некуда его больше поставить, как на место аккума.

*Михалыч* писал(а):Скорее всего из за установки воздушного фильтра от 2Е, ну некуда его больше поставить, как на место аккума.

Видимо да...

а провод на - если бросить на стартер ??? напрямую не пойдет так ???

Jhont писал(а):а провод на - если бросить на стартер ??? напрямую не пойдет так ???

Х.з. это вопрос к тому, кто в электрике разбирается... Собсно для этого тему и создавал, чтоб отсоветовал кто-нибудь опытный...

В оригинале провод "-" от АКБ идет на кузов, вот я и подумал, что так будет правильно...

Вот и яб почитал для общего развития.А то у меня была раньше бензинка с автоматом и наверно вебастой,потом кто то перенес это все назад и остались скрутки под сиденьем-туда с аккума провод кинули...в салоне все перетряхнул,а туда еще не залез пока.....

дополнительно бросить прям на крпус стартера

Установишь акум сзади,+кинешь на стартер и генератор.А тот провод+,который приходит на стартер спереди так и оставь на стартере.Клемму+ под правой передней седёлкой хорошо заизолируй,тонкий красный проводок не отрубай,он-то и идёт под торпеду на замок и т.д.

И ещё бы от "новой клеммы +" дать электричества передохранителям,замку...

есть поговорка когда коту коту делать нечего он ...
а зачем??? от акб на стартер сечение провода очень хорошее . с гены прямо на этот контакт сомневаюсь что там потеряется ток ну если может там у тебя на скрутках всё да поокислилось ...

*Михалыч* писал(а):

kot10 писал(а): А зачем? Для возвращения к оригиналу или из других соображений?

Скорее всего из за установки воздушного фильтра от 2Е, ну некуда его больше поставить, как на место аккума.

Да, все правильно.. Там иначе никак не получается.

pitmanf2d писал(а):Установишь акум сзади,+кинешь на стартер и генератор.А тот провод+,который приходит на стартер спереди так и оставь на стартере.Клемму+ под правой передней седёлкой хорошо заизолируй,тонкий красный проводок не отрубай,он-то и идёт под торпеду на замок и т.д.

Все понятно, буду пробовать! Спасибо!

Лёсик писал(а):И ещё бы от "новой клеммы +" дать электричества передохранителям,замку...

Новый провод тянуть?

зачем тянуть он у тебя есть просто на стартере соеденишься

но у меня вообще два аккумулятора в сзади основной и спереди под вод. сидением для вибасто