1,9 TDi. Кто ставил в Т3 ?

samson · Сообщение **samson** » 27 май 2015, 09:16

Замена CS - ABL - 1Z. Пока не все забыл. Первая замена лет десять назад. Кроме всего прочего вакуумные насосы не взаимозаменяемы, фланцы ОЖ на ГБЦ и корпусе помпы на замену, если кому не нравится хитрый ролик ремня ГРМ можно заменить на привычный, заказав на экзисте шпильку и гайку и самое главное 3 БОЛТА на правый подвес мотора должны быть не хуже настоящих, иначе рвет. Было два раза, ничего страшного, подвешиваешь тросом через крышку моторного отсека за подвес глушителя на поддоне и хоть 200км. Заливал мобил, синтетику, заводился всегда и без проблем, генератор от CS встает, но лучше 90А под плоский ремень.
Вторая замена на 1Z от б4 пару дней назад, тоже как атмосферник и на все штатное. Заглушки и шайбы на масляные каналы в грузовых запчастях, по образцу. Крышка Гбц встает лучше, но патрубок отвода картерных газов хлипкий, фланец ОЖ на ГБЦ развернут, а штатные шланги идут к масляному теплообменнику по другой схеме, в торцевом фланце может не быть датчика температуры и фланец на помпе под замену. ТНВД оставил от АБЛ, пришлось менять консоль и всю защиту ремня ГРМ . Момент впрыска оставил АБЛевский - 90. Все отверстия для крепления движка есть, под три болта желательно очистить метчиком.

Теперь вопросы:
Масляный щуп. На АБЛ старое отверстие глушится, новое сверлится в приливе со всеми предосторожностями при замене поддона и насоса. Как быть на 1Z: гнуть и наращивать штатный или выдрать его (как) и заменить на CSовский.
Свечи накаливания - где взять хорошие разъемы ?
ПС по расходу и езде ABL vs 1Z без турбины через неделю.

sergei7914 · Сообщение **sergei7914** » 02 июн 2015, 07:13

Всем привет,установил двигло )теперь что делать с топл.насосом

мож но ли его просто переставить с 1.6 или нужно что-то мудрить?

samson · Сообщение **samson** » 02 июн 2015, 07:48

Поставил с абл, обороты чуть заметно плавали, вялый разгон по сравнению с абл. Добавил налив на 1/2 об, подрегулировал ХХ стало получше. На контрольном участке (400км) динамика хуже, скорость прежняя, расход на треть меньше, гари нет - есть куда крутить... Да, еще на средних оборотах ТНВД вспоминал, что он как бы турбо и появлялось некоторое ускорение...ВО.

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 02 июн 2015, 08:22

зачем все эти изобретения? почему родной не оставить? почему не поставить от 1.9? зачем эти мучения?

sergei7914 · Сообщение **sergei7914** » 02 июн 2015, 10:21

Если оставить родной то мне нужны мозги от Ауди,педаль и спец который все это прикрутит в мой бус т.к сам боюсь не разберусь(.а если взять механический от 1.9 то мудрить ничего не надо?

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 02 июн 2015, 10:22

нет

[upd=1433229907][/upd]
электронная начинка поможет выставить и настроить все с помощью компа, а работать и так может все (подать напряжение на управляющий клапан и все будет работать без мозгов, но так делать нельзя

) это если надо аварийно доехать

лучше один раз напрячься, тем более там напрягов на день другой и потом пользоваться благами электроники

все схемы подключения уже давно расписал

sergei7914 · Сообщение **sergei7914** » 02 июн 2015, 10:39

Спасибо за инфу буду

схемы подключения

pitmanf2d · Сообщение **pitmanf2d** » 02 июн 2015, 11:36

Eugeniy,
Доброго дня!Подскажите,каких показателей надо добиться по углу впрыска и наддуву на AFN?

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 02 июн 2015, 11:45

вот тут про регулировку тема
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=14 ... ost2565610

iFree-T3 · Сообщение **iFree-T3** » 04 июл 2015, 05:32

насобирал денег на тди мотор. к счастью у нас они упали в цене, ибо спроса совсем нет. на след неделе поеду выбирать мотор. хочу взять с навеской, но без турбины.

