Нужна помощь. смена движка вместо апозитного - рядник

Сообщение **mal** » 24 мар 2015, 10:15

Мне переходник на карбюратор надо, он на солекс?!

Мурат · Сообщение **Мурат** » 24 мар 2015, 10:53

Ставил на него нивовский карб. Сел без проблем. Если заинтересует, то пиши в личку.

[upd=1427184435][/upd]
Предстоит найти брызгалки , пластмассовые обода на дворники. Или их можно чем то заменить?

Сообщение **mal** » 24 мар 2015, 12:39

Про брызгалки была вроде тема на форуме, а поводки можно или здесь поспрашивать или подобрать от наших авто

С переходником в личке..

Baykal · Сообщение **Baykal** » 25 мар 2015, 19:39

Переходник если не продан, готов купить! Очень надо

Сообщение **mal** » 25 мар 2015, 19:56

Переходник за мной, в личку отписал еще вчера..

Мурат · Сообщение **Мурат** » 25 мар 2015, 19:57

А пока прошлые фото

Материал алюминий.Размеры были сделаны под нивовский карбюратор.Тогда mal первый.

[upd=1427305459][/upd]
Есть водительское сиденье, правда без лыж .Если кто хочет купить то выложу фото.Состояние на 4.

rabinovich · Сообщение **rabinovich** » 25 мар 2015, 20:46

ВагМакс , читайте внимательней , цитирую : " не помню точно , 3 года прошло " .

[upd=1427329177][/upd]
Кстати на шатунах нет шпилек

vagmax · Сообщение **vagmax** » 26 мар 2015, 07:54

на дизеле нет, в место них там мясо шатуна.

rabinovich · Сообщение **rabinovich** » 26 мар 2015, 16:26

Согласен , на дизеле 1,9 , на крышке шатуна стоит противовес . Активной практикой по ремонту автомобилей не занимаюсь уже лет 8 , теперь это только хобби , по стариковски , мог что-нибудь подзабыть . А свой первый Т3 приобрёл в 1991 , после чего длительное время ломал , пилил и строил данные образцы немецкого автопрома .

Мурат · Сообщение **Мурат** » 30 мар 2015, 17:39

Всем доброго времени суток! Хотелось бы узнать , на который масляный датчик соединять провод с приборки? На масляный или на ГБЦ который стоит. Присоединив к ГБЦ показывает на приборке . Может должно быть два провода, второй для масляного фильтра.

rabinovich · Сообщение **rabinovich** » 30 мар 2015, 19:40

Мурат , у Вас написано , Каравелла 1983 г. , следовательно проводка старого образца . На этом варианте подключается один датчик 0,3 ( 0,15-0,45 ) бар , как правило коричневого цвета , расположен на торце ГБЦ , над патрубком печного шланга . Подключаемый провод должен быть сине-чёрным . Два датчика подключается на автомобилях выпуска после 86 г. с новой конструкцией проводки . На этих авто стоит система динамического контроля давления масла и подключается два датчика работающих разно направленно , один ( низкого давления ) постоянно замкнут , второй ( высокого давления ) постоянно разомкнут . К датчикам в таком случае приходят два провода чёрно/синий низкого давления на ГБЦ и жёлтый высокого на корпусе фильтра . Исполнительный механизм ( плата системы динамического контроля + зуммер ) располагается в корпусе спидометра . Встречаются рядные моторы у которых оба датчика расположены на корпусе фильтра .

rabinovich писал(а):На этом варианте подключается один датчик 0,3 ( 0,15-0,45 ) бар , как правило коричневого цвета

Синий чаще ...

katalist · Сообщение **katalist** » 24 мар 2016, 09:12

Может есть у кого чертежик переходной детали под карб 2108 для двигателя PM. Свой моновпрыск накрылся медным тазом. Щас стоит в сервисе и срочно надо изготовить переходник.