Установка движка поперек автобуса, а не вдоль.

[Саня]

И какая максималка с такой трансмиссией будет? 30 км/ч?

Примерно на 20 % ниже чем на КПП ВАЗ
Смотрим внимательно.


на выходе с КПП ВАЗ понижение на верхней 4 передаче около 3,7, так как ГП скорее всего будет 3,9, а в 4 передаче передаточное 0,941
в Нивовской раздатке верхняя передача около 1,2 нижняя около 2-х, точно не помню.
Суть не в этом, Нивкина раздатка не даёт обратного вращения, то есть имеем 5х2 передач назад и 1х2 вперёд.
правда из плюсов пониженные и блокировка.
из минусов слабый корпус.

По поводу слабых шестерён, так в Нивкиной раздатке стоит диф от класики, если мне не соврали.

[Mad666]

Так то вот еще варианты!!! сам на таком езжу очень шустрый!

[ksenon17]

не думаю,что 600-кубовый мотор будет шустро таскать бус,который пустой больше тонны весит

[Mad666]

Да я тож не думаю, но зато влезет без проблем!

[ksenon17]

не уверен рулетка тебе в помощь .

[vagprofi]

Его всего (тобишь Смарта) можно загнать автобусу в жопу, а не только мотор с кпп. Зато расход будет маленький .

[т-3]

боюсь маленьким расход не покажется

[ksenon17]

в жопу автобусу можно..а вот силовой агрегат между родными рычагами Т3 уместится навряд ли

[Михаил казак]

А UN1 бывает АКПП?

[Саня]

Ну и Типа ап.....

[РЕКЛАМА]

Задние рычаги выкидываем и внедряем передний мак-ферсон от чего-нибудь большого переднеприводного. Места будет достаточно, из плюсов дисковые тормоза и простая регулировка схода-развала.

[Артур]

Если такое желание поставить в буса такие агрегаты, зачем этот велосипед. Нахлобучить кузов на раму и втулить агрегат хоть от самолёта.

[*Михалыч*]

Ну как то так:

Kopie_von_IMG_0767.JPG

Rohrgestell_lackiert.jpg

[Артур]

[Саня]

Ладно ещё вариант.
в принципе почти обсуждалось.


только
двигатель будет развёрнут на 180 гр.
а у КПП первичный вал с другой стороны.

поперёк стандартный поперечный КПП чтобы первичный вал был позади ГП.
сзади за коробасом ставим обычный двиг, можно ВАЗ 2106 1800 кубов.
этот двиг стыкуем со стандартным колоколом КПП класики, в который вставлен первичный вал КПП класики.

первичный вал КПП класики и переднеприводной КПП стыкуются или многорядной приводной цепью в корпусе с масляной ванной, или гитарой из шестерён, или вариатором от снегохода-квадроцикла соответствующей мощности.
то есть как вариант будет и АКПП.

[hemulb]

Задние рычаги выкидываем и внедряем передний мак-ферсон от чего-нибудь большого переднеприводного. Места будет достаточно, из плюсов дисковые тормоза и простая регулировка схода-развала.

именно!!! единственный разумный вариант.... целиком всё перенести от переднеприводного буса на нашу заднюю ось, и подвеску и привода с коробкой и мотором

[Артур]

и поворачивать он тоже будет задницей? Или всеми четырьмя? Вы как себе представляете стойки с поворотными кулаками сзади?

[РЕКЛАМА]

Обыкновенно.
Вместо рулевых тяг регулируемые растяжки к кузову.
Так часто делают.

[Romarios]

Ладно ещё вариант.
в принципе почти обсуждалось.

Саня, случай с нивкиной раздаткой очень интересный, получим на выходе и блокировку жесткую и понижайку...вот только есть один нюанс...крутящий момент. Раздатка крутит нивкины редуктора в мостах, следовательно сила и момент на ней раза в 4 меньше, а в данном случае раздатка будет стоять после редуктора и работать на колёсный момент...т.е. с нагрузкой в несколько раз большей, чем на карданах....порвёт её на первой горке, так что, сэляви...

[foxtema]

А если от ford transit переднеприводного мотор с кпп воткнуть, под углом, чтобы и высоту и ось колес вперед выровнять. Вопрос в том чтобы по размеру влезло. Ну и разная длина приводов...