VR6 на бус.

[vagmax]

Потому что

[Артур]

От УН давно ушёл. Не люблю масло на асфальте.
По УН1 у меня много нареканий.
1.) Вес (родную кпп я один руками ставлю, а UN1 не поднимешь, однажды я рискнул и даже получилось, но больше не буду так делать)
2.) Течи масла по приводам (я придумал как устранить раз и навсегда, но нужно много токарных работ, чтобы изготовить ступицы, которые уберут люфт во фланцах.
3.) Кулиса. (Её тоже нужно изготавливать. Мне не нравиться первую включать 1/3/5 передачи включать на себя, а 2/4 от себя)

Родная с парой 7/32 с VR6 максималка такая же. (168км/ч на родной против 174км/ч на UN1)

Тока надо было 2 45 стронгера кинуть.

и слить в одну трубу 55. Я как-то не подумал об этом. (а что тише будет?)

Кстати vagmax, помнишь ты спрашивал выпаивал я или нет резисторы из коммутатора (типа они на время накопления внимают), оказалось действительно влияют, только на УОЗ. УОЗом на VR6 занимается ЭБУ, коммутаторы АСТРА вносят ещё свои коррективы, ЭБУ это видит и ещё корректирует, в конце выходит бардак. Короче выпаял, но ещё не ставил, машина стоит без движения с марта.

[vagmax]

Там их 4 по-моему.

[upd=1497889289][/upd]
Будет тише и ехать по лучше

[upd=1497889402][/upd]
Накопление и влияет на уоз .

[upd=1497889530][/upd]
Про ун забыл про расход гарючки

[Артур]

А мне ЭБУ надо прошивать. Расход бешеный даже без ун. Езжу на газу. Судя по всему из-за того что мотор был с АКПП, плюс к ЭБУ не подключено половина датчиков (вроде датчика температуры вторичного воздуха системы рециркуляции.) Я ещё никогда к компу не подключал, но подозреваю что она в аварийке.

[Transporter T3]

Артур!Мотор запустил?

[Артур]

Завтра. Надеюсь... Я сегодня обленился, после работы не поехал в гараж.
Осталось красиво проводку уложить и подключить приборку. Я же её распотрошил всю, вырезал лишнее.

[vagmax]

Собирай на новый калькулятор

[Артур]

На какой?

[vagmax]

J5.1

[Артур]

Как у него с форсунками? Я читал, что драйвер на зажигание впаивают, а форсы?

[ksenon17]

все зависит от того,какой впрыск...а так да,есть прошивка под 6 горшков,и в блок надо детали допаивать соответсвенно,если хочешь фазированный впрыск.

[vagmax]

Там драйвера на форсунки есть.
Система зажигания доп блок подключается .
Готовый комплект продается.
Датчик коленвала твой остается.

[upd=1498043977][/upd]
Прошивка уже есть не под 6 горшков а под сколько хочешь.
Все в ней выставляется как тебе нужно.
И виды реперных дисков можно выбирать.

[upd=1498044042][/upd]
Даже 5 цилиндров работают с фазированным зажиганием и впрыском.
Короче калькулятор .на высоте.

[upd=1498044126][/upd]
Нагнул январик( абит корвет).
Вемс и прочие не доблоки.

[Transporter T3]

Артур!Мотор запустил?Завел,не буду писать,а то заводят йух за щеку!

[ksenon17]

Прошивка уже есть не под 6 горшков а под сколько хочешь.
Все в ней выставляется как тебе нужно.

это у кого? у макси или эндифроста? а то получаеццо я совсем от жизни отстал.

[vagmax]

У макси

[upd=1498063479][/upd]
И обороты максимальные теперь январик поддерживает до бесконечности

[upd=1498063513][/upd]
Тесть любой топовый мото можно инварить

[Артур]

Запустил.

[Артур]

[Артур]

Альтернативный ваккумный усилитель от Golf 4 на VW T3.
Автор VAGMAX.
Моя реализация.
Вот такой ваккум (фото из интернета)

6f4b3404k4b2-960.jpg

Отпилил шарик, и нарезал по всей длине резьбу М10 шаг 1
Смысл в том, что я сначала одеваю лерку, а потом зажимаю в тиски и нарезаю до конца, чтобы пройти заужение так, чтобы резьба совпадала до и после заужения, чтобы гайка не клинила, а когда это сделано спокойно отрезаю лишние.

IMG_20180811_162243.jpg

померил вылет на родном и отрезал.

IMG_20180811_170411.jpg

накрутил длинную контргайку

IMG_20180811_170444.jpg

Перенарезал резьбу на вилке (было м9х1, стало м10х1)

IMG-20180811-WA0009.jpeg

Готовый результат:

IMG_20180811_170552.jpg

По деньгам:
Golf ВУТ + ГТЦ + Бачек 1 000руб без учета доставки.

[в.миха]

Поставил,каков результат?

[Артур]

не собрал ещё. завтра.
у меня новые тормоза под 16 колёса, с пластинами от михалыча, по ним тоже фотоотчет буду делать.