RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

ermek715 · Сообщение **ermek715** » 09 окт 2015, 08:28

Подтверждаю, что отливка блока 1.6 и 1.8 одинаковая и имеет одинаковую маркировку "1.8". У самого был 1.6RF с цифрами 1.8 на блоке.

Сообщение **ksenon17** » 09 окт 2015, 11:12

diesel maniac писал(а):для переделки 1,6 в 1,8 нужно поменять колено и поршни. шатуны остаются свои , они и там и там одинаковые.

+1.
Разбирал PN, там распред М026. Поствввишь q026, уже 90 поони светит на 1,8. Потавишь поршни не от rp, a oт pf, уже на 100+ замахнешься с распредом g026. Правда по уму впускнеклапаннанадо от пфф тоже,они на 1 мм побольше.
А про шкивы...можно купить бу с одного. Мотора,чтобы не подбирать. Сразу все.
Я же делал так /viewtopic.php?f=97&t=4992&p=170507#p170507

Сообщение **Nor** » 09 окт 2015, 15:38

Кстати, коленвал от моего дизеля имеет такой же ход, как и RP - 86.4 мм. На одном из инет ресурсов вычитал. Уже мыслишки шальные стали в голову лезть...
Но ничего менять не буду. Хочу тупо установить другой двиг и всё. Пока что так.

а главное под 1,8 желательно менять коробку. под 1,6 можешь остаться с дизельной.

Nor писал(а):Кстати, коленвал от моего дизеля имеет такой же ход, как и RP - 86.4 мм.

Это верно. Я сам юзаю на бензинке с ДИЗЕЛЬНЫМ коленвалом.

2112atmo · Сообщение **2112atmo** » 10 окт 2015, 00:02

откуда у большинства здесь находящихся постоянное желание дорабатывать что-либо в убогом 8-клапанном моторе? у вага есть более-менее сносные Kr и abf ,с котрых толку в разы больше

Саня · Сообщение **Саня** » 10 окт 2015, 00:11

2112atmo писал(а):откуда у большинства здесь находящихся постоянное желание дорабатывать что-либо в убогом 8-клапанном моторе?

У большинства мужиков есть такое чувство в подсознании НАДЁЖНОСТЬ!!!!!!

плюс бус это скорее семейное средство передвижения, по тому и 8 клапанов и 1,8 литра на почти 2 тонны веса, иначе если сравнивать с гольфом, то там на лягушонку 1,8 в стандарте ставят, а в гольфе всего тонна собственной массы.

для даже банального приравнивания буса к гольфу с 1,8 на буса надо двигло литра на 4 пихать, по тому как этот кирпичек ещё и воздух двигает.

меня вполне устраивает 1,8 с 8 клапанами и 1 поколением ГБО, на бензине он у меня давно не работает.....

2112atmo · Сообщение **2112atmo** » 10 окт 2015, 00:15

Саня писал(а):большинства мужиков есть такое чувство в подсознании НАДЁЖНОСТЬ!!!!!!

плюс бус это скорее семейное средство передвижения, по тому и 8 клапанов и 1,8 литра на почти 2 тонны веса, иначе если сравнивать с гольфом, то там на лягушонку 1,8 в стандарте ставят, а в гольфе всего тонна собственной массы.

для даже банального приравнивания буса к гольфу с 1,8 на буса надо двигло литра на 4 пихать, по тому как этот кирпичек ещё и воздух двигает.

меня вполне устраивает 1,8 с 8 клапанами и 1 поколением ГБО, на бензине он у меня давно не работает.....

так я и не спорю что это идеальный дейли энжин ,я говорю о том что тратить силы и деньги на тюнинг 8-клапанного мотора это утопия,если хочется мощностей и нормального момента то нужно брать правильную основу хотя бы как KR либо ABF

vagmax · Сообщение **vagmax** » 10 окт 2015, 08:00

8клапанник на яянваре чпохает сток abf проверено. двухлитровый конечно.

А на блоке РП можно собрать КР ?
ГБЦ 16 ря подойдет ?

Сообщение **ksenon17** » 10 окт 2015, 10:27

С заменой поршней. Либо с установкой турбины на эту башку,но без замены поршней rp.

2112atmo, Тут некаждый может себе позволить установить впыск,в основном катаются на карбюраторе,ты говоришь про 16 клапанники,то про роторы,...

Сообщение **ksenon17** » 10 окт 2015, 10:41

Видел народ ставил карбы на 16v. На дудках от Левина и на точеном выпускном....

ksenon17, на нашем форуме???покажи.

Стас, от чего турбину использовать ?
Может отдельную тему заведешь где бум обсуждать такую конфигурацию.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 10 окт 2015, 12:19

у андора спроси он знает

Андор сжег мотор турбиной

Сообщение **ksenon17** » 10 окт 2015, 12:51

pilotsu писал(а):Стас, от чего турбину использовать ?
Может отдельную тему заведешь где бум обсуждать такую конфигурацию.

Ну я пока сам не оппеделился.с турбосом...мнне тут атмо2112 продвинул мыслю о турбины с твин турбо моторов, цена 3500-5000. Но я не успел пока выяснить их ТТХ..... А так была мысля или ТД04, или попоще типа Гаррет 1749. Они и бу есть,и новые китайские. Быстро раскручивается,для бусикасамое то.....но пока все это в далёкой персктиве,покаяя с н всее попробовал с атмосфениуами ещё...

Transporter T3 писал(а):ksenon17, на нашем форуме???покажи.

Макс,наверно это тайна,но мир её ограничивается Нашим форумом...да и вообще он не ограничивается интернетом. В Москве очень много разных умельцев,которые не знают ни одного форума,но что строят весьма интересные машины. А я с ними сотрудничаю по части автомобильного света.

ksenon17, Стас!Я говорю про то что,тут людей можно по пальцам посчитать,которые ввалят деньги в железо для буса,не обобщай.

Сообщение **ksenon17** » 10 окт 2015, 13:15

Ну это не повод теперь не говорить о том,что можно было бы сделать. Я вот знаю села,он на тазик карбовый ещё 20 лет назад турбину поставил...сначала от пылесоса,потом от осушителя рук