FANCLUB-VW-BUS.RU

Идея натопить авто четырьмя цилиндрами конечно немного удивила)
У меня три автономки( газовая, фен и мокрая дизельные) на бензиновом т3.
Что мешает догреватель поставить кв на 5? Дорого? Их полно на разборках и по углам в гаражах....

Если в машине одна печка, то и с бензинкой , долго прогреваться будет. Объём то немаленький. Но канешь побыстрее. И все равно, для того чтоб машину прогреть , морочиться с заменой движки, переделывать проводку. Там затрат сопутствующих как раз на средненькую грелку вылезет. И результат поприятней получится, и машинка опять же бонус получит.
Опять же, если при прогреве оборотов накинуть, да еще и помпочку зафигачить, да на две печурки....... ташкенту канешь не будет , вполне приемлемый результат минут за 15 -20 вылазиет. Не совсем по утрам (старею, дрыхну как тот суслик зимой) но машину прогревать приходится до плюса , хотя бы градусов пять надо , по салону всегда зимой минимум 2 или 3 градусника шарахаються. Иначе цветок живой прикажет долго жить.
Ну а так то , хозяин барин. И каждый волен сам на свои грабли наступать. Я эти грабли пробовал мне не понравилось.

Ну во - первых относительно насоса, если мне не изменяет память то дизельный насос вращается в обратную сторону, знатоки пусть меня поправят, но пром вал точно в другую сторону крутится
Во - вторых, не сильно много тепла бензинка прибавит. У меня на пассате при 3 скорости печка умудряется остужать двигло, радиатор печки от 08 таза, походу без макаронин внутри.. Но на 1-2 скорости норм.
По поводу прогрева движка, то если завести, потарахтеть минут 5 и поехать, то и пассат и бус прогреваются примерно одинаково, если на месте греть, то конечно бензинка нагревается намного быстрее..

Ставь 2 х литровый движек

2 литра, это или 2е или 9а! 9а у меня был, я вам скажу так - геморрой! 2е интереснее, но только с виннером! Но этого я ещё не делал! Мне для комфорта, а не для скорости

Дизельная коробка тихоходнее.
Если не хочешь её менять , ставь 1F !
это 1,6 с моником. Причем все детали моника как на RP , возможно даже мозги ! А столбик сам RF/EZ/PN/PP и т.д. , т.е. любой карбюраторный 1,6.

По поводу тепла в салоне , писал не раз уже.
Догреватель наше всё !
Нагревается бензинка то быстрее , это факт , но рабочая температура то с дизелем одинаковая !
Стоит дизелю дать нагрузку , сразу всё нагревается.
По поводу дополнительного насоса , с бензинкой чуть проще , там можно шкив помпы от Т4 (aac/pd) поставить он меньше , быстрее качать будет.

chatter писал(а): ↑06 янв 2019, 12:19 9а у меня был, я вам скажу так - геморрой!

Это отдельная тема, для фанатов 16вэ
я бы и сам не рекомендовал ставить из соображений финансовых( свап 2е значительно дешевле 9а на электронике), крутящего момента( 9а верховой мотор) и ещё пару танцов с бубнами малозначительных. Но для меня всё это в радость, от ABF установки отказался только по причине наличия нескольких живых 9а, да и жалко его пропаном мучать)))

Отправлено спустя 7 минут 27 секунд:
Архивные дела

Жена против

Отправлено спустя 28 секунд:
Говорит зачем нам бус! Не понимает женщина не чего

Тяжёлый случай Но на поверку если жена против,то это самый весомый аргумент в сторону продажи буса. Попробуй её заинтересовать этой машиной. Но если она будет видеть в ней пылесос по поглащению денег, то не каждая любимая поймёт , почему на неё нет денег,а на буса есть

Ваз дросель мерзопкастная вещь

vagmax писал(а): ↑06 янв 2019, 17:45 Сообщение 21 минуту назад

Ваз дросель мерзопкастная вещь

Ну, кетай убогий, но 56 мм. аудюшный ставить собираюсь, интегрировать рхх в коллектор.

VAGовод писал(а): ↑06 янв 2019, 11:06 радиатор печки от 08 таза, походу без макаронин внутри..

Не совсем в тему,хотя...
Для чего макароны эти в радиаторе?И если вынуть их из радиатора печки - что будет?
Не смейтесь - правда,не знаю..

anton volkov писал(а): ↑06 янв 2019, 21:53 Для чего макароны эти в радиаторе?И если вынуть их из радиатора печки - что будет?

Жижа медленней проходит и теплоотдача больше--так мне объясняли в ремонте радиаторов, когда ремонтировал свой и мне их поставили.

Спасибо за ответ!
Вроде как да,логично,и вывод напрашивается сам,но...
Это как наполовину закрытый кран - жижа течет медленнее,и поступление новой,ГОРЯЧЕЙ жижи из мотора замедляется.А мне думается - чем быстрее протекает,тем постоянней радиатор в горячем состоянии,он как бы не успевает остывать..
А может быть так,что замедление не для теплоотдачи,а чтоб вода не бегала по короткому пути - через печку,а устремлялась к большому радиатору?Что задача "полузакрытого крана" - заставить жижу бежать дальше?

Для придания турбулентности, завихрений.. чтобы поток не был ламинированым.
Теплообмен улучшается по этому.

спасибо,парни!

Ну только не ламинированым, а ламинарным

и всё таки для замедления потока при падении скорости потока увеличиваеться давление то есть плотность чем выше плотность тем лучше теплопередача.

AN12,
Все верно ламинарный

Короче если по простому, без макаронин на 3 скорости печки, жижа остужается влет, и пока оборотов не дашь теплее не станет. С макаронинами поток под давлением и равномерный
Такого выхолаживания не будет.