Как я махнул свой JX на 2Е или как это делается у них..

[VictorSPb]

Снять один двигатель и установить другой, действительно не сложно. Но двигатель ещё нужно перебрать. Подготовить проставку под карб. Выхлопную соорудить..
Проводку, допустим я сделаю, ничего сложного.. А вот за переборку движка не возьмусь.
Нет, парни, это кажется всё просто, но на самом деле, там есть нюансы..

[VictorSPb]

Замена выхлопной тут: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 264#p97264

[ШаМаН.]

а впускной колектор от 1.8??

[vulf]

Saļut.
Vpusknoi koļektor možno ispoļzovats kak i ot mono tak i ot karb.Smes bez probļem postupit v dvigateļ
ņezavisimo ot konfiguraciji otverstija.Sam delal oba varianta,bez probļem.

[ДмитрийВН]

Имант, если можно, дай свои координаты. Летом в гости приеду, а?

[vulf]

Welcome tu Latvia.
Priježžaite v gosti v ijuļe kogda u nas budet sļot busovodob.

Namečajetsja 16 po 17 ijuļ.Priežžaite mnogo busov.

Welcome i do vsreči.

[LaYa]

а опыт по AFN+UN1 есть?

[vulf]

AFN+UN1 kak eto šifrovats?

[Trali-Vali]

Welcome tu Latvia.
Priježžaite v gosti v ijuļe kogda u nas budet sļot busovodob.

Namečajetsja 16 po 17 ijuļ.Priežžaite mnogo busov.

Welcome i do vsreči.

Напомни ещё об этом в середине ИЮНЯ,плис

[Михаил казак]

AFN+UN1 kak eto šifrovats?

1,9TDi AFN - это маркировка мотора,а UN1 это маркировка коробки скоростей от Рено...Которые в паре вроде как не плохо сочетаются на бусе...

[vulf]

Saļut.Na ščot reno korobki slišal i čital mnogo,no unas v Latviji ņikto takuju korobku ņestavil i naverno
ņebudet stavits potomu štob postavits takuju korobku nado virezats i peredelats poperečņuju siju rami a
unas s tak obrabotanoi ramoi teh.osmotr ņeproiģoš i stoi vozļe zabora.
Jests u nas rebjata kotorije postaviļi 1,9tdi,projekt darogoi a rezuļtat neočeņ veļik,Mnogo vložeņij a
rezuļtate vsjoravno polučajetsja dizeļnaja trahtilka.
Ja ņe tak už bogat štob mučatsja s dizeļem.

[Михаил казак]

štob postavits takuju korobku nado virezats i peredelats poperečņuju siju rami

siju rami - не понял что это значит...У нас кто-то ставил такую спарку,но чтобы что-то там резал,не слышал...
Кто в теме,подскажите?

[ksenon17]

можно мотор назад сдвинуть и подстучать кузов. можно мотор оставить на месте,но переварить крепеж опоры кпп...
ну и насчет тошнотика я сильно не соглашусь...у 2Е с ИНЖЕКТОРОМ(а не карбюратором,и не на газу,а на бензине) момент 166 на 3200 оборотов....а у AFN он кажется 235,причем с 2000 до 4000 )))) потом он падает на 10% вплоть до ограничителя. т.е. момент не опускается ниже 200 ньютонов во всем диапазоне оборотов...
получается с места 2Е отсасывает у TDI, и тот спокойно уходит в точку.... а UN1 с длинными рядами и длинной ГП. т.е. если моща мотора позволит,то бус с этой кпп лехко разгонится за 200км\ч.... вобщем AFN+UN1-это удачное сочетание в смысле драйва,но неудачное в смысле финансовых затрат.

[vulf]

Každij bibirajet po svojemu.

[ksenon17]

безусловно. у 2Е тоже есть крупные плюсы. это самый мощный 8-клапанный рядник из древних фольксвагенов,которые легко ставятся в Т3. помимо прочего он стОит меньше 1000$. и у него нет проблем,присущих древним дизелям зимой,когда температура опускается ниже -15-ти ну и едет он на фоне дизеля 1,6 просто ацки ))

[vovan-pinsk.by]

Разрешите вступицца за 2Е. У меня уже три года стоит 2Е на родных мозгах DIGIFAN он с лихвой компенсирует недостаток крутящего момента за щет больших максимальных оборотов. А TDI капризные из за работы турбины.Турбина не дует как надо и мотор не едет.Причин много расходомер,электромагнитные клапана,экология,да и сами турбины требовательный к качеству масла.Стоит турбина не в хорошем месте, возле колеса.Да и дизтопливо дороже 92го. У меня стоит 4х ст. коробка с 1.9 аппазита не помню маркировку,шестерни последней передачи стоят с 5ти ст. коробки,сам ставил.До замены на 3000об. было 80км/ч,после замены стало 100км/ч. Максималка 180км/ч по спидометру при 5200об как раз пик крутящего момента для 2Е. Дизель физически не сможет так на родной коробке. По GPS до 100км/ч показывает правильно,после 100а на 20км больше. Ездил продолжительное время со скоростью 140-150 по спидометру,без всяких последствий для двигателя и коробки. И еще на щет карбюраторов установленных на бензиновых моторах под углом на дизельные лапы.Из за острого угла проставки карбюратора с впускным коллектором,нормальной работы двигателя на бензине добиться невозможно.В углу собирается бензин особенно на холодный двигатель.Это уже пройденный этап,я с карбюратором покупал.Ну это конечно мое мнение.Но мой совет кто ставит бензин,ставьте электронный инжектор,карбюратор это уже прошлый век!

[maxidrompnz]

Вован а разход какой при скорости 140 -150 ? а разгонная динамика ?.....кстати на дизеле она почти на расходе не отражается

[vovan-pinsk.by]

Расход 10-11л. 92го. при скорости 120 по спидометру,резина 205/55R16.Динамика как у легкового VW с мотором 1.8. Снег уже растаял так что засеку по GPS,выложу здесь.Кто хочет ездить экономно пусть на дизелей ездит,а мне на бензине нормально.На Российском 98м бензине чувствуется разница с 92м BY.

[ksenon17]

Вован,все верно говоришь. и про карб на 2Е,и про дизель с солярой и турбиной. во всем есть свои плюсы и минусы,ничего идеального нет... а кто-то ведь ставит v-образные моторы на Т3 с объемом в 3-4-5-6 литра...там и лошедей поблое,чем у 2Е, и момента поболе,чем у АФН )))

[vovan-pinsk.by]

Вован,все верно говоришь. и про карб на 2Е,и про дизель с солярой и турбиной. во всем есть свои плюсы и минусы,ничего идеального нет... а кто-то ведь ставит v-образные моторы на Т3 с объемом в 3-4-5-6 литра...там и лошедей поблое,чем у 2Е, и момента поболе,чем у АФН )))

Я работаю в фирме которая торгует б/у запчастями для иномарок продавцом. И львиная доля продаж приходится на VW,AUDI,так что, что я говорю подтверждается практикой в общении с людьми! И Porcshe 911 в 997 кузове с коробкой автомат я тоже ищу как донора для свапа двигателя.Кстати у шефа был BOXSTER когдато то и расход там был не большой и автомат шустрый не задумывался когда на педаль газа нажимаешь. Хочууууу мотор PORCSHE !!!!!!jl