а когда меряешь концы по 700-2000км,это очень ощутимо....бонусом не надо 6 месяцев в году ездить в ушанке,унтах и рукавицах,гадать хорошая ли соляра на заправке зимой,плюс бензинка реально тише. единственный плюс дизеля-тяга с низов. это приятно,но остальное кагбэ играет против дизеля... с дизелем хорошо не по трассе гонять,а в пампасы лазить..где песок или грязь по пояс,вот там дизелек тянет себе потихонечку на холостых,и все радуююццо
) но опять же у меня в жизни был случай.когда я угробил турбину застряв в луже глубиной чуть выше ступиц..заглушил мотор,пока трактор ждал неск. часов...и турбос насосал воды чеерз глушак...в мотор не попало,а турбина наелась тут же 
мотор-то под наклоном,и турбина слишком низко получается...вот такие пироги...
поэтому я поставил турбину на колекторах от гольфа
получаеццо вариантов на гольф была тьма....у мну мотор с гольф три.
если плясать по его пропускному объёму к нему можно и на пять литров моторило прилепить. Ты видел я себе от нисана патрол 4.2 фильтр поставил так он в два раза меньше чем у 1.6.