Установка карбюратора СОЛЕКС-21083 на Volkswagen 1.8

[Виктор Викторович]

izolyator,

Впрыск будет на эбу от Секу ?

[thug42]

а что за отверстие то перекрывается прокладкой с двумя ответстиями?
у меня кажись проставка с двумя отверстиями, а вот прокладка на ней с валом ))) а между карболитом и коллектором вообще нет прокладки - только герметик...

[vagmax]

izolyator,

Впрыск будет на эбу от Секу ?

http://secu-3.org/?page_id=27&lang=RU вродебы собираются.но вроде еще не сделали.

[Стасон]

герметика вобще не должно быть! под карб прокладка только с круглыми отверстиями из паранита, потом карбалитовая и тоже только с круглыми отвестиями потом можно любую хоть с овал. хоть с круглыми, и на переходник, между переходником и коллектором тоже должна быть прокладка. но герметик под карб это жесть

[upd=1419336942][/upd]
у солексов слабое место- гнется плоскость прилигания, если кривая то надо разобрать карб и притереть на ровном наждачном круге. иногда когда её не получается вывести то я подгоняю карбалитовую по изгибу основания. но герметичность обязательна! иначе правильной работы караба не будет

[thug42]

но герметик под карб это жесть

ты не совсем меня понял ))) герметик у меня ежду коллектором и проставкой, а карб ога стоит на паронитовой прокладке - без герметика....

так ты и не ответил, что за важное отверстие то?

[Стасон]

На предидушей странице я нарисовал, на картинке, если прокладка с овалом она не перекрывает, и идёт подсос

[Виктор Викторович]

Это холостой ход.

[thug42]

Это холостой ход.

Ну вот ))) теперь понятна ))

[izolyator]

да впрыск будет Эбу Секу, я под это купил бошку 2Е, только там все форсы в параллель, буду ставить туда свою рейку и весь впрыск от 10-ки (форсы, дроссель и пр.)

[Виктор Викторович]

izolyator,
А коллектор от моновпрыска останется ?

[izolyator]

я хочу начать с родной головы и родного коллектора, но поскольку на родном коллекторе форсунки будут стоять не по науке, т.е не будут пылить на клапан, а в стенку коллектора, для отработки начального этапа сойдет, а потом когда программа будет работать нормально, можно будет поставить и бошку от 2Е с ее коллектором, там все как раз по науке, но если и родной коллектор покажет хорошие результаты, можно его будет и оставить, только обогрев ОЖ отключить.

[vagmax]

я хочу начать с родной головы и родного коллектора, но поскольку на родном коллекторе форсунки будут стоять не по науке, т.е не будут пылить на клапан, а в стенку коллектора, для отработки начального этапа сойдет, а потом когда программа будет работать нормально, можно будет поставить и бошку от 2Е с ее коллектором, там все как раз по науке, но если и родной коллектор покажет хорошие результаты, можно его будет и оставить, только обогрев ОЖ отключить.

а па науке нельзя зделать.?
завалить футорки.а?
мне кажеттся не по науке это карбюраторный коллектор.
может по науке взять такой коллектор и туда футорки вставить? http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... r=12180014

[ksenon17]

по науке надо взять башку от PF и приделать к ней впускной от CS... а на впускной от CS надеть сверху кусок трубы профильной с заваренными торцами(вместо ресивера). и на него присобачить дроссель. это и есть самое красивое решение для Т3.....ИМХО. заодно не понадобится колхозить футорки под форсунки никуда

[vagmax]

без смены головы с поинтера можно поствить
http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... r=20541297

[ksenon17]

а форсунки куда,если гбц не менять? и где гарантия,что этот мандулоид не начнет стучать по лонжерону,как впускнуые от 2Е и ПФ?

[vagmax]

а форсунки куда,если гбц не менять?

внимательнее смотри http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... r=20541297
на счет цепляния кузова почемуто у меня не цепляет ни че.
ни че я не подкладывал.

[ksenon17]

?

[vagmax]

?

да туда форсунки

[Виктор Викторович]

А чем залепить дырку в ГБЦ для водяной рубашки ?

[ksenon17]

поксиполом а ваще своевременный вопрос а то я уже губы-то раскатал...