RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

[diesel maniac]

ага , вообще то RP получше чем ABS. не так зажат и питается 92. так что всё это гонево.

[buldozer]

У РП и АБС блоки вообще один в один или есть отличие?

[ksenon17]

. а так они внешне отличаются между собой системой вентиляции картера...ну и внутри поршни немного разные...

[diesel maniac]

RP на низком блоке , а ABS на высоком. шатуны соответственно тоже разные. поршни вроде бы одинаковыые , но тут точно не помню.

[buldozer]

У АБС блок 28см у 2-х литрового АБТ 30см.У РП ещё ниже что ль?

[ksenon17]

RP на низком блоке , а ABS на высоком. шатуны соответственно тоже разные. поршни вроде бы одинаковыые , но тут точно не помню.

Саша,ты что куришь? ))))))
надо срочно делиться! или источником твоей информации,или местом,где траву берешь
ибо все с точностью до наоборот.

[vagmax]

[diesel maniac]

Стас , будешь удивлёно , но всё именно так , погугли
высокие блоки пошли в 90х. это всякие аам, абс, 2е и пр. в 80х когда были всякие рп , 9а , пф и пр. их не было в природе.

[ksenon17]

Саш,я погуглил В йандексе,йахоо и гугле....а еще в нескольких моторах...причем когда гуглил в моторах,тупо все шатуны складывал в один ящик...собрал больше двух десятков в итоге...совершенно не метя их...а когда собирал моторы,тупо доставал несколько штук и отдавал,чтобы мне их проверили на износ и кривизну..обращаю внимание,что доставал их также,как билетики и барабана ,когда в лотерею играют . теперь твой черед удивляться... там были шатуны и от моторов 1,6,и от 1,8....все одинакового размера
так ты даш ссылку конкретную или снова будешь отправлять в никуда?

зы. вот блок 1,6 ADA аудевый еще лежит с поршнями и шатунами,надо бы тоже глянуть шатуны..но колено там такое же,как в PN, тока с репером...так что с вероятностью 99% и там шатуны такие же,как на РП и АБС .

[vagmax]

высокий блок только на 2.0 бензинах ставился и на 1.9 дизелях.
и то потом перешли обратно на низкий.

[Виктор Викторович]

Стас' мне для знания....когда-то искал шатуны ' пришел на разборку и мне предложили два комплекта на выбор. У одних не было масляного канала к пальцу поршня' у других были.
Взял те что с каналом' поставили езжу.
Что за шатуны были без маслоканала ?

[buldozer]

А поршни с 1.6 81.00 можно ли ставить на 1.8 81.00?

[ksenon17]

А поршни с 1.6 81.00 можно ли ставить на 1.8 81.00?

положи их рядом и поймешь,что они тупо не влезут. а так канеш млжно

Что за шатуны были без маслоканала ?

думаю у тебя от PG. а без канала все остальные...как-то так..

[Виктор Викторович]

Так это круть получается ?
С каналом..

[vagmax]

pg палец 22 мм.

[Виктор Викторович]

А у PF ?
Поршни PF стоят.

[buldozer]

Думал что толщина металла поршня разная по этому и спросил.

[vagmax]

20mm

[семен]

А не проше мотор собирать из всего родного ведь инженера в германии не дебилами были если сделали именно так и ни как иначе.Ресурс и ремонтопригодность они расчитали на славу моторы до сих пор живут зачем что-то придумывать.Хочеш сильней мотор поставь его НУ ЭТО МОЕ МНЕНИЕ Я ТАК ЭТО ВИЖУ

[Саня]

ведь инженера в германии не дебилами были если сделали именно так и ни как иначе

Для того, чтобы задавать такой вопрос, надо понимать менталитет нации.


Так вот, на танках первых выпусков ведущая звёздочка допустим прикручивалась 20-ю или 30-ю гайками Ф8 мм а когда им пизды дали, наши где нить под Москвой, стали прикручивать 15-ю Ф10 а когда добавили им под Курском, то решили, что 10 Ф14 прикручивать гораздо быстрей и производительность труда резко возрастёт.

Не надо пытаться понять, зачем они извращались, эта такая фишка нации из простого сделать сложное, а потом пусть остальные голову ломают.
Фактически с железа AAM выдающего 78 ?? кобыл, поставив инжектор и турбонаддув снимают 150??????? и ресурс не сильно снизился?????
Ну таки и не заморачивайтесь,