FANCLUB-VW-BUS.RU

Николаич писал(а):Профессия техник электрик

Коллега

Бус проходит боевое крещение. 700 км в один конец. Расход масло -0. Расход бензина очень порадовал -10, с прицепом в нем 500, и в бусе 600, скорость по навигатору 90-100.

Николаич!Молодец,продолжайте!!!))

Итог. Проехал 2000, расхода масла нет, расход бензина с прицепом пустой по трассе 100км\ч - 8.5 литра, по трассе без прицепа 100 км\ч-7л, по трассе без прицепа 140-150км\ч - 10-11л.

а я у сына на выхи взял ТАЗик евоный прокатиться с ветерком,ну и заодно повесить бампер и глушак поменять прямоточный маленький от субары на саабовский аэро(кстати при том что он прямоток,очень тихий оказался. цена в экзисте 2600,диаметр трубы 60мм правда. но у сынули весь выхлоп на этом диаметре собран,хочет еще попробовать на этот мотор турбину повесить и до 250 пони раскачать мотор).... я в шоке-за 150 верст машина схавала 35 литров бензина!!!
плюс рык такой,что прохожие уши зажимали,когда мимо проезжал...машинка канеш прикольная,едет ну оооочень бодро,но после 3500(и до отсечки в 7000) вчера толкался на ленинградке,когда обратно в мск ехал,это ужас,на холостых вообще не едет....но зато старался газульку нежно гладить...итог:13л на 100км...так что твои показатели на бусе просто супер! он и тяжелее жигуля,и аэеродинамика у этой коробки соответсвующая... так что все пучком

Николаич писал(а):Это решение гавно . Обосную вы ездили на задней передачи со скоростью больше 20 км\ч? То решение сводится к вращению планитарки в обратную сторону, т.е вал выходит из блока кпп и через 2 шестерни идет вращение на хвостовик и планитарку у всех АКПП строение почти одинаковое. Грубо говоря они вставляют 3 шестерню и ведомый вал начинает крутится в обратную сторону. Но при косом зубе хвостовик не расчитан на постоянную работу . Я не механик но что это ездить не будет или точнее будет но очень не долго видно не вооруженным взглядом. АКПП переворачивать нет смысла = это не механика. На следующий год займусь навым проектом. Да и завода под боком у меня нет, но есть дурная голова которая рукам покоя не дает, чтобы заставить АКПП крутиться наоборот прикидывал по затратам- по времени неделька в упор, по денежкам ну рублей в 10.

очень хочется увидеть ваше решение по поводу коробки.с какой машины?и как все-таки заставить от переднего привода коробку работать в нашем направлении?

На следующий год увидите.

Много кто спрашивал как я запихивал щиток от ауди, вот смотрите. Берем электролобзик и выпиливаем, вот так,и на щитке отламываем все торчащие выступы которыми она прикручивалась. Щиток встает на бровку торпеды а сверху прижимается частью родной аудюшной торпеды, задней частью щиток упирается в бочек тормозной жижи.

Следующий год пришел
коробку заставили ехать куда надо???
что-то подсказывает что это наиболее актуальный момент

Год то пришел, но обстоятельства сильно изменились. Я переехал в почти ростов, сменил работу и теперь из командировок не вылазию.

Так можно озвучить идею, коллективно обсудим, может кто возмёт на вооружение и выступит естествоиспытателем.

/viewtopic.php?f=1&t=14137

http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =97&t=9237

[upd=1405123778][/upd]
Во тут турбо 1.8 20v

Всем привет.Прошло 2 года а АДР продолжает радовать.Пробег 60 тыс, из поломок навернулась лямбда и датчик темпиратуры ож который на мозги. А так все пучком.

Народ всем привет, давно что-то я тему свою не освежал. Бус ещё ездиет но уже тяжко ему бедняге , пробег на сегодня 675 тысяч , пробег за 7 лет почти 550 моих, этот адр всё-таки крепкий мотор , беднягу на днях буду капиталить, жор масла , компрессия ушла к соседу, стук поршней хорошо прослушивается на холодную. В 2018 менял коробку на почти новую, пару раз сцепление, пару раз гранаты и ступичные в круг. Проблемы были с катушками в итоге поменял на вазовскую от десятки ну и мелочи.

Отличный результат для этого мотора в связке с бусом
Желаю успехов в капиталке.
Николаич, а может сразу 1.8т?
Или с АКПП это запустить?