1,9 TDi. Кто ставил в Т3 ?

олегА · Сообщение **олегА** » 15 сен 2015, 15:03

модификация не знаю какая,а год выпуска 1996.Да мозги у его пробивал ,пишет сеат кордоба.

oka859 · Сообщение **oka859** » 16 сен 2015, 16:22

У меня есть 2 лапы от моего мотора. Мотор с Ауди а4 1997г.в. верхняя турбина. Могу подогнать за неактуальностью

Михаил казак

Это лапы с Ауди, а не с дизельного Т3. В этом то и вся фишка, лапы нужны именно с дизельного мотора ставившегося на Т3.

oka859 · Сообщение **oka859** » 03 окт 2015, 00:22

Заменил грм, заводится легко, с минуту поработал ровно, после начал подтраивать. Газу даешь- все нормально, ровно, чётко. Как падает до холостых, так опять подтраивает. Неправильно поставил ремень?

Мотор то какой?

Сообщение **семен** » 04 окт 2015, 11:05

Audi 80 (8C) TDI 1,9 1Z 028906021D.А может кто помочь с распиновкой мозгов 028 906 021D 13.06.94 28rtd348.или может схемка у кого есть

oka859 · Сообщение **oka859** » 04 окт 2015, 21:51

http://www.drive2.ru/l/7814496/

[upd=1443984740][/upd]
Процесс идёт )))

oka859 · Сообщение **oka859** » 19 окт 2015, 14:56

Всем привет. Заменил, завел, поехал. Тянет плохо. ревет как безумный, на 1 разгоняется хорошо, 2 тоже ничего, потом 3 и приходится крутить. 4 на 80 и не едет. Такое чувство, что ктото держит его за хвост. Мозги 028 906 021 GM 1.9l R4 EDC , они от AHU. Есть провод от клапана N75, но клапана самого нет. если его подключить на датчик температуры, то ошибка не горит, если отключить- то загорается. поставил резистор на 4.7 кОМ. ошибки нет. Далее, датчик скорости не подключен, Вопрос, нужно-ли? у меня механический. далее в группе 4 при холостых оборотах 850об/мин в окне номинальное начало впрыска : позднее, в след окне: фактическое начало впрыска 4.0"ВТДС и в последнем окне раб. цикл клап. впуска 42.6% . Если газонуть, то вся строчка в ошибку.
Менял ГРМ. Надо ли делать адаптацию? или прошивать ЭБУ?

Сообщение **Dимон** » 19 окт 2015, 15:08

После замены ремня требуется регулировка начала впрыска через ваг комп. При отсутствии клапан 75 есть великий шанс убить турбину, он за передув отвечает.

oka859 · Сообщение **oka859** » 19 окт 2015, 15:40

Там ведь второй клапан есть. У меня турбина без геометрии. Регулируется в каком разделе, подскажите.

Сообщение **Dимон** » 19 окт 2015, 16:16

Ваг ком, двигатель, базовые установки 04 в 000гр, TDI Timing, модель мотора, настройка.

oka859 · Сообщение **oka859** » 19 окт 2015, 16:21

Три рубля клапан стоит, буду заказывать.

[upd=1445260937][/upd]
И ещё, я поставил диод вместо дмрв. Надо ли что-то менять?

Сообщение **Dимон** » 19 окт 2015, 16:24

У тебя квадратный клапан с тремя штуцерами есть? остальные нах не надо.

oka859 · Сообщение **oka859** » 19 окт 2015, 16:43

1 есть, похожий на N75. С него трубка на мозг идёт.

Сообщение **Dимон** » 19 окт 2015, 19:07

На какой нах мозг, ты что там насоединял

На мозг идет трубка при условии что датчик давления стоит в мозгах, соединяется она с впускным колектором! клапана висят сами по себе, вакум берется с тормозной магистрали и соеденяется по схеме http://volkswagen.afora.ru/RDW/Golf/GO/ ... 31-131016/

Клапан на турбину тебе нужен как на схеме под №10, его фото есть выше в теме я уже выкладывал.

oka859 · Сообщение **oka859** » 19 окт 2015, 19:55

/download/file.php?id=98997&filename=Натдув.jpeg&mode=view

[upd=1445273745][/upd]
Вот такой у меня стоит.

[upd=1445273983][/upd]
Вакуум мне не нужен, остаётся только врезаться в коллектор. Осталось только решить где. А как быть с клапаном n75? Мозг хочет его видеть.

[upd=1445274009][/upd]
Егр вырезан и удалён.

beerbelly · Сообщение **beerbelly** » 19 окт 2015, 20:28

Тот, который у тебя есть, это типа и есть N75, проверь наличие на его клемме +12В. Диод вместо ДМРВ типа норм, проверь, совпадает ли требуемое и фактическое давление наддува, если недодув, диод неправильный. Если передув, ошибка в подключении N75 - не сбрасывает давление.

Сообщение **Dимон** » 19 окт 2015, 23:30

Ты сам то понял что написал, или у учителя учишься который все виртуально ставит

Клапана управления турбиной под №75 отличаются от клапана управления бай пасом на турбине 1Z? AHU и т.д.
Какой нах диод на натдуве

ты какое значение им решил создать, типо всегда дует по максимому. Давай мозг дави на полную

При этом ты требуешь еще и правильное совпадение наддува??? а ты в курсе что это обсолютно изменяемая величина, которая меняется постоянно.
Ну мне понятно что диодом загнать показометр расходомера в максимум дешего, но работаеи до 2700 оборотов. но рассказать мозгам что у тебя давление наддува зашкаливает и надо лить ведро солярки это что то.

Так вот тебе для справки, есть понятие как расход (забор входящего) воздуха и это контролирует ДМРВ, и наддув (создаваемое давление во впуске) это разные вещи! и диодом ты здесь ни чего не исправишь, можно только изгадить работу мотора.

oka859 · Сообщение **oka859** » 20 окт 2015, 00:22

Короче, дело к ночи. Отрегулировал педаль от 0 до 100. Теперь на 100 упирается в болт. Далее по вагу сделал натяжку троса кик-дауна. 34мм как в книжке. Завтра вечером прокачусь.

[upd=1445289825][/upd]
У меня есть датчик дмрв. Могу установить. Небольшая проблема.

[upd=1445289884][/upd]

Михаил казак

На диоде вместо ДМРВ езжу годами, всё в норме.

Разгоняется машина так быстрее, чем с ДРМВ.