возьму сразу лапы, и примеряю к мотору. чтоб все подошло
гену, помпу - под поликлиновой ремень хочу.

а теперь главный вопрос. столбик стоит 400-450. за 500 отдадут столбик плюс навеска, тнвд плюс навеска плюс сам столбик за 550.

если я дам питание на клапан тнвд, машина заведется и поедет и без эбу, я правильно понимаю? очень часто такая проблема в моторах 1z/afn когда отказывает 109 реле.

я к чему, машина нужна каждый каждый день. поэтому, хочу завести ее с тнвд edc а после устанавливать мозк. прокатит моя идея или нет?

denzas · Сообщение **denzas** » 04 июл 2015, 09:58

Твоя идея не прокатит.

Сообщение **Dимон** » 04 июл 2015, 11:50

Интересно чем ты педалировать собрался, за какой жгут проводов

Тогда уж поставь свой ТНВД мотор хоть заведется и тарахтеть будет на холостых, но ехать будет хуже чем твой CS.
Какой смысл брать мотор TDI с навесным но без турбины?
А про реле так вообще

, это основное реле питание всей системы мотора TDI и если оно крякнет то вся система обесточена полностью, это как заводить машину без топливного бака. Подав напряжение принудительно на клапан произойдет частичное запитывание ситемы через анальное отверстие

а после таких мастеров кричат что ЭБУ блоки гавно и горят постоянно

iFree-T3 · Сообщение **iFree-T3** » 04 июл 2015, 12:24

не думаю что будет ехать хуже чем CS. а если так же, или незначительно лучше, меня устроит. вопрос стоит в ресурсе, а погонять у меня другая машина есть.

турбину не хочу. хочу sdi мотор, как на гольф4 стоит.

дизель 333

iFree-T3 писал(а):прокатит моя идея или нет?

Я ставил на т4 мотор ACV, 2.5 TDI, без мозгов

но для этого я на тнвд от 2.4, ААВ, установил плунжер от ACV. на т3 БигПАВЛУ ставил1.9TDI с тнвд от фиата 1.9TD.
И в том и другом случае, полёт нормальный

[upd=1436002285][/upd]

iFree-T3 писал(а):как на гольф4

У Саши /memberlist.php?mode=viewprofile&u=7406 сын поставил на гольф-1 такой мотор, постучись к нему

iFree-T3 · Сообщение **iFree-T3** » 04 июл 2015, 12:33

на самом деле, переставить плунжер из насоса тди в мой, не очень много времени. единственное, хочу на стенде обкатать получившийся насос и подогнать под тестплан sdi мотора. заявленных 68 пони мне хватит выше крыши

Сообщение **Dимон** » 04 июл 2015, 13:13

Ну если у тебя не стоит в планах что либо обогнать на дороге (хотя у Вас на дороге культурно и пропускают

) то тогда ставь без турбины и тарахти спокойно, по степени сжатия эти моторы похожи, из плюсов получишь легкий пуск зимой и экономию.

дизель 333

iFree-T3 писал(а):68 пони

это с турбиной?

denzas · Сообщение **denzas** » 04 июл 2015, 14:50

Без!

iFree-T3 · Сообщение **iFree-T3** » 04 июл 2015, 17:19

первое что у меня стоит в планах:

нормальный генератор(в следствии мощный аккум)
поликлиновой ремень
ролик автомат(грм)
легкий пуск
ресурс
возможность извращаться(при наличии времени)
конечно же экономия

и самое главное, уверенность в моторе. я готов и 80-90 тарахтеть дешего и далеко. нежели раскачивать мотор(типа ааз или старый cs, чтоб он у меня умер на пол дороги потом)

хотя, может это и самоубеждение, но многие говорят что с 10м плунжером, и скоростной коробкой 100 он поедет. а мне больше нафик не надо. как будет надо, я начну с ун1. а только потом мозк поставлю

Сообщение **Dимон** » 04 июл 2015, 18:16

Он и 130 пойдет, другой момен что набирать он эту скорость будет совсем не спеша