Двигатель RP вместо CS.

[ksenon17]

чойта мучают меня сомнения,что двиглу будет полезно ездить на масле,разведенном один к одному с бензином ) вон промывки для мотора присадки,так там всего грамм 300(на 4-5 литров масла),и то не бензина,а солярки..и там рекомендуют ТОКА НА ХОЛОСТЫХ 10-15 минут....

[izolyator]

я залил нового масла

[bit-bit-brit]

Всем привет А скажите пожалуйста клубни , а нельзя просто выкинуть масло и не испытовать судьбу . Два раза перечитал диалог и не понял ,какие можно искать варианты по поводу этого масла . Однозначно под замену . Я даже не представляю себе ,чтобы я выпаривал из масла бензин .Мы что на необитаемой планете и эти 5 литров масла последние? Я бы даже его как промывочное не стал использовать , а вобще дело лично каждого. Но цена вопроса по моему не адекватна последствиям.

[ksenon17]

я потому и сказал,что по жизни проще тупо поменять масло и не париться

[Саня]

чойта мучают меня сомнения,что двиглу будет полезно ездить на масле,разведенном один к одному с бензином ) вон промывки для мотора присадки,так там всего грамм 300(на 4-5 литров масла),и то не бензина,а солярки..и там рекомендуют ТОКА НА ХОЛОСТЫХ 10-15 минут....

Стас, не ради спора.
Когда на Тазиках менял масло. постоянно заливал грамм 500 бензина, именно бензина, а не соляры, так как бензин выветривается, а соляра нет.

С начала двигатель сразу глох, а потом до меня дошло, снял крышку воздушного фильтра и двигатель работал нормально, лампа давления при этом никогда не загоралась.
всё дело в том, что при 90 гр. бензин если не мгновенно, то очень и очень быстро испаряется и через сапун попадает во впускной коллектор, получается переобогащение смеси и на обогащённой смеси двигатель глох.
А вот сколько его испарслось Х.З. наверно не меньше литра в час, это примерная норма расхода топлива на холостых. и при двойном расходе двигатель думаю должен заглохнуть.

[ksenon17]

а чО спорить. разведи масло бензом и катайся но даже в древних книгах советовали разводить зимой масло зебином. так вот там рекомендовали плескать 200-500мл не чаще раза в две недели. именно потмоу.что бензин испаряется не мгновенно из масла...а так да,богатит он смесь не по децки через сапун...
лично я себе перед сменой масла бухаю майонезную банку соляры в масло,потмо мотор потарахтит чуток на холостом,и я все сливаю...

[izolyator]

вчера была жара, 33 в тени, мотор в пробке, нагрелся до 95 градусов, включился кулер и успешно справился, температура выше не поднялась, так всю дорогу и было 93-95, непривычно после дизеля, волновался немного.

[Саня]

так всю дорогу и было 93-95, непривычно после дизеля, волновался немного.

Зато зимой будет кайф

[Barmaley]

На счет бензина в масло.
Наши деды в условиях тяжелых уральских зим так и делали.
В -45 зимой и машина на улице. Пока машина теплая литр бензина в масло и глушим двигатель.
Зато утром масло "маслянное" а не "пластилиновое" и машина заводиться.

[izolyator]

очень достает жужжание подвесного бензонасоса у бака, если его перенести в моторный отсек, он нормально от туда тянет бензин? хочется тишины почему то...

[ksenon17]

главное-это поставить насос так,чтобы бенз самотеком до него мог дотечь. тогда он будет прокачивать откуда угодно

[Dимон]

Насос поменяй на нормальный, его вобще не слышно будет

[ksenon17]

типо ВАЛБРО? ваще все ставят волговские подвесные,и никто не жалуеццо...правда это для инжектора,а для моновпрыска 1 атм достаточно..я не знаю,от чего подходят такие насосы...

[Dимон]

Стоял бошь, за 12лет менял оди раз на бошь,потом поменял на ТНВД))

[Robinzon]

Волговский насос действительно шумноват , но сравнительно .
причиной шума может быть голодание бензином на входе в насос .
Это лечится несложно , врезается обратка прямо перед насосом при помочи тройника
Вторая причина жесткий подвес насоса к кузову -лечится прменением демферов из резины.
А вообще , я бы на вашем месте ставил тот узел что вам достался с мотором от гольфа ( это ваше фото ниже) , а именно резервуар с насосом в сборе , это и шум убьет полностью , и голодание бензином

[izolyator]

ставил я его, он не может тянуть из бака, в оригинале он работает в паре с насосом в баке

[izolyator]

как правильно поставить зажигание по дизельному маховику, ВМТ то я нашел, а опережение как, по какой метке, а то газ в пол при любой скорости нет и намека на детонацию, видимо позднее зажигание. А на обум крутить не хочется

[Саня]

Вообще на ютубе перец один. ещё на Класике показывал, на холостых тупо крутим трамблёр, чтобы обороты стали максимальными.
Я себе так сделал, детонации нет, тянет на ура, так что наверно это и есть оптимальный угол
Хотя он должен очень и очень отличаться от рекомендованного заводом.

[Dимон]

А причем тут маховик к установке зажигания, метки для стробоскопа на шкиве коленвала и крышки ремня ГРМ. Если шкивы оставили от дизеля то нужно приложить к нему родной шкив и поставить метку

Саня! поверни чуть назад трамблер на максимальных это рановато получается, микро детонация присутствует ты ее просто не слышишь, а то так ресурс мотора уменьшается прилично.

[Саня]

Саня! поверни чуть назад трамблер на максимальных это рановато получается, микро детонация присутствует ты ее просто не слышишь, а то так ресурс мотора уменьшается прилично.

Ну я на газу юзаю, а газ и детонация, это так далеко
Хотя за совет спасибо.