Давайте поговорим о 2E

vfrc · Сообщение **vfrc** » 12 авг 2015, 10:41

Была такая проблема. Менял маслонасос, с маслоприемником. проблема была в клапане что на приемнике.

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 05 окт 2015, 17:04

проблема рассосалась сама. )))

Сообщение **MAE$TR0** » 09 дек 2015, 16:48

Возникла необходимость в переборке 2Е.
Что-то не могу найти в теме ссылки на комплектующие.
Надо:
Поршни 1й ремонтный, номер и желательно производителя, по соотношению цена/качество.
Вкладыши 1й ремонтный - аналогично.

Помогайте, пожалуйста.

Сообщение **ksenon17** » 09 дек 2015, 17:48

http://www.motoristam.ru/catalog_motor_1324.html

Тут покопайся, несколько вариантов. Весьма не плохих.
http://old.motorzona.ru/shop/model.SEAT ... ech-info=1

Сообщение **MAE$TR0** » 09 дек 2015, 18:44

Спасибочки. С номерами разобрались, а с производителями -
кому лучше денежки отнести?

Сообщение **ksenon17** » 09 дек 2015, 19:16

Езду с автовельтом,доволен.

anton02 · Сообщение **anton02** » 09 дек 2015, 21:26

2е 2е. ADY нужно ставить?)а почему?а потому что!

2112atmo · Сообщение **2112atmo** » 09 дек 2015, 23:48

MAE$TR0 писал(а):Спасибочки. С номерами разобрались, а с производителями -
кому лучше денежки отнести?

чем дороже,тем лучше

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 14 дек 2015, 13:50

новая трабла с тохометром - живёт своей жизнью. утром был не мало удивлён, когда увидел, что на тахометре 500 об., при этом мотор как работал ровно без сбоев, так работает. прогазовал, ничего не изменилось. на ходу стрелка резко дергается и прыгает вверх до нормального значения. остановка и стрелка опять на 500 об. в чем причина?

Сайт

Я себе на такие перлы мультитроникс поставил, он в реальном времени показывает то, что "видят" мозги.

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 15 дек 2015, 09:02

забил на стрелку, ибо сегодня всё в штатном режиме работает. хрень, какая-то.

Лампочка зарядки адекватно работает?была схожая проблема на грузовом мерине(814) стрелка таха иногда жила своей жизнью, но при этом ещё и лампочка зарядки подмаргивала. Причина выявилась.плохой контакт в диодном мосту,поменял мост все стало норм

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 15 дек 2015, 16:42

не моргает. да вроде бы нормализовалось пока.

Сообщение **MAE$TR0** » 22 дек 2015, 14:48

Давайте поговорим о методах диагностики Двигателя 2Е.
Имею двигатель с разбитой шпонкой коленвала. При выкручивании болта из колена, болт обломался

(Из-за чего старый хозяин движок сменил, а я его прикупил пару лет назад занедорого, для того времени

)
Замеры колена показали - оно в идеале, но ремонт конца вала и высверливание болта процесс геморройный, видимо колено в утиль.
Поршня.
Замеры показали - в рекомендуемом месте размер 82,48 (плюс погрешность микрометра)
Правильно ли выбрано место замера?

20151222_140900.jpg

20151222_140849.jpg

На поршнях есть темные полосы, на фото выглядят может и как борозды, но реально гладкие
отполированные.
Можно такие поршни оставить, не менять, ограничившись заменой колечек.
Кольца сидят плотно.

20151222_141246.jpg

Цилиндры, пока нутример не достал. Визуально - хон присутствует везде, буртик отсутствует в верхней части.
Кризис однако, жабка душит, но если врач скажет в морг - значит в морг.
Что скажут доктора?

vagmax · Сообщение **vagmax** » 22 дек 2015, 14:58

болт эрозионкой выжигаеться. шпоночный паз новый нарезаеться.

Михаил казак

Сверлится отверстие в обломке и вваривается болт, которым огрызок выкручивается. Разбитое под шпонку место заваривается и нарезается новое на 180 градусов развернув положение... Или на том же месте, от ремонтника и особенностей зависит.
Моё мнение - поршни нужно менять, так как всё равно они изменяют свою геометрию при работе, они обсаживаются по месту. Канавки под кольца деградируют, защитный слой с поверхности поршня стирается...Точить под старые поршня же новый блок не будете, а замена просто колец на старом блоке при старых поршнях, с заменой всех прокладок, жидкостей, сальников, винтов-болтов, помпы и проч...Потом окажется - новые кольца не дали эффекта и придётся или продавать или всё по-новой, но уже с новыми поршнями и кольцами...Так что нужно подумать, как сэкономить, может оказатья, что с новыми поршнями дешевле выйдет...

При сварочных работах с коленвалом, тщательно защитить его весь от брызг металла ОБЯЗАТЕЛЬНО! Открытым будет только носик вала, где идут работы.

Сообщение **MAE$TR0** » 22 дек 2015, 15:07

vagmax писал(а):болт эрозионкой выжигаеться

Это что за матерное слово?

Спасибо, Михаил.
Наверное ты прав - скупой платит дважды.

Придется жабу душить

vagmax · Сообщение **vagmax** » 22 дек 2015, 15:37

MAE$TR0 писал(а):
vagmax писал(а):болт эрозионкой выжигаеться
Это что за матерное слово?

Спасибо, Михаил.
Наверное ты прав - скупой платит дважды.

Придется жабу душить

http://specural.com/articles/15/elektro ... aboty.html темнота.

Сообщение **MAE$TR0** » 22 дек 2015, 15:40

Век живи, век учись

Дешевле найти целый и расточить по ремонт, я думаю.

Как вам такие поршни?
Вроде уже идут с кольцами, если не ошибаюсь?