FANCLUB-VW-BUS.RU

Извиняюсь!

Может кто поможет с плитой ? есть т3 оппозит. бензин. надо втулить ваз 2112.очень хочется со стартером 2110.

Привет, скоро с своего сниму мотор вазовский и в продажу буду выставлять комплект для перехода. Там кусок родного колокола, переходная плита и вазовский колокол, т.е. стартер уже ваз стоит, редукторный. Двигатель без наклона.

У тебя двигатель классика или переднеприводный - у меня есть 2112 и умерший оппозит бензин.Если для переделки на 2112 твои запчасти подойдут - я с друзьями в Цимлянске свяжусь - у нас в Ростове есть то же друзья (я просто не знаю с кем у них в Цимле контакт лучше) ну или друг мой близкий когда самв Ростов поедет - может забрать.Если надо можем часть покрыть запчастями от ваз ;-)(путь правда длинный будет - сначала в Цимлянск ,а потом в Ростов).

Двигатель - нива. Чтобы с 2112 срастить нужно только маховик точить, вроде. Как- то же на копейки моторы с приор ставят . А лучше забери комплект. Двигатель, выхлоп, опоры, навесное, надстройка в салон чтобы родная крышка закрывалась.

сколько за комплект? для местных ;-) Если надо\можно - частично запчастями для переднего привода (или датчики под январь нужны ;-) )расплатиться - вообще хорошо ну или что еще с Москвы. Можно в ЛС или на werwolf08@inbox.ru

снимите чертеж переходной плиты

Двигатель еще не снимал, как доберусь - сделаю фото и размеры сниму. Вроде надежно сделали- уже много лет стоит.

Не по здравому рассужденюию комплект не нужен - нужен чертеж плиты , мне нивский двигатель как-то приналичии 2112 не нужен.

Если по уму делать и двигатель заваливать , то чертеж не поможет. Моя плита для вертикально-расположенного двигателя. Т.е. горбик в салоне.

2112 двигатель ниже и нет карбюратора - я могу измерить в выходные его высоту от центра маховика и до шпильки на которую катушки одеваются. это вроде самая высокая точка - хотя в т3 я бы котушки на кузов перенес.тогда крышка заливной горловины - самая высокая точка будет.

плиту сам рисуй.сам делай. сам виноват будешь.2112 валить нельзя.об этом уже писали.

Я видел с 16-ти клапанником бус. Двигатель опускают и крепеж КПП переделывают. Шрусы на больших углах работают. Вот тогда в районе 1 см до крышки остается. Получится пузотёрка, точнее ж..по - тёрка . Плиту я Вам срисую. Валить можно, но поддон переделать и маслозаборник тоже. В г. Шахтах видел такой.

Поиском прошел -не нашел что валить 2112 нельзя.Если не трудно ссылку про то где об этом писали можно?
ОК. Но то что 2112 ниже 2106 это факт и возможно все будет закрываться и так.

опускать не хотелось бы - лучше оставит в сток кпп.

Давай размер от центра маховика и до верха. Я рулетку приложу.

высота блока (низкого) 194,8 (от центра коленвала)мм+прокладка 4 мм+ гбц 160мм = 358,8 округлим до 359(360)

дринаж масла с гбц с какой стороны.?

если память не изменяет справа сверху между 1 и 2 цилиндрами - клапан стоит.(это если смотреть на то как он в 2110 стоит) если разворачиваем для буса -то слева спереди - и на эту сторону валим.

если ты ставишь его в буса то они окажутся с права по ходу движения.

Судя по фото, трамплёр и термостат в кузов упруться( ну термостат можно и на....ть) , а вот трамплёр ... Не придётся кузов пилить?