Мотор DR 1,8

[РЕКЛАМА]

Еще вопросик созрел..
На карбюраторе стоит прогревочный автомат, к которому подходит О.Ж.
Один конец подключен к коллектору, второй никуда.

Куда его правильнее запитать?

[maxim-37]

в первый круг о.ж.

[РЕКЛАМА]

Эээ...
А пальцем показать?

[maxim-37]

у меня на гольфе от помпы(средний выход с помпы) идёт металлическая трубка - вот от неё один конец на печку а другой на карб.

[РЕКЛАМА]

Ясно, а попроще можно?
К примеру один штуцер на коллекторе глушим, со второго пускаем на карб, а с него на торец головы, будет работать?

Еще и обогрев редуктора туда-же последовательно вставить..

[maxim-37]

на коллекторе штуцер лучше не глушить - не будет циркуляции о.ж., а оставить как нарисовано на фото. выход с карба, думаю, можно в торец головы запитать.

[РЕКЛАМА]

А дырки под охлаждайку из головы в коллектор нету что-ли?
Тогда В торец головы запитываться смысла нет, получится просто апендикс. Тогда действительно надо подключать коллектор с карбом параллельно печке.

[maxim-37]

да ты прав. не посмотрел что у тебя второй шланг с коллектора идёт на торец головы. а тогда с помпы средний шланг куда у тебя идёт?

[РЕКЛАМА]

Пока никуда, но если по дизельной схеме смотреть, средний отвод помпы ведет на печку и низ расширительного бачка.

[Виктор Викторович]

Вот сюда можно врезать тройник и пустить ож..

[maxim-37]

полностью согласен с pilotsu

[РЕКЛАМА]

Вот сюда можно врезать тройник и пустить ож..

У меня картинки не видно..
Или имелось в виду " на печку и низ бачка"?

[maxim-37]

ну да

[РЕКЛАМА]

Правильно?

[Саня]

На карбюраторе стоит прогревочный автомат, к которому подходит О.Ж.
Один конец подключен к коллектору, второй никуда.

Ну я этот конец к газовому редуктору подключал, а потом в верхний патрубок который от головы к расширительному-циркуляционному бачку идёт через тройник.
короче тут есть.
с 1 мин. 35 сек.
с 2 мин 30 про этот шланг

А вот на счёт карба с автоматом заслонки, надо чем то закрывать левую сторону моторного отсека, заливает солью и грязью просто жуть!!!!

[РЕКЛАМА]

Закрыть не проблема.
В верхний патрубок, я думаю, подключать не очень правильно, там, пока не открылся термостат "затишье", т.к. обратка от радиатора закрыта.

[ksenon17]

наоборот.... пока термостат не открылся,все идет через верхний путрубок на помпе....как открылся,так верхний перекрывается автоматом,а жижа начинает идти по большому кругу.... так что выше ты все верно нарисовал,как вариант.

[Саня]

В верхний патрубок, я думаю, подключать не очень правильно, там, пока не открылся термостат "затишье", т.к. обратка от радиатора закрыта.

диаметр шланга малого круга очень маленький, редуктор прогревается равномерно и быстро, так что циркуляции достаточно.
Моё мнение, на котором не буду настаивать, вся жидкость, ну по крайней мере большая часть должна быть закольцована на расширительный бак, так как в случае утечек воздуха- прорыва картерных газов, или газов в системе ГБО они должны сразу отделяться от жидкости, при выходе жидкости в расширительный бак, газы там и будут оставаться, а с круга печки их кидает на помпу, что не совсем правильно.

Пи си специально когда жидкость доливал, смотрел, как только завёл, даже на холодном движке в расширительном бачке такие буруны, что продавливает всё что угодно.
да из радиатора я воздух специально не выгоняю, его и так продавливает.

[РЕКЛАМА]

Кинулся сегодня повесить маховик со сцеплением, а в корпусе заднего подшипника нет отверстий с резьбой для крепления пыльника.
Хорошо уже был у меня метчик под глухие отверстия, не пришлось новый портить, засверлил прямо на моторе , нарезал.

Осталось посмотреть генератор, что-то туговато крутится, наварить тройников для сборки охлаждения, придумать разъем на трамблёр (скорее всего тупо припаяю от отечественного датчика) и сделать врезку в карб для ГБО, чтоб потом не снимать, и, если решусь, попробую на этой неделе поставить эту тарахтелку в буса.

[ksenon17]

я тарахтелки на поддоне проверяю,так проще,если вдруг чего не так.....