Двигатель RP вместо CS.

[юрасик]

Т-3, извини, но у тебя КОЛХОЗ жутчайший.

[т-3]

юрасик полностью с тобой согласен !!! такую купил . перебрал практически всю ходовка двигатель сейчас машина на ходу

[izolyator]

по причине скоропостижной кончины дизеля, оборвало клапан, установил неспешно собранный зимой мотор RP, вроде все сделал правильно но не завел. вывернул все свечи, включил зажигание и кручу колено ключиком, кстати при включении зажигания на 2 сек. включается бензонасос, это нормально? В момент проскакивания искры на свечке - щелкает форсунка и включается на 2 сек бензонасос. вроде все есть и бензин и искра... ни одной вспышки. да ежик не греет по причине слабости предохранителя, но я думаю, он на пуск не влияет. может я ошибся с ремнем ГРМ, там на шкиве есть точка и отметка О Т, по какой ставить? а как читать ошибки из ЭБУ, там надо замыкать что=то в колодке, а колодки (от гольфа) у меня не было

[ksenon17]

ну кромеремня грм можно еще попутать высоковольтные провода,например... выставляй первый цилиндр в вмт,и проверяй все...
заодно сверишь и правильность меток на маховике

[izolyator]

вот по проводам вопрос, бегунок напротив риски на корпусе трамблера смотрит прямо в блок - это 1 цилиндр, потом по часовой 3-4-2 правильно?

[АндрейТ4]

Да верно, открой маслозаливную крышку в вмт, кулачки на первом цилиндре должны смотреть вверх относительно плоскости головки. Метка от на шкиве распреда у тебя примерно вверх смотрит? Посмотри с другой стороны шкива там тоже есть метка она должна стоять по плоскости клапанной крышки, справа по ходу движения.

[izolyator]

так все и есть, не схватывает ни как, прицеплю светодиод и посмотрю ошибки ЭБУ, и еще терзает, что у меня нет резистора на форсунке, распорол всю проводку от гольфа, провод от форсунки моника идет без разрывов до ЭБУ, видимо так и надо

[ksenon17]

а попробу продуй цилиндры без свечей...вкрути свечки...отключи бензонасос....прясни чего-нить типа эфира или на крайняк спрей для очистки карбюратора..после этого включи зажигания и пробуй завести.... если не чихнет ни разу,проблема все же в зажигании и фазах....я бы так действовал по крайней мере

[izolyator]

была такая мысль, сегодня попробую, где то валяется квик от дизеля, не разу им не пользовался

[ksenon17]

а если не поможет,то всеже проверяй все метки тогда..начав с перого цилиндра в вмт...тут ты точно не мог ничего сбить
и кстати...в мономотронике диагностика полноценная должна быть..на 22 и 23-м пинах.... типо вагкомом мона поглядеть...
и у меня есть распечатка,страниц 20,диагностика неисправностей мономотроника на ауди-фф 91-96г.в. скачивал с vwts,,но ни ссылки,ни самого файла не сохранилось...но ты всеж-таки поройся там,чтиво пользительное,думаю оно там сохранилось...
cкорее всего это то же самое http://www.radiofiles.ru/news/diagnosti ... -05-24-163

[Renegade]

" может я ошибся с ремнем ГРМ, там на шкиве есть точка и отметка О Т " у меня верхний шкив выставлен по ОТ а шкив зажигания по точке.

[izolyator]

я мог перепутать шкивы распредвала и промвала, сниму клапанную крышку и проверю кулачки на 1 цилиндре

Добавлено спустя 1 час 37 минут 52 секунды:
А как заставить ЭБУ выдавать коды неисправности, перерыл все схемы но так и нашел какие выводы надо замыкать, колодки то у меня нет. написано если нет колодки замыкать провод идущий на катушку зажигания на 5 сек об землю. так на катушку всего 2 провода и идет, один тупо +, а другой с коммутатора

[АндрейТ4]

Моник все равно не лочится, смотри метки, замерий компресию, если мало, или большой разброс, то полюбому метки.

[izolyator]

нашел куда прицепить светодиод для диагностики и как тестировать, первая диагностика показала ошибку датчика ОЖ и самого ЭБу, после сброса клеммы, все ошибки ушли. Вывернул все свечи включил зажигание отключил бензонасос и прокрутил по кругу, все свечи дают искру по порядку, форсунка щелкает в такт искре, на второй щелчок не обратил внимания. пуск ознаменовался короткой вспышкой и не более, дальнейшее кручение стартера ничего не дало. вывернул свечи - они просто все плавают и озадачила лужа бензина на полу под глушителем. тут я вспомнил про двойной щелчок форсунки и понял она открывается почти на секунду... и льееееет, поэтому все и плавает.Форсунка у меня стоит без резистора, т.к. в проводке не было отвода для него, да и сопротивление не соотв. мануалу, но там форсунка с резистором не так как у меня, я думал, и не обратил внимания.А вообще форсунка может зависать? что то сомнительно, а вот импульс от ЭБУ неправильный ... почему нет, попробую завтра прицепить резистор и посмотрим уффф!

[bob741]

...если форсунка постоянно льет не закрываясь при прокрутке стартером - накрылся эбу медным тазом из-за плохой массы.

[АндрейТ4]

Очнь даже вероятно

[izolyator]

прозвоню сегодня проводку ЭБУ

P27-06-11_20.59.jpg

и посмотрю форму и длительность сигнала на форсунке, может он вообще не от RP?

[ksenon17]

ващет чаще всего пишут про PF-ы,что у них форсунки льют не переставая(из-за отгоревшей "массы"). хотя канеш это возможно и на RP. Изолятор,а у тебя вообще джетроник или мотроник? у меня от мотроника где-то валялся 100% рабочий мозг на даче... с другим номером,отличным от твоего

[izolyator]

у меня должен быть джетроник т.к. мотор RP, а вообще х.з.

[ksenon17]

у меня тоже RP. но мотроник )) я потому и спрашивал мозги разные,в одном случае мозг рулит и зажиганием,в другом зажигание живет своей отдельной жизнью...