Оппозит DG замена на RP процесс фото

[BATISKAF]

Саня! Маслянный насос в общем-то недорогой, иногда для спокойствия можно поставить новый.Если будешь ставить старый проверь как двигается цилиндрик в редукционном клапане .Если зависает разбери и промой ,а то... сам знаешь .

[matphey]

марка коробки на другой стороне,ближе к низу, а с насосом не балуйся.

[Саня]

марка коробки на другой стороне,ближе к низу,

а с насосом не балуйся.

давление контролируют 2 датчика.
заклинить клапан не могло. так как той жижей, которая в поддоне была, любой фильтр на холодную разорвало бы. а если бы он в открытом положении был, то бензин насквозь прошёл бы.
Скушные вы.

[vagprofi]

Желе небось вкусное. Под пиво не пробовал?

[Ashtarakci]

Саня продолжай,интересно!

[Саня]

Желе небось вкусное. Под пиво не пробовал?

Мне интересно только одно.
Раз отмылось сразу. значит масло по сути было нормальным, или был приличный расход и просто тупо часто доливали свежего. по тому грязь смывалась и оставалась во взвешенном состоянии.
Солярка так может отмывать??
то есть чтобы гарь чёрная от металла сразу отставала??
но тогда жижа была бы жидкой, а не густой??
Да Х.. с ним.
дизелем займёмся как нить на досуге.

[юрасик]

дизелем займёмся как нить на досуге.

А на х.. он тебе нужен? Хочешь потом продать?

[ksenon17]

Юрасик, http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =30&t=6936

[Саня]

ksenon17
Ну тип того. только после того. что показало вскрытие, как то деньги за этот дЫЗЭЛЬ спрашивать стыдно.
Впаривать я его никому не собирался. писал конкретно. что заведу проверю, но газы с одного горшка точно в радиатор. даже на не работающем при прокрутке, масло в охлаждение, тосол в поддон.
В принципе дизель я завёл, не стучит. по колену шатуны не болтаются, поставлю пока в сарай, дойдут руки переберу. мож на трахтор иль ещё куда поставлю. дешевле 10 т. р., в том виде. как есть, не отдам, можете считать меня супержадным.

[ksenon17]

так деньги спрашивать стыдно или 10 тыров для тя не деньги?

[Саня]

так деньги спрашивать стыдно или 10 тыров для тя не деньги?

Как те сказать.....
Дешевле 10 пусть валяется, а дороже стыдно отдавать. ну и чем отдавать дешевле 10 пусть лежит, может где и пригодится.
много чего уже выкинуто или подарено.

[diesel maniac]

в дизелях всегда чёрное масло , это нормально , сажу вбирает. у него и регламент по замене чаще в 2 раза.
если газы шли в воду - то скорее всего головка растрескалась. скорее всего ей крантец.
масляный насос лучше взять новый и желательно оригинал. ну или по дороже что нибудь.
в коробках на диффе , прям с торца есть где то клеймо маленькое что то типа "29к6" найди , узнаешь что за главная пара.
маркировка на днище коробки , примерно посередине , от места где рёбра сходятся в "пуп" левее , где дно чуть загибается. потереть придётся как следует. бывает маркировка съедена до неузнаваемости.
если собираешься ездить дальше только на газу - советую поменять поршни , поставить от EV,PF,PB,GU,RH и т.д. ст сж будет 10.0 вместо твоей 9.0. бенз тогда лучше 98. можно взять ATS , комплект тыщи 2 будет.
ещё есть вариант тюнингануть немножко его , поставить другой распредвал . самый злой от EV , там в стоке 112 сил на 98 бензе. только мощь и крутящий момент станут гораздо выше , придётся крутить. но это так , если руки чесаться будут. я бы оставил как есть. твой распредвал самый не злой , "низастый" .
питание какое планируется ? карб ?

[Саня]

По коробке, я передаточное посчитал, мне этого достаточно, самая тихоходная, пусть на запас будет.
По саже в масле. вполне возможно и похоже на сажу.
по головке, вскрытие покажет.
По поводу степени сжатия, поршней и проч, не вижу смысла. поезжу посмотрю. мне не гонки устраивать. а забеги на большие расстояния, именно на низах тяга и нужна.
смысла зажимать до 100 кобыл тоже не вижу,
У меня руки на другую тему чешутся, там поле непаханое.

Пи Си на счёт питания, карб питбург 2Е3
газовое Ловато пропан 1 поколение.

[diesel maniac]

9.0 для газа мало. 10.0 в самый раз.
2е3 замечательно , только придумай как коллектор повернуть чтобы не было большой проставки.

[юрасик]

Только придумай как коллектор повернуть чтобы не было большой проставки.

Дык темка-ж есть:Проставка под карбюратор:

[diesel maniac]

вот в том и фишка , что это лажа.
зимой заводится будет гораздо хуже. и жор топлива будет тоже больше , за счёт более длинного впуска.
правильней и интересней сделать маленькую проставочку между коллектором и гбц.
или разрезать и сварить коллектор или из двух.
при таком раскладе и упираться ничего вроде бы не должно в лонжерон.

[Саня]

вот в том и фишка , что это лажа.
зимой заводится будет гораздо хуже. и жор топлива будет тоже больше , за счёт более длинного впуска.

Ты о чём??
берём 2 стальных пластины, кладём двиг с дизельным поддоном на горизонтальную поверхность, две пластины, соответствующие одна верху коллектора, вторая низу карба нижнюю крутим к коллектору. вторую прикладываем, чтобы горизонтально стояла, прихватываем сваркой, потом три стороны, одна получится со стороны лонжерона, туда прямоугольную пластину, две других. туда треугольные пластины. всё это обвариваем и спокойно пользуемся.
Удлиннение коллектора будет см на полтора не больше.
О каком глобальном удлиннении коллектора разговор??
это тоже самое, что кричать о глобальном потеплении из за одного местного пука...
Жор какого топлива??
газа??
да ему вообще глубоко фиолетово на длинну коллектора.
В Оппозите коллектор длинней раза в 3 или 4 чем на любой рядке и это никого сильно не напрягает.
Длинна коллектора играет роль на испарение бензина, резонанс между впускной заслонкой и клапанами, ну там степень наполнения цилиндра и проч.
Короче разговор ниочём.
По поводу степени сжатия. меня это не напрягает.
Пи Си. при повороте коллектора тот же гемор, только с боку. будет 4 дырки, которые надо закрыть. плюс обогрев коллектора, мне оно надо??
Единственное, что стоит восстановить это электро подогрев впускного коллектора.

[CAHEK]

Ребят, подскажите как быть с насосом ГУРа, если на бусе нет гидроусилителя???

[Саня]

подскажите как быть с насосом ГУРа, если на бусе нет гидроусилителя???

А зачем тебе насос, если ГУРа нет??

[CAHEK]

ну так в этом то и вопрос!!! если его снять как помпа вращаться будет? или помпа тоже с дизельного т3 ставится?