Давайте поговорим о 2E

[Farcop]

Упс... с резиной напортачил
205/65 15

Так понимаю на графике скорость/обороты для ALD ?
А на АВВ как будет ?

[Dимон]

Вертикально скорость
Горизонтально обороты
Полоски цветные передачи
графика два, смотри где код кпп указан.

abb-ald.doc

[Farcop]

на четырёх тыщщах на четвёртой, разница в двадцать км !!!!

Дима , !!!

[brym-brym]

резина будет 14, других дисков просто нет. ставлю авв, abh про запас будет. как представлю, что я чуть не продал...

[кубанец]

Я сейчас катаюсь с ALD. При 80 рука так и тянется пятую искать ... Буду ставить АВВ. У меня резина 205/70/15

[Dимон]

Серега! твой график.

abb.doc

[*Михалыч*]

При 80 рука так и тянется пятую искать ...

Я иногда так на 130 делаю.

[Dимон]

Ты заниженный тебе мона

[brym-brym]

сегодня уже хотел впихнуть мотор и решил перечитать форум.. подрамники, блин... в одной из тем прошла инфа, что если ставить мотор на подрамник с сайлентом, коробка (5кпп)смещается на 3,5 см и кронштейн не попадает в отверстия для крепления. Чтобы встало, надо брать обычный железный левый подрамник. Это так? Или такой гемор только для 5-кпп?
У меня 4-кпп , до этого на бусе стоял оппозит, подрамники с сайлентом.
Кто ставил 2 Е и сталкивался с такой темой, ответь пожалуйста.

[*Михалыч*]

Очень интересно... Разве они не одинаковы по крепежу?

[brym-brym]

я тоже так думал.. вот ссылка.. ставил dm039 или я не так чего понял? /viewtopic.php?f=97&t=3311

[Dимон]

Если кронштейны с сален блоками от авто до 85г, то 5ст кпп вставать на место не захочет, там было куча вариантов кронштейна крепления кпп.

[кубанец]

в одной из тем прошла инфа, что если ставить мотор на подрамник с сайлентом, коробка (5кпп)смещается на 3,5 см и кронштейн не попадает в отверстия для крепления. Чтобы встало, надо брать обычный железный левый подрамник. Это так? Или такой гемор только для 5-кпп?
У меня 4-кпп , до этого на бусе стоял оппозит, подрамники с сайлентом.
Кто ставил 2 Е и сталкивался с такой темой, ответь пожалуйста.

мну один такой, другой не такой 4-х ступка стала без проблем.

[brym-brym]

моя значит должна стать без проблем.. спасибо за пояснения.
вчера поменял маслонасос, точнее хобот от дизеля (пришлось под болты по 4 шайбы подложить, не нашел короче), сальник коленвала с крышкой, игольчатый подшипник поставил, новую прокладку под поддон.
По сцеплению- центровать диск на глаз или там приспособление какое-то специальное нужно? Сегодня еще прокладку клапанной крышки заменить и можно "совать" ... Ох и долгий ж это процесс, когда в первый раз.
шайбы под лапу обязательно? Михалыч ведь поставил )) подушки новые купил Impergom

[*Михалыч*]

центровать диск на глаз или там приспособление какое-то специальное нужно

Приспособление называется первичный вал кпп, по поводу шайбочек, Dимон их благополучно снял, и поставил гидроопоры. Мои новые дизельные опоры в хлам и мотор стучал по лонжерону. Сейчас мотор стоит как у жеребца хвост, а радости полные штаны. Но в твоем случае лучше ставить.

[brym-brym]

пока по одной шайбочке подложил, если что добавлю. тут другой вопрос назрел
прикрутил подрамник и остановился. там два ряда отверстий под болты, за какие цеплять? как на фото правильно? забыл как было

[upd=1404731019][/upd]
если такая подушка, то я за. только где ж взять?

[егор л]

...маслозаборник у дизеля длинней и берёт с дна...
подскажите пожалуйста, что с чем необходимо соединить, чтобы получился нормальный масляный насос для 2е, если не затруднит то и номера деталек.
а то читаю, а понять не могу.

[brym-brym]

номер по Febi 08551
откручиваешь хобот от того, что по номеру и вкручиваешь вместо того, что стоит на 2Е. Целиком от Т3 не встанет- вал длинный. Под болты не забудь положить по паре шайбочек (крепление дизельного хобота уже, чем родного с 2Е) или найди подходящие болты

[егор л]

а где хобот, прошу прошения за простецкие вопросы.

[кубанец]

Это дизельный, вся нижняя часть (в данном случае) и является "хоботом". Лично я, сначала б/у дизельный ставил, а сейчас новый, родной переделал.