да эт ваще сложная тема....есть кагбэ несколько теорий....одни говорят,надо много искр, и неважно какой они мощности, другие говорят,что надо одну,но мощную..третьи говорят,что надо не столько мощную.сколько продолжительную
)) лично я считаю,что прежде всего искра должна быть своевременной
)) и мощной
многоискровой режим имеет смысл только для "просушки" свечей....но опять же со своевременной и мощной искрой это излишне
а так чтобы увеличить мощность искры(даже на трехэлектродной свече),надо повысить энергию искры....проще всего этого добится с помощью катуши зажигания,которая сама по себе накапливает больше энергии....разумеется это катушка не от запорожца,не от москвича,не от волги,ну и не от жигулей...я имею ввиду карбюраторные модели
надо катушки от инжекторных машин,например от января или микаса....с соответсвующей обвязкой...
нужно закручивать свечу так, чтобы загнутый контакт свечи стоял в противоположной стороне от впуска. Отмечать снаружи маркером положение контакта и путём подбора толщины колечек
