1,9 TDi. Кто ставил в Т3 ?

[Михаил казак]

Спасибо Иван!
Почему от ауди нет? А то тут мне мотор от ауди предлагают...

[PACH]

Потомуща ест разница в крепление на блок:

[буня]

PACH, спасибо за инфу! довольно доходчиво.

[Михаил казак]

Спасибо,Иван! Теперь появилось больше примет для поиска мотора...

[Kac]

Парни, подскажите или покажите как выглядит диагностический разъём на авто, который для VAG COM, думаю, что его надо оставить, а как выглядит не знаю, спасибо заранее.

[ksenon17]

на древних моторах-это k-line, т.е. тупо двухпиновый разъем. а так там по стандарту OBDII 16-пиновый http://www.ardio.ru/obd2.php
ну и йандекс тебе в помощь

[Kac]

Спасибо пойду искать.

[ksenon17]

удачи!!! контор,торгующих этими приблудами в нете,действительно полно,так что смотри,выбирай.

[Kac]

Мне сначало надо в проводке найти этот разъём, а потом по канторам, в АУДИ клубе есть парнишка довольно не дорого всем этим добром торгует.

[ksenon17]

а започем? а то я бы тоже прикупил бы
средний ценник на адптер K-лайн для клубов около штукаря крутится.
если вагком с obd брать,то зависимости от верий(а нам последних не надо) он 2500-3500.
а тебе ЧТО и ПАЧОМ предложили? а то повторюсь:мне тоже нада

зы. сигнал на K-line полюбас с мозгов идет,так что ищи распиновку мозгов от своего мотора,и буит тебе счасье

[Kac]

Вот как-раз распиновку по мазгам и проводке найти не могу, всё, что выдаёт ЙАНДЕКС и ГУГЛЕ, не подходит, цвета проводов ВААЩПЕ никак не те, с мануалами та же беда, почти всё ищем методом !ТЫКА! Уже похоже, что приборку сожгли чуть-чуть, не все элементы показывают. Быть может кто-нибудь реально со схемами поможет машин AUDI A4 99г.в. двиг AHU 1,9 TDi. А цены примерно такие и озвучивали, но постараюсь на днях уточнить.

[ksenon17]

попробуй искать в яндесе и гуле отталкиваясь от партнамбера мозгов. и кстати у тебя ваще проводки нет или ты пытаешься переделать какую-то имеющуюся? а то может обзвонишь разборки?

[Kac]

У меня полностью проводка с донора вот её и пытаюсь переделать, т.к. там очень всё мудрёно и много лишнего, а ещё недобросовестные разборщики вандольно сняли её, теперь пытаюсь разобраться, что к чему.


Поиск по партнамберу мозгов ни чего не дал, уже свои мозги кипят.

[ksenon17]

тогда может пооотрезать все фишки с запасом,да сплести заново косу? может так проще.
кстати вот на торентах про А4 нашел
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1911079
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1240035
и вот
http://www.car-manual.ru/audi/
+
http://www.nn.ru/redirect.php?http://sp ... i_A4_B5.7z

[Kac]

Я так и делаю, из старой проводки от донора. Это я видел; по первой ссылке там только зажигалки, а по схеме из книги по второй ссылке я и пытаюсь соеденить проводку, но там есть много неточностей и цвета проводов не сходятся, а что-то другое найти не получается, вот я и обращаюсь к Вам, потому-что кмк я уже всё излазил и попробовал, может кто-то ещё, что-то находил.


Третьей ссылки я не видел, сейчас попробую её. СПАСИБО, за то, что помогаете!!!

[ksenon17]

четвертая ссылка на архив(метра 92 кажется),только похоже это про А4 с 2001 года
и вот тут очень много инфы http://vwts.ru/
правда прямых ссылок скорее всего не будет,ибо сайт все же про пальцвагены,а не про властелинов колец

а кстати у тебя что за мтор(буквы) и номер на мозгах какой?

[Kac]

На vwts я был, там нет ничего конкретного, всё левак какой-то. Сейчас скачаю архив по четвёртой ссылке, посмотрю, что там.


AUDI A4 99г.в. 1.9 TDi AHU
Номер мозгов: 038 906 018 FF

[Caravelle]

А я пока до электрики не дошел. Пока в механике вожусь. Вот предложили картер перекроить из AFN, вместо косого с 1,6. так как он стальной. Нашелся и косой на разборе, но он пожеван немного и надо его варить.

[Kac]

Со всем этим я разобрался, осталась электрика, на AHU у меня лапа под коллекторами подошла от родного 1.6 дизельного, а со стороны фильтра я сделал переходную, от подушки к лапе от АУДИ, буквально за полчаса. Коллектора подошли ни чего не упирается, только у турбы центральную часть развернул для вертикального слива масла.

[ksenon17]

я тоже теоретически рассуждал о переделке из родного картера:)) тут все от свободного времени и прямоты рук..ну и желаемого резалта если с точки зрения че проще и быстрее,то это косой от дизеля Т3. а вот если хоца заливать не 4,5, а 5,5 литра масла,то мона и переварить родной от 1,9. тем более,что если сделать ровный срез по нижней части,то там соответственно будет просто приварить дно в виде ровного листа,а потом по контуру обрезать лишнее ) но в любом случае это гемморой по сравнению с "открутить один-прикрутить другой" зато если переваривать,то можно еще и контур охлаждения масла со своим радиатором замутить хотя это и с косым силуминовым мона сделать,если два штуцера врезать . а мна и холодильник для масла перед фильтром переделать(там уже циркуляция есть). а мона ваще радиатор масляный повесить на одну из трубок,которые к турбине идут )) короче от безделья можно много чего напридумывать

и соответсвенно другую трубку для слива масла приколхозил? родной-то при развороте не хватит по идее....

зы. тут чЕтал? http://vwts.ru/audi_a4_8d.html
тут http://www.carhelp.info/forums/showthre ... 70d942d421 от 29.03.2